DC600V供电列车运行条件下客车110V蓄电池性能试验

对 DC6 0 0 V供电空调列车 110 V蓄电池进行了列车运行状态下的容量试验 ,并根据 DC6 0 0 V供电系统特点进行了容量计算 ,证实 110 V充电系统在正常使用条件下能够满足要求 ,并对 110

浅析SW—160、CW—2型客车转向架运行平稳性

对 SW— 16 0、CW— 2型客车转向架的运行性能进行了测试。结果表明 ,CW— 2型转向架的运行平稳性优于SW— 16 0型 ,分析了产生差异的原因 。

浅析209HS型转向架二系悬挂存在的问题

２０９ＨＳ型转向架是为适应１６０ｋｍ／ｈ运行速度的需要，在２０９ＰＫ型转向架的基础上采用了旁承支重、无磨耗橡胶堆轴箱定位、弹性吊杆、电子防滑器等技术而研制的一种新型客车转向架。自１９９７年４月１日起，在武昌—北京西区间投入运行，平均速度为９３．７ｋｍ...

客车提速后的故障特点及处理方案初探

分析了客车提速后的故障特点、产生原因。

客车车轮轮辋裂纹的分析与早期发现的措施

轮辋裂纹是车辆重大惯性故障,武昌车辆段于1985～1989年间共发现85起,本文对其形成规律进行了分析,并对产生原因,早期发现的措施提出了意见。

25A型空调客车基础制动的缺陷分析及改进

２５Ａ型客车基础制动装置较过去有所改进，但缓解状态不良，经过局部改进，并作运行试验，证明效果良好，改造方案可行。