超高矿化度地层水基一体化渗吸驱油压裂液的制备及性能评价

针对常规聚合耐盐性能差的问题,设计合成了一种弱疏水缔合聚合物,优化形成了一体化耐盐驱油压裂液体系,并对压裂液的综合性能进行了评价。结果表明:该聚合物可满足28000 mg/L的超高矿化水在线配制要求,在耐盐稠化剂用量0.1%~1.2%情况下可以实现黏度2~150 mPa·s可调;压裂液破胶液表面和界面张力可调,高矿化度下渗吸驱油效率10%以上;90℃下,剪切1 h后超高矿化度地层水基一体化渗吸驱油压裂液黏度大于40 mPa·s;20%砂比下,静置40 min,无明显沉砂现象,具有良好的静态携砂能力;在耐盐稠化剂为0.1%~0.5%情况下,不同黏度压裂液减阻率均大于60%以上。

多效变黏滑溜水稠化剂制备与性能评价

以丙烯酰胺、丙烯酸、2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺、2-丙烯酰胺-十八烷基磺酸钠(C18MPS)为单体、氨水为中和剂,通过反相乳液聚合与减压蒸馏工艺制备了一种低表界面张力、防膨率高的高浓乳液型多效变黏滑溜水稠化剂MHVFRs。优化的制备条件为:2.2%Span80+0.6%Tween81+0.1%C18MPS+40%单体,反应温度35℃,反应时间5.5 h。性能评价结果表明:0.025%MHVFRs水溶液降阻率为72.5%;100℃剪切2 h后黏度保持在65 mPa·s以上,破胶液表面张力26.55 mN/m,界面张力2.11 mN/m,防膨率88.5%。

点焊电极电火花振动熔敷金属陶瓷TiC工艺研究

研究了点焊电极表面电火花振动熔敷金属陶瓷TiC涂层的影响因素和熔敷工艺参数。

电阻点焊电极表面处理的研究现状和展望

简要介绍了点焊电极表面处理的方法,对涂层材料的要求、点焊电极失效机理以及涂层材料对点焊电极失效机理的影响;另外介绍了点焊电极表面处理的发展方向。

提高电阻点焊镀锌钢板电极寿命的方法及展望

简要介绍了电阻点焊电极的失效机理和提高电极寿命的一些方法及发展方向。

石油污染土壤的生物修复研究进展

在介绍石油降解微生物及其降解机理的基础上,重点阐述了石油污染土壤的生物修复技术研究进展,主要包括生物刺激法、生物强化法、生物通风法及微生物联合修复法,并对未来的研究方向进行了展望。

TD处理被覆层的组织和性能

采用硼砂盐浴的方法进行TD处理,得到碳化物涂层,用X射线衍射仪、扫描电镜、显微硬度仪及划痕法测量了涂层的组织和性能。结果表明,所得的涂层物相结构单一,均匀致密,显微硬度高达3200HV,涂层与基体是冶金结合,结合力强。

还原剂对钢表面被覆碳化钒的影响

采用硼砂盐浴的方法进行TD处理实验,研究了还原剂对Cr12MoV钢TD处理的影响。结果表明,如果没有还原剂,基体表面将没有碳化钒层生成;如果还原剂被加进盐浴,它会还原出活性原子。在基体表面形成碳化钒覆层。

基于优化GM-SVM组合模型的管壁蜡沉积厚度预测方法

为准确预测含蜡原油管道的蜡沉积厚度,将累加最新值作为GM模型的定解条件,考察不同建模序列平移量对预测误差的影响,将预测残差代入支持向量机(SVM)模型形成误差补偿器,在考虑沉积机理和随机效应叠加的情况下,采用优化GM-SVM组合模型对预测结果进行完善。结果表明,管壁蜡沉积厚度的增长与沉积趋势因素和随机环境因素相关,可分别用GM模型、SVM模型表征线性和非线性趋势的变化程度;随着平移量的增加,误差呈先快后慢的趋势递减,说明平移量只有在合理的范围内才可使残差值达到最小;优化GM-SVM模型在预测集上的平均相对残差为2.47%,数据波动减小,预测精度明显提升,说明采用优化GM-SVM模型研究管壁蜡沉积厚度的增长规律是可行的。

