混凝土桥面防水粘层材料最佳用量与层间抗剪强度分析

为研究混凝土桥面板防水粘结材料最佳用量和层间抗剪强度,选取3种典型的桥面板表面纹理及3种防水粘层材料,通过直接剪切试验分别确定不同防水粘层材料与不同纹理混凝土桥面板组合时的防水粘层材料最佳用量及层间抗剪强度。试验结果表明,防水粘层材料最佳用量随桥面板表面纹理的丰富程度而提高,露石界面的防水粘层材料的最佳用量较大;对于3种类型表面纹理,常温下丙烯酸酯类防水粘层材料的层间抗剪强度大于SBS改性沥青和SBR改性乳化沥青的;对于同种防水粘层材料,露石界面的层间抗剪强度最大;温度对层间抗剪强度影响显著,当试验温度由25℃上升到60℃时,3种界面的层间抗剪强度均有大幅下降,但露石界面的层间抗剪强度随温度变化的敏感性较小。

上海某地铁区间盾构超越施工技术研究

针对先掘进盾构被后掘进盾构超越的特殊情况,以上海某轨道交通区间推进工程实例为背景,研究盾构超越施工技术在特殊条件下的应用.分析超越期间的地面沉降数据,明确超越施工对土体变形的影响,明确了对相邻盾构和隧道的影响程度,得到了地层的变形规律.

砂类硫酸盐渍土盐胀特性试验研究

通过一系列的室内单次降温盐胀试验，研究了砂类硫酸盐渍土的盐胀特性及其规律．结果表明，影响砂类硫酸盐渍土盐胀量大小的主要控制因素是含盐量、含水量及初始干密度。且这3个因素互为联系彼此影响；上覆附加荷载对盐胀量的大小也具有很大的抑制作用；在砂类土中，其细粒土的含量对盐胀量的影响起关键作用．试验进一步揭示了粗颗粒盐渍土的盐胀特点及影响因素，为今后在粗颗粒盐渍土地区进行高等级公路工程的设计与施工提供参考．

基于区间值犹豫模糊熵-云模型的公路工程DB模式风险评价研究

为了解决公路工程设计施工总承包模式(以下简称“DB模式”)风险评价过程中专家对风险因素打分时的模糊性与随机行,进一步提高风险评价的准确性,提出区间值犹豫模糊熵-云模型的风险评价方法。从宏观风险、中观风险和微观风险等3个方面进行了风险因素识别,构建了公路工程DB模式风险评价指标体系,应用区间值犹豫模糊熵对评价指标进行赋权,在此基础上运用云模型确定了DB模式项目整体风险等级。通过陕西省某DB模式高速公路实例分析,验证了该方法的可行性。研究结果表明:陕西省某DB模式高速公路项目整体风险偏向Ⅲ级,需采取一定管控措施降低风险等级方可接受,所得结果与实际情况相符,表明基于区间值犹豫模糊熵-云模型的风险评价方法合理准确。

改革创新 追赶超越

精细管理,品质为先,促进履约能力上台阶。一是持续强化工程质量管理,当好品质工程创建排头兵。坚守"以品质创品牌、以诚信树信誉、以现场保市场"理念,落实标准化、精细化措施。二是强力推进在建项目生产施工,确保优质高效履约。紧盯计划目标,统筹调剂资源,配强技术管理团队,严格落实前期策划方案,持续提升设计施工总承包项目组织管理能力,确保履约信誉和经营效益"双丰收"。三是切实抓好安全生产,消除事故隐患。严格落实"三必管"要求,夯实各级领导成员、专职安全员监管责任。推进"安责险+双重预防体系"建设,加强安全教育培训和安全巡查信息系统应用。