不同温度下空气-聚醚多元醇的搅拌特性

在直径为0.28 m椭圆底搅拌釜内,以空气-聚醚多元醇为实验物系,对20～120℃范围内不同温度下两种三层组合桨的搅拌功率及气含率特性进行了实验研究,并获得了不同组合桨的相对功率消耗及气含率关联式。结果表明:随着通气流量和搅拌转速的增大,两种组合桨的气含率均升高,相对功率消耗均减少;随着温度的升高,两种组合桨的气含率和相对功率消耗均减小。但组合桨Ⅰ(底HEDT+中WHu+上WHu)的综合性能要优于组合桨Ⅱ(底6XYK+中6XDT+上HEDT),有利于获得较高的气含率和通气搅拌功率,更适合用于聚合体系气-液两相混合操作过程中。

空气-水/PPG体系的搅拌功率与气含率实验测定

在直径为0.28 m三层组合桨椭圆底圆柱形搅拌釜内,研究了搅拌转速、通气流量及温度对不同体系(空气-水、空气-聚醚多元醇)通气功率特性及气含率特性的影响。结果表明,在相同的条件下,随着通气流量和搅拌转速的增大,两种体系的气含率均升高,相对功率消耗(Pg/P0)均减小;随着温度的升高两种体系的气含率均减小,空气-水体系中相对功率消耗增加,但空气-聚醚多元醇体系中相对功率消耗却减小。并通过多元线性回归得到气含率和相对功率消耗经验关联式,为高温条件下不同气-液体系搅拌釜的设计和放大提供理论参考。

搅拌釜内空气-PPG分散特性的数值模拟与实验测量

文章借助FLUENT软件,采用Euler-Euler方法、Laminar层流模型、MFR法处理旋转搅拌桨、气泡单一尺寸假设,对搅拌釜内空气-PPG体系的气含率和搅拌功率进行了数值模拟,模拟结果与实验值吻合较好。同时,考察了搅拌转速和通气流量对气含率和通气搅拌功率的影响。结果表明,数值模拟所选取的模型,能较好地模拟搅拌釜内空气-PPG体系的分散特性。

基于气象资料的无砟轨道温度场计算与分析

为研究大气环境下高速铁路无砟轨道结构温度分布和温度场变化规律，建立利用气象数据资料描述环境因素的边界条件，以求解无砟轨道结构温度场热传导方程。利用京沪高速铁路 CRTS-Ⅱ型轨道板现场实测的温度分布数据，验证本文用于轨道结构温度场的计算公式，分析气象数据资料变化引起的轨道结构温度分布和温度场变化规律。对比结果表明，本文推导得到的计算公式能够准确、有效的用于无砟轨道结构温度场的计算。京沪高速铁路无砟轨道结构现场实测和计算的结果表明：其夏季最大正温度梯度在12：00-14：00左右，最大负温度梯度在3：00-5：00左右。影响因素分析表明太阳辐射、风速和气温变化是影响轨道结构内部温度分布状况的主要因素。

高速铁路无砟轨道温度场简化计算方法

为了计算高速铁路无砟轨道结构的温度场,根据热工学原理和简化的气象边界条件,建立求解曝露于大气环境下的高速铁路无砟轨道结构温度场方程.利用在京沪高速铁路CRTS-II型无砟轨道结构现场实测的温度分布数据对解得的温度场方程进行验证,并分析无砟轨道结构温度场的分布规律.结果表明：基于温度场方程的无砟轨道结构温度计算数据与其现场实测数据的分布规律基本一致;无砟轨道结构内部温度分布受到的外界环境影响在距其表面0-0.2m内非常明显,在0.2-0.4m内影响比较一般,而大于0.4m时影响比较微弱;轨道结构最大正温度梯度受其厚度的影响明显,在其上部0-0.2m内的最大正温度梯度出现时段一般为13：00-15：00,不同季节中夏季的最大正温度梯度最大、冬季最小.

应用型本科院校《工业催化》课程教学改革探索与实践

根据应用型本科高校化工类专业人才培养的目标定位,从教学内容、教学方法和手段、实践教学、考核评价方法、师资队伍的建设等五个方面,探讨了《工业催化》课程的教学改革,为提高教育教学质量奠定基础。

基于临场感的桌面虚拟现实教学评价实证研究

为对桌面虚拟现实情景教学进行评价。基于社会临场感理论,采用探索性因子分析法对桌面虚拟现实情境临场感结构进行分析。在此基础上,进一步研究了虚拟现实情境临场感与学习绩效相关性。研究表明:桌面虚拟现实情境临场感具有清晰结构特征,包括真实感、交互性、沉浸感、多感知性等四个公因子。桌面虚拟现实各临场感与学生学习满意度具有较好相关性。