抑制油田微生物腐蚀的现状与发展趋势

微生物腐蚀是油田开发过程中值得关注的重要问题。微生物的活动会导致油田金属设备与金属管道的破坏和油田储层酸化,严重威胁到油田的安全生产。硫酸盐还原菌是引起油田微生物腐蚀的元凶,其形成的生物膜造成的腐蚀在近几年也引起了学者的关注。一般采用化学法、物理法和生物法等方法解决微生物腐蚀的问题,其中应用广泛的技术有使用化学杀菌剂、改性金属材料和使用生物竞争抑制技术等。结合油田微生物腐蚀现状,系统总结了国内外抑制油田微生物腐蚀的现状与研究进展,指出了油田开发过程中抑制微生物腐蚀的研究方向,对油田抑制硫酸盐还原菌及其腐蚀的深入研究与发展具有借鉴意义。

小井眼射吸式液动冲击器工作性能数值模拟

液动冲击器钻井技术是解决深井硬地层钻速慢、钻井效率低的有效方法之一。为了研究射吸式冲击器的实际工作状况,对现有的射吸式冲击器进行了有限元模拟分析,研究了不同冲锤质量、泵排量、喷嘴直径对冲击功和冲击频率的影响,优选出最优的工作参数。结果表明,在边界条件、泵排量和喷嘴直径保持不变时,随着冲锤质量的提高,工具冲击功增大,冲击频率降低;当冲锤质量为9.675 kg时,冲击频率为1397次/min,冲击功和冲击频率均较大,冲锤回程消耗能量较小,此时冲锤质量为最优;当喷嘴直径不变时,随着泵排量增大,工具内部压降和冲击频率均提高;当泵排量不变时,随着喷嘴直径增大,工具内部压降和冲击频率均降低。该有限元模拟分析了不同工作参数下冲击器的工作效果,为现场的实际应用奠定了良好的基础。

汽车车门包边系统

随着我国汽车工业的发展，汽车生产的数量和质量不断提高。车门包边质量的好坏直接影响汽车车身的外观质量和使用。一般汽车车门由内板总成和外板构成。内板总成主要通过焊接的方式将车门内板、窗框、加强小件、防撞杆等件焊接而成。车门包边通常是先将内、外板扣合，通过车门外板边缘的塑性变形将内板总成一部分边缘包住的过程，包边量大约在5～15mm左右。有的车门包边完成后可能还需要弧焊或点焊补焊。而使车门外板边缘发生塑性变形的方法也是不断发展和进步的。

气侵初期环空压力瞬态变化规律研究

文章在考虑了气侵初期水锤效应对井底压力影响的基础上,建立了水锤—漂移流综合模型来准确描述气侵过程中环空压力的瞬态变化规律,并采用复合差分格式对该模型进行求解。结果显示气侵发生初期,地层气体迅速进入井筒会引发气液交界面以上钻井液柱产生水锤效应,导致环空压力升高并随时间周期性波动,波动振幅随瞬态气侵速率的增加和瞬态气侵时间的减少而增大,而波动频率仅随瞬态气侵时间的减少而增大;在气液交界面以下的两相流区域内环空压力随时间近似线性降低。此外,地层渗透率、井底负压差越大,井眼尺寸越小,则瞬态气侵速率越大,水锤效应越显著,两相流区域内的环空压力下降速度越快。气侵初期的井底压力变化为早期气侵检测提供了可靠的理论依据。

