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题名载运易流态化固体散货船舶沉船事故机理分析
被引量:4
- 1
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作者
程霄楠
覃晓青
刘敏燕
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机构
交通运输部水运科学研究院
中国船级社
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出处
《中国水运(下半月)》
2015年第5期14-15,18,共3页
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文摘
为了有效遏制载运易流态化固体散货船舶沉船事故频发的态势,基于人们对此类沉船事故机理不清,安全意识薄弱,介绍了其具有固有的流动水分点和适运水分极限,有强吸水性和弱吸水性两种主要形态,粒度特征较为复杂等属性,重点分析了船舶稳性的基本要求、船舶稳性的重要影响因素、货舱固液两相自由液面与由湿底层引起货物移动对船舶稳性的影响和二程船易出现险情的机理。结果表明:强吸水性易流态化固体散装货物比弱吸水性易流态化固体散装货物出现固液两相流态化物后产生整体移动的危险性更大。
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关键词
易流态化固体散装货物
沉船事故
机理
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分类号
U698.6
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名基于元胞传输模型的应急交通疏散研究
被引量:4
- 2
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作者
周亚飞
谢天生
蔡靖
程霄楠
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机构
交通运输部水运科学研究院安全与应急技术研究中心
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期172-176,共5页
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文摘
为降低台风、飓风、洪水等严重自然灾害情况下的人员伤亡和财产损失,研究大范围应急交通疏散变得越来越重要。以元胞传输模型(CTM)理论为基础,以最小化总行程时间为目标函数,构建应急交通疏散模型。基于数值求解与微观交通仿真方法,采用MathProg和Lp-solve对应急交通疏散模型进行数值求解,并利用VISSIM软件对疏散过程进行微观仿真。通过案例应用,将数值结果与仿真结果进行比较分析,得出两者具有较好的一致性。
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关键词
应急交通疏散
元胞传输模型(CTM)
数值求解
微观交通仿真
VISSIM
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Keywords
emergency traffic evacuation
cell transmission model (CTM)
numerical solution
microscopic traffic simulation
VISSIM
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分类号
O520
[理学—高压高温物理]
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题名我国铁路建设节约集约用地技术措施研究
被引量:6
- 3
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作者
毕志超
梁青槐
程霄楠
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
交通部水运科学研究院安全环保工程部
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2009年第2期76-78,共3页
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基金
铁道部科技研究开发计划重点课题(2006Z004)
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文摘
铁路建设不可避免的要占用大量土地资源。从铁路规划、设计、施工3个环节总结我国铁路建设节约集约用地的技术措施,以求在铁路建设中更好的实现"十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地"的基本国策。
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关键词
铁路建设
节约集约用地
技术措施
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分类号
U212.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名应急交通疏散中的逆向车道操作方法
被引量:6
- 4
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作者
周亚飞
蔡靖
程霄楠
谢天生
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机构
交通运输部水运科学研究院安全与应急技术研究中心
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出处
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第28期43-47,共5页
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文摘
逆向车道操作方法是应急交通疏散研究的重要课题。以元胞传输模型(CTM)理论为基础,以最小化总行程时间为目标函数,构建了逆向车道操作数学模型。将模型应用于实例,利用MathProg语言和Lp_solve求解器对模型进行数值求解,利用微观交通仿真软件VISSIM对疏散过程进行微观仿真,并通过数值结果与仿真结果的比较,对模型进行了验证,从而使应急交通疏散的研究更贴近于实际情况。研究结果表明,该模型的逆向车道操作方法可显著提高疏散路网容量和疏散效率。
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关键词
应急交通疏散
逆向车道操作
元胞传输模型
数值求解
微观交通仿真
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Keywords
emergency traffic evacuation
contraflow operation
cell transmission model
numerical solution
microscopic traffic simulation
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分类号
U491.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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