旅游交通发展趋势与重点任务展望

本文以贯彻党的二十大精神和推进交通强国建设为背景,梳理旅游交通政策体系和技术规范,总结旅游交通实践成效,从政策导向和实践要求的视角分析旅游交通发展趋势,提出完善技术政策体系、实施旅游交通试点示范工程、打造旅游交通节点工程、应用信息化技术等重点任务,为旅游交通基础研究与建设发展提供借鉴。

我国旅游公路发展现状与对策建议

文章深入调研总结近年来我国旅游公路建设成效及存在的主要问题,分析面临的新形势新要求,研究提出下一步推进旅游公路发展的重点任务,旨在明晰旅游公路发展条件与对策建议,为科学引导旅游公路高质量发展提供决策依据。

“双碳”背景下公路工程建设期碳减排路径浅析

公路工程建设期的原材料生产加工、原材料运输及施工活动等是其二氧化碳排放的主要来源。本文对公路工程建设期碳减排的主要路径进行解析,从减少资源占用、降低能源消耗、减少材料使用以及强化管理措施四方面,提出具体减排措施,可为公路工程建设期实施碳减排提供科学指导。

公路工程应用工业固废碳减排效果研究

在公路建设中综合利用大宗工业固废可减少资源消耗和降低碳排放,是推动“双碳”目标实现的重要路径。本文以内蒙古包茂高速(包东段)改扩建工程和兴巴高速(清水河段)工程为例,研究工业固废钢渣以及粉煤灰应用于公路工程的碳减排效果。结果表明以钢渣代替碎石用于上基层,八车道每公里可实现碳减排量为58.3tCO_(2),钢渣的碳减排率达81%。以粉煤灰与石灰的组合代替水泥,四车道每公里可实现碳减排量为40tCO_(2),粉煤灰的碳减排率为12%。本研究认为工业固废代替原筑路材料应用于公路工程的碳减排量受被替代材料的碳排放因子以及各类材料运距的影响显著。

基于景观生态学的旅游公路路域景观现状与生态敏感性研究

选取青海扎碾旅游公路为研究对象,充分考虑其路域景观环境的特点,从景观生态学的角度,基于遥感影像和ArcGIS软件,在景观格局空间分析的基础上,分别从可视视域、丹霞地貌面积比、喀斯特地貌面积比、草地面积比、林地面积比、农田面积比、居民点密度和景观综合指数几个方面对路域景观进行分析与评价,从而得出扎碾旅游公路沿线路域景观特点。研究成果可为旅游公路的后续景观设计与营造、生态恢复等方面提供数据参考。

“绿色”改扩建

绿色公路是在公路建设“六个坚持、六个树立”理念上提出来的建设理念，2016年7月交通运输部印发的《实施绿色公路建设的指导意见》，从统筹资源利用、加强生态保护、强化建养并重、实施创新驱动和完善标准规范等方面提出了绿色公路建设的重点任务，为绿色公路建设工作提供了必要的政策依据和路线雏形。

秀美扎碾 绿色先行

理念的先进是最大的绿色,如何让公路工程如同花草树木一般自然地融入环境中,并将工程建设的影响降到最低,是绿色公路建设的重要目标。扎龙沟至碾伯镇公路(简称'扎碾公路')位于青海省海东市,起点位于青海、甘肃两省交界处互助县扎隆口.

交通运输行业光伏发展现状及对策建议

推动交通运输行业因地制宜发展光伏,是优化能源结构,助力行业实现“双碳”目标的重要举措。党中央、国务院以及交通运输、能源等行业管理部门通过制定支持鼓励政策,加大科技创新力度等方式,大力推动交通运输光伏推广应用。近年来在公路、铁路、轨道交通、港口等领域光伏示范工程不断增多,但目前仍存在应用规模不大、智慧化水平不高、布局不均衡、可复制推广经验不多等突出问题。为解决以上问题,建议下一步应重点加强行业光伏开发顶层设计,强化管理部门统筹协调,逐步优化市场体制机制,加大关键技术研发力度,依托试点示范工程促进科技成果转化,形成可复制可推广的光伏开发模式,推动交通运输行业光伏高质量发展。

四川康定“川藏木雅”风景道景观规划设计

风景道是现代公路交通与现代旅游业相结合的产物,实现了道路从单一的交通功能向交通、生态、游憩和保护等复合功能的转变。以"川藏木雅"为主题,按照打造具有西部山区特色风景道的要求,对四川省康定县两条国省道进行了景观规划设计,共划分9个公路景观分区,并规划了4种类型共27处观景休憩点和6种类型总长80.8km的自行车道,为该公路的景观建设和旅游开发工作提供支持。风景道建设为公路交通实现绿色、生态、低碳发展提供了一个新的方向,建议在全国范围内广泛开展。

城镇化背景下秦巴山区交通发展的思考与对策

交通建设是提升山区城镇化的重要手段,秦巴山区国省干线较少、道路技术等级较低、乡村交通基础设施落后。作为丹江口库区水源涵养重要区、秦巴生物多样性生态功能区和丹江口库区及上游国家级水土流失重点预防区,秦巴山区的水环境、生物多样性保护和水土流失防治等工作意义十分重大。因该地区地质灾害多发频发、经济落后,交通发展面临着环境制约因素多、资金筹集难度大、公路抵御灾害能力弱、路网互联强度低等难题。通过采取提升线路规划设计的环境合理性、强化建设期环保工作的跟踪管理、增大上级建设资金支持力度、完善农村公路管养机制、加大农村公路建设力度等对策才能推动秦巴山区的公路交通建设工作,加快秦巴山区的城镇化进程。

