绵阳市富临项目交通影响评价分析

交通影响评价是分析评价项目建成后对周边路网交通影响的一种评价方式,是目前我国解决城市土地开发与交通系统间矛盾的最有效途径之一。以绵阳市富临东方广场为研究背景,通过调查及采用四阶段法预测目标年背景交通量与项目生成量,做出交通影响程度评价,最后提出对策以减小其影响程度。

成都地铁与城际铁路票务组织的协调分析

票务系统的统一与协调问题是实现城市客运系统间无障碍换乘的重要环节。目前,我国大部分城市已基本实现地铁与公交系统间的票务统一与协调,但市域高速铁路与城市轨道交通间还存在困难。在阐述国内外地铁票种、票制的基础上,总结得出:国内外地铁票制主要有固定票制、多级票制和复合票制3种;我国地铁车票分为所有公交方式可用和地铁专用2种。分析了地铁票务系统的组成和票务处理规则。在对成灌高铁与成都地铁票务协调的需求及现状进行分析的基础上,提出了取消成灌高铁客票实名制,采取IC卡和磁票相结合的票务系统模式,统一设立清分中心的解决方案,初步实现成都地铁与成灌高铁间的票务协调。最后,提出了两者间票务协调存在的问题及相应的建议措施。

成都市郫都区区域交通协同发展模式研究

目前,我国'疏解都市区核心城区交通压力'的协同发展模式并不适用于郫都区所处的都市区节点城市群。对比节点城市和都市区核心大城市之间的差异,根据城市分级理论提出节点城市具有以下特点:都市区节点城市之间以及城市与乡村之间交通发展基本均衡、节点城市受到高等级城市的被动吸引作用。结合郫都区所面临的实际问题,提出适合郫都区的交通协同发展的思路:以'天府水源地、电子信息城'的建设理念为核心,通过实现区域互联互通,提升路网通行能力,坚持绿色生态发展,构建区域交通一体化平台等策略,实现城乡协调发展和区域均衡发展目标。