柴达木盆地复杂深井安全钻井技术

柴达木盆地钻探对象近年来逐渐向深层探索。超深井普遍存在压力系统复杂、地层岩性复杂、储层流体复杂、工程力学复杂等工程地质特征,钻井工程面临着设计优化难、施工风险大、钻井速度慢、工程质量控制难度大等技术问题。通过开展钻井工程方案优化、PDC钻头优选、超高温钻井液及高温水泥浆、高压盐水层安全钻井等研究,初步形成了柴达木盆地复杂深井安全钻井配套技术。现场应用6口井,均顺利完钻,平均井深为6286.6m,钻井周期达236.3d,平均机械钻速为3.15m/h,复杂时效为10.8%,较前期缩短45.6%。昆1-1井7310m井深完钻,创柴达木盆地最深钻井记录。

Electrode degradation mechanism during resistance spot welding of zinc coated steel using Cu-TiB_2 electrodes

The TiB2 dispersion-reinforced copper-matrix composite used as electrode material in resistance spot welding of zinc coated steels was studied. The service life of the composite electrode reaches （7700） welds, which is 4 times that of the conventional Cu-Cr-Zr electrode. Little gross deformation is observed on the composite （electrodes） because of the higher thermal strength; therefore, it is believed that wear is the only mechanism for the composite （electrode） deterioration. However, both wear and plastic deformation are responsible for the large increase in the tip diameter of the Cu-Cr-Zr electrodes. Moreover, the large deformation of the Cu-Cr-Zr electrodes may contribute to the increased wear rate of the tips.

青海油田尕斯N_(1)–N_(2)^(1)超高盐油藏复合驱提高采收率技术

青海油田尕斯N_(1)-N_(2)^(1)油藏的地层水矿化度和钙镁离子含量超高,进行凝胶与表面活性剂复合驱,常规凝胶易脱水破胶,长期稳定性差,同时常规表面活性剂易与地层水中的钙镁离子发生反应产生沉淀。针对前一问题,合成了适用于尕斯N1–N21油藏的抗高盐有机凝胶,配方为0.3%~0.4%聚合物+0.2%~0.3%交联剂+0.1%~0.2%稳定剂,该体系在68℃条件下初凝时间大于70 h,成胶后凝胶黏度大于1.0×10^(4) mPa∙s;优选了抗高盐表面活性剂QH-1,评价了界面张力和驱油效果,发现质量分数0.4%的QH-1溶液可提高采收率18.72%。室内试验结果表明,交替注入抗高盐有机凝胶和QH-1能有效遏制水的无效循环,提高中低渗区域的驱油效率,优化的“凝胶+QH-1”复合驱可提高采收率27.6%以上。该复合驱在尕斯N_(1)-N_(2)^(1)油藏9口注水井进行了应用,应用后对应油井的平均含水率由80%降至70%,增产油量2.41×10^(4 )t。研究结果表明,“凝胶+QH-1”复合驱提高采收率技术对青海油田尕斯N_(1)-N_(2)^(1)超高盐油藏增油降水具有很好的效果,具有推广价值。

车身自动立体仓库在乘用车主机厂中的应用

将物流行业立体仓库移植到乘用车主机厂,可充分利用生产车间立体空间,存放大量车身,存取方便,降低成本,减少车间占地面积。

全铝轿车车身焊接工艺与设备

铝制车身重量轻，其环保、节能价值越来越受到重视。本文介绍了目前国内CMT焊接和铆接技术在焊接全铝轿车车身上的应用，对推进汽车的环保、节能生产具有重要意义。

摩擦焊在车桥生产中的应用

焊接车桥最重要的焊接部位是桥壳总成与轴头之间的焊接，其焊接质量直接决定着车桥质量的好坏。本文主要介绍了卡车车桥轴头摩擦过程并总结了摩擦焊机焊接的应用特点。

焊装车间的节能环保技术及工艺设备

随着科学技术的进步，技术和产品的发展模式也将不再简单重复过去。汽车的绿色制造强调减轻制造过程中对环境产生的有害影响，以高新技术为支撑，以节能环保为主导，涌现了各种节能环保技术及工艺设备，并得到广泛应用。