我国公路生态修复工作存在的问题及思考

在对生态修复和生态恢复两个概念进行辨析的基础上,指出了我国公路生态修复的本质,归纳了公路生态修复的主要内容及对象。结合工程实践,总结了我国公路生态修复存在的主要问题:对生态修复的认识尚有待提高、早期建设的公路急需开展生态修复、技术标准体系尚未建立、公路生态修复后的实际效果缺乏系统评价等。提出了对策措施,主要有转变修复理念,加强全过程管理;探索重点生态区域的修复技术;开展全国范围的公路生态修复规划;提出公路生态修复评价标准。

科技实力分行业研究以及提升科技实力的对策建议——长三角地区科技实力实证研究(二)

长三角地区在经济和社会发展领域存在很多具有共性的地方,形成了长三角产业集群。在科技发展领域也不例外。本文在前文对长三角地区科技实力总量水平及占东部地区比重分析的基础上,结合长三角地区科技实力分行业的相关研究,揭示了这一地区科技发展存在的问题,提出了进一步提升长三角地区科技实力的对策建议。

浅谈完善民办学校报酬管理

科学的报酬管理对于民办学校的绩效有重要的推动作用。目前,民办学校的报酬管理体系并不科学,本文在提出目前报酬管理方面一些报酬水平、薪酬发放等方面的缺陷的基础上,探讨了报酬管理的改进措施,并提出了诸如薪酬投入适度超前于学校发展、薪酬要素及方式要适合教师的需要、向骨干和优秀员工倾斜、设置多跑道、引入考核评比、与绩效挂钩,保持适度弹性、教师持股激励等改进建议。

国有企业绩效考核体系构建研究

绩效考核就是利用科学的管理方法对企业员工的实际工作情况进行科学的考核,绩效考核的结果将对国有企业员工的晋升、加薪等有着十分重要的影响,绩效管理是国有企业人力资源管理的重要手段,因此应建立完善的绩效考核体系,使国有企业更好地适应现代社会的实际需要,促进员工潜能的发挥,提升企业的竞争实力。本文就利用目标管理法对国有企业绩效考核体系的构建进行分析和研究。

人力资源信息系统对企业人力资源角色转变的影响

HRIS，即通常所说的人力资源信息系统。这个系统的出现是人力资源不断发展的必然趋势，在人类社会中人力资源也成为了一项非常重要的资源。在企业的发展过程之中，人力资源信息系统扮演着极为重要的角色。能够极大的推进企业人力资源角色的转变进程。文章对人力资源信息系统进行分析并提出优化建议阐述人力资源信息系统在人力资源的未来发展方向中产生的作用和影响，并提出人力资源系统的建设建议和转变企业人力资源角色的方法和建议。

我国旅游风景道发展概况与对策建议

交通与旅游融合已成为交通行业转型升级、提质增效的新抓手,旅游风景道正是交旅融合的重要产物。本文通过对国内旅游风景道的发展历程梳理,提出我国现阶段旅游风景道建设存在的问题,同时通过借鉴美国的旅游风景道管理经验,提出适合我国国情的风景道管理体系构建和推进策略,以期为全国旅游风景道的建设和管理提供建议参考。

地域文化在旅游风景道景观设计中的表达

地域文化具有重要的历史和文化价值,以图像符号的形式在景观设计中进行表达,是认识和了解地方特色的重要途径。以青海扎碾旅游风景道为案例,通过挖掘沿线文化元素,对各类文化元素进行提炼与衍生表达,最终将文化符号应用到风景道的路侧景观设计中,探索基于地域文化感知的风景道景观设计思路与方法,为旅游风景道文化景观的特色化设计提供借鉴。

基于聚类节点控制法的旅游公路景观段落空间规划研究

采用聚类节点控制法,通过提取路侧自然景观观测因子,结合公路里程桩号划分的等距有序单元段划分,对观测因子进行编号形成空间矩阵,并运用DPS软件分析平台对其进行有序样品的初步聚类,最后利用公路沿线人文景观和工程节点作为控制节点修正聚类分析的结果,从而得出旅游公路景观段落空间规划的最终方案。以青海扎碾旅游公路为例,研究聚类节点控制法在景观段落空间规划中的应用,以期为公路景观主题设定与路侧景观设计提供科学的参考依据。

田野设计理论在绿色公路景观专项规划设计中的应用

公路景观的规划设计应注重公路沿线的自然和人文景观资源调查,尤其是作为近两年交通运输部主推的绿色公路建设。田野设计主要由前期的田野调研和后续的田野景观设计组成,本文将结合福建省东山环岛公路的景观规划,提出基于田野设计理论的绿色公路景观设计方法,通过介绍东山环岛路的具体景观规划步骤与措施,总结相关技术要点,以期丰富公路景观规划设计相关理论,促进田野景观在公路沿线的开发利用。最终,期望通过积极挖掘公路沿线景观资源,凸显绿色公路特色,达到充分展现路侧田野景观价值的目的。

试论中国国家风景道体系的构建

作为拥有自然与人文旅游价值的公路,风景道集交通、生态、游憩和保护等复合功能于一体,在西方经过百余年发展已经形成了完整的体系。当前,我国正处在全面建成小康社会的关键时期,构建国家风景道体系是推进生态文明建设的必然要求,是旅游行业提档升级的亮点工程和交通行业转型发展的良好着力点。风景道的建设内容应包括资源保护工程、立体景观营造、观景游憩设施、综合服务设施、旅行服务资讯等5个方面。构建国家风景道体系,应当尽快建立健全管理体制、明确发展目标和内容、出台规划布局,并进一步完善部门间交流合作、全域旅游、本地参与及学术研究等保障措施。