油温对抗蛇行减振器特性和动力学性能的影响

为了研究抗蛇行减振器油液温度对其动态特性和整车动力学性能的影响,对我国某高速动车组抗蛇行减振器进行了试验和动力学仿真分析。试验结果表明,在油液正常工作温度范围内,减振器吸收的能量、减振器动态阻尼及动态刚度随油液温度的降低而增加;而当油液温度超出抗蛇行减振器油液正常工作范围时,减振器吸收的能量、减振器动态阻尼及动态刚度随油液温度降低而降低。仿真结果表明,在油液正常工作温度范围内,蛇行临界速度随油液温度的降低而增大,而当油液温度超出正常工作温度范围时,蛇行临界速度随温度降低而降低,油液温度对车辆平稳性、安全性影响并不明显。

低地板独立车轮转向架设计及动力学分析

介绍并分析了独立旋转车轮转向架在车辆动力学性能上的优势,设计一种基于轮毂电机驱动的独立车轮转向架,并利用SIMPACK多体动力学仿真软件对该转向架的曲线通过性及运行稳定性进行分析。

高速列车抗蛇行减振器动态特性研究

抗蛇行减振器作为高速列车必不可少的二系悬挂元件之一,研究其动态特性具有十分重要的意义。主要推导了抗蛇行减振器的MAXWELL模型计算公式,由于MAXWELL模型没有考虑减振器油液温度的影响,故又针对油液温度对抗蛇行减振器的影响展开了研究。研究表明:油液温度对减振器动态特性影响很明显,减振器动态阻尼、动态刚度、吸收的能量均随着温度的升高而减小。

追逐

现在物理交互装置已经运用越来越广泛，你怎么看待物理交互和空间之间的相互关系？你怎么看待这种装置未来在空间中的运用以及和人的关系？ 我认为真正的物理交互式系统是一个多回路系统，进入这个系统就像进入了一个对话：可以进行持续不断有建设性的信息交流。当人们在一个互动空间中时应作为“参与者”而不是“使用者”。虽然很难预测物理交互系统得到人、空间、社会的采纳会有多快，但不难看出未来这种交互式系统会成为未来空间中必要且不可或缺的一个组成部分。

安全距离

你心目中的安全距离景什么？ 我心目中的啊，因为对心理学感兴趣，所以我也一直想要寻求一种安全距离，在享受独处的过程也是在自我发现的过程，在享受独处的过程，也可以不用去面对亲密关系带来的控制，干涉，忽视，伤害……无论社会再怎样进步发展，我更多想表达的是希望人能有个体独立意识，不被关系圈套，活出自我。这也是我对自己的个人要求和预期。