《化工仪表及自动化》课程教学探索与实践

根据巢湖学院应用型本科院校化学工程与工艺类专业人才培养的目标定位和市场需要,笔者从教学内容、教学方法与手段、实践环节、课程考核方式等四个方面,探讨了《化工仪表及自动化》课程的教学内容改革,实践证明通过这次课程改革突出了对学生理论联系实际能力的培养,进一步提高学生的设计能力和实际应用能力,为以后走上工作岗位打下了良好的基础。

深圳市停车设施建设专项规划创新与实践

加快停车设施建设,补强城市发展短板,是基础设施供给侧结构性改革的重要内容,也是推动综合交通提质增效的重要抓手。结合深圳市城市发展实际和停车发展现状,从停车供给、需求管理及资源匹配等三个层面分析深圳市停车难问题产生的原因,从停车设施供给原则、停车设施建设形式及未来发展方向等方面提出停车发展策略。以停车调查数据为支撑,以差别化停车供给政策为导向,以满足刚性停车需求为根本,创新规划体系和规划方法,合理配置停车资源,推动停车设施供给侧结构性改革。

老旧小区停车治理对策研究

老旧小区由于早期配建标准较低,“停车难”问题最为突出。小区车位不能满足停车需求,不仅影响周边道路交通秩序,还会挤占居民活动空间,甚至占用消防通道,降低小区防灾能力。在国家大力大力支持汽车产业发展以进一步促进消费的背景下,应更重视保障老旧小区的基本停车需求。以深圳市为例,重点分析了推动老旧小区增加停车设施供给的主要困难。遵循“社会问题社会化治理”的思路,提出老旧小区停车治理原则,从统筹片区整体停车需求增加配建车位,完善相关政策推动机械式立体停车设施建设等方面增加车位供给,同时,通过智慧赋能停车共享,进一步盘活存量停车资源,缓解老旧小区“停车难”。

三层桨搅拌槽内聚醚多元醇流场的LDV测量与数值模拟

采用流体力学软件(FLUENT),建立了两种三层桨搅拌槽的数值模拟模型,模拟聚醚多元醇(PPG)的流动特性,并与激光多普勒测速技术(LDV)测量数据进行比较。结果表明,选用多重参考系法(MRF)和Laminar模型计算结果与LDV测量值基本吻合。上、中层为四宽叶翼型上提桨(WHu),底层为六半椭圆管涡轮桨(6-HEDT),槽内"死区"少、高速率区分布多、搅拌功率损耗小、径向与轴向速率大,适用于PPG搅拌系统内。两种组合桨的周向速率均偏大,因而降低PPG的周向速率或提高轴向和径向速率,是改善PPG搅拌混合的关键。

化工原理“金课”建设与探索

文章通过对化工原理教学与改革建设探索,以打造有深度、有难度、有挑战度的“金课”标准为基础,从化工原理理论教学、实验教学、课程设计教学三方面教学模式改革与创新中,激发学生的学习兴趣,培养学生的工程意识、创新能力和设计能力,提高化工原理课程教学质量与效果。对建设本科阶段化工原理“金课”,探究化工原理课程优质化建设,培养高素质人才具有一定的价值。

纳洛酮治疗急性重度CO中毒的疗效及对血浆β-内啡肽水平的影响

目的:观察纳洛酮治疗急性重度一氧化碳(CO)中毒患者临床疗效及对血浆β-内啡肽(β-EP)水平的影响。方法:选取63例急性重度CO中毒患者为观察对象,按照入院顺序分为对照组(n=31)及研究组(n=32),对照组患者给予常规治疗,研究组在对照组的基础上联合纳洛酮治疗,连续治疗2周。比较两组患者清醒时间、临床疗效和治疗前及治疗后12 h、24 h、48 h、72 h血浆β-EP水平。结果:研究组患者平均清醒时间为(5.4±3.9)h,较对照组的(8.3±4.6)h显著缩短,差异具有统计学意义(P<0.01);治疗后研究组临床总有效率(84.38%),较对照组(61.29%)显著升高,差异具有统计学意义(P<0.05);与治疗前比较,治疗后12~72 h两组患者血浆β-EP水平均逐渐降低(P<0.01),且各时间点研究组均显著低于对照组(P<0.05)。结论:在常规治疗的基础上联合纳洛酮治疗急性重度一氧化碳中毒患者的临床疗效及改善血浆β-内啡肽水平的效果优于单纯常规治疗效果。

以工程能力培养为目标的化工原理实验教学改革研究

化工原理实验作为一门有着很强工程性与实践性的应用课程,对培养学生的实践能力以及工程能力有着至关重要的影响。然而,在目前的传统化工原理实验教学中却出现了很多的问题,这就导致无法使学生养成良好的工程能力,影响了学生的未来发展。因此,就有必要探究更有针对性的教学措施,解决其中的问题,提升学生的核心竞争力。本文首先将概述化工原理实验课的重要性与内涵,然后分析目前我国传统化工原理实验教学中出现的问题,详细阐述如何围绕培养学生工程能力,改进化工原理实验教学的具体措施,希望可以为从事化工原理实验教学的教师提供有用的参考。