镀层厚度对镀锌钢板点焊质量的影响

对低碳冷轧钢板、3种不同镀锌量的电镀锌钢板和热镀锌钢板进行了点焊工艺实验和接头强度拉剪实验 ,并对实验结果进行了计算机回归分析 ,分别得出了各种材料的点焊接头拉剪强度随焊接电流的变化曲线和焊接熔核直径随焊接电流的变化曲线 ,通过比较分析 ,发现镀锌层的厚度对焊接性能有较大的影响 ,其中没有镀锌层的冷轧钢板焊接性最好 。

新型工业材料的点焊工艺研究现状

概述了镀锌钢板和铝合金这两种新型工业材料的点焊工艺特点以及国内外在这方面的研究现状 。

大容量电容储能点焊机充电电路研究

根据 36 0 0 0J大容量储能点焊机的充电特点 ,设计了独特的电压跟踪式限流充电电路 ,以提高充电效率 ,减小对电网的冲击 。

压力焊在现代汽车车身制造中的应用和发展

综述了现代车身金属材料以及压力焊在车身制造中的应用和发展,分析了压力焊在高强度镀层钢板和铝合金等现代车身金属材料中的工艺特点和质量控制方法,阐述了压力焊新技术的应用状况和前景,指出了现代汽车车身新型金属材料的压力焊研究发展趋势和重点领域。

铝合金电阻点焊研究现状及工业应用

铝合金作为一种新型节能材料,被广泛应用在航空航天、汽车工业等领域,其特点是低密度、高比强度、导热导电性能优异、抗腐蚀性强等。阐明了铝合金电阻点焊存在的难点,并进行了相关的原理性解释,归纳总结了国内外关于铝合金电阻点焊的相关研究现状,探讨未来铝合金的电阻点焊研究方向与研究重点,并列举了铝合金的电阻点焊在汽车工业与其他产业中的应用。

超高强热成形钢B1500HS的电阻点焊工艺和接头性能

采用工频交流焊机对厚度为1.5mm的国产超高强热成形钢板B1500HS进行点焊操作,研究其适用性,并对焊接接头的力学性能、显微硬度、微观组织、拉伸断口进行分析.结果表明,热成形钢电阻点焊性能良好,熔核直径和焊点拉剪强度均满足要求,熔核区组织为板条马氏体,拉伸时呈现钮扣状断裂,断口形貌具有塑性韧窝特征,软化区的存在是接头正拉强度显著降低的主要原因.

超高强度热成形钢电阻点焊的数值模拟

利用SORPAS软件对超高强度热成形钢板建立了描述点焊熔核形成过程的轴对称有限元模型.通过数值模拟,定量揭示了热成形钢点焊过程中温度场、熔核直径等过程量的变化规律.对比模拟计算与实测结果表明,该模型是可行的,可为超高强度热成形钢的电阻点焊提供指导.

钢铝电阻点焊工艺和机理的研究进展

在汽车轻量化中大量使用异种材料混合结构,使得钢和铝的电阻点焊技术成为汽车轻量化的核心技术。由于钢材和铝板的冶金学性能和热力学性能存在巨大差异,钢铝点焊技术尚不成熟。描述了钢铝点焊的原理,阐述钢铝点焊技术目前存在的难点,归纳总结当前钢铝点焊的研究热点和研究现状,并探讨钢铝点焊未来的研究方向。

钢铝电阻点焊过程数值模拟的研究进展

为了在实现汽车轻量化的同时保证其安全系数,钢铝异种材料的连接技术成为研究重点。数值模拟是研究钢铝电阻点焊机理的有效途径之一。总结钢铝点焊模型的建立与发展,从熔核形成、金属间化合物的形成以及其他参数的变化分析三方面阐述了钢铝点焊数值模拟的研究进展,并探讨了钢铝点焊数值模拟未来的研究空间。