直齿圆柱齿轮动力学特性分析与ADAMS仿真研究

在考虑时变啮合刚度、啮合阻尼、齿面摩擦等因素的基础上,采用集中参数法建立了圆柱齿轮传动系统平移-扭转耦合动力学模型。根据齿轮箱设计参数,使用龙格-库塔法求得各齿轮的振动位移,计算了齿轮副的动态啮合力。并在Adams中建立齿轮传动系统的多体接触动力学模型并进行仿真,获得齿轮啮合传动过程中的动态啮合力和振动位移、振动速度。通过台架试验,测量齿轮传动系统的振动加速度,采用数值积分计算振动速度和位移,并分析其振动特性。结果表明,在齿轮的振动速度与位移方面,集中参数求解结果与实验数据具有良好的一致性;啮合力方面两种方法均得到与理论计算值一致的结果,验证了采用两种方法对比分析研究方法的可行性。

考虑ARMA风速模型半直驱风电行星齿轮传动系统动力学分析

针对半直驱风电行星齿轮系统的变速变载的特点,考虑风速变化引起的外部载荷激励,采用自回归-滑动平均(ARMA)方法建立模拟风速模型,在考虑时变啮合刚度、啮合阻尼等因素的基础上,采用集中参数法建立了行星齿轮传动系统平移-扭转耦合动力学模型。并采用四阶龙格-库塔法,求解1.5 MW半直驱风力发电行星齿轮传动系统的动态响应。

深竖井大运量多点驱动连续提升系统设计与分析

提出一种适用于我国矿山深竖井大运量多点驱动连续提升系统,阐述了多点驱动连续提升系统主要结构和工作原理,总结了连续提升系统的运行参数计算方法,给出了矿山提升方案设计实例,并与多绳摩擦式矿井提升机提升方案进行了对比。结果表明,多点驱动提升系统不仅可以满足深竖井大运量的要求,还可以减小总驱动功率和节约设备投资,提高矿山开采的经济效益。

基于动力松弛法的齿轮系统动态接触仿真分析

针对轻载齿轮动态分析仿真中齿轮系统起步阶段经常出现的系统高频振荡问题,提出运用动力松弛理论消除齿轮系统仿真过程中因初始加载产生的系统振荡。首先,分析了对直齿圆柱齿轮系统进行预加载的动力松弛过程。其次,基于LS-DYNA平台提出动力松弛法在齿轮系统动态仿真中的关键技术。最后,通过与传统加载方式的仿真结果对比,验证了该方法用于齿轮系统动态仿真分析求解时的有效性和更好的收敛性。

深竖井大运量多点驱动连续提升系统关键部件建模与分析

深竖井圆环链连续提升传动系统在矿山有着广泛应用,该系统的结构合理性以及运行可靠性对矿山安全生产和稳定运营有着至关重要的影响。针对矿山深竖井大运量多点驱动连续提升系统的特点,对该系统的关键零部件包括驱动装置、料斗、圆环链系统建立了三维数字模型,并使用ANSYS Workbench对其结构的合理性进行了有限元分析及求解,对驱动装置主轴的屈服强度、料斗的应变与总形变量以及圆环链组的强度进行了校核分析,并对圆环链进行了疲劳寿命计算,得到了圆环链等效应力云图以及圆环链最小疲劳寿命曲线图,为多点驱动连续提升系统的进一步研究提供了理论支撑。