地铁车站侧墙大体积混凝土施工养护测温实验与数值模拟

通过预埋温度传感器的方式,对深圳市某地铁车站的两面侧墙进行温度监测,同时监测环境温度变化,分析地铁车站侧墙大体积混凝土结构内部由水化热引起的温度升降变化特征,进一步分析混凝土内部与表面、表面与环境、降温速率等现象,得出混凝土温度变化规律。利用ABAQUS有限元软件对主要的温度变化过程进行数值模拟,建立侧墙的三维应力场-温度场耦合模型,与试验数据对比验证其可靠性,对混凝土应力状态进行分析,验证温度应力产生的原理,并且对地铁侧墙应力易集中处做出预测,提出防止裂缝的相关措施。

滨海地区软弱地层大直径超长桩垂直度控制

滨海地区其软弱地层条件下的大直径超长钻孔灌注桩由于地层支承力弱、桩径较大、桩长较长,导致桩身垂直度控制难度大,成桩质量往往得不到有效保证,在滨海地区桥梁工程施工中一直是较为棘手的问题。汕头市汕北大道项目团队通过对外砂河特大桥桥梁工程的桩基施工实践,深入研究了桩基垂直度的控制方法,将其中的钻机选型、钻进过程控制等关键技术进行对比分析,总结了在滨海地区软弱地层条件下控制大直径超长桩垂直度的施工经验,可为类似工程提供参考。

环境因素对大体积混凝土温度变化影响规律试验与数值分析研究

以广东省深圳市某地铁车站项目为研究对象,针对三面侧墙进行大体积混凝土测温试验,分析不同环境温度下以及不同天气情况下,混凝土温度变化的特性,利用ABAQUS有限元软件,对混凝土温升过程进行模拟,通过改变环境温度条件,来拟合试验所得数据。结果表明,环境温度对混凝土温度的峰值、升温速度、降温速度等指标均有较大影响;在进行有限元模拟时,混凝土表面辐射换热系数在晴天与雨天会有较大差异,研究对大体积混凝土浇筑及裂缝控制提供了技术支撑。