航空发动机地面台进气加温试验技术研究

为了模拟航空发动机高空大马赫数情况下,较高的发动机进气温度,进行地面台架条件发动机进气加温试验。针对地面台架条件航空发动机加温试验进行研究,提出采用机载进口温度传感器表征进气加温进口温度方法,实现加温温度监控,保障加温试验安全。后选取飞行包线内典型工作点,开展地面台进气加温模拟试验。试验研究发现,进气加温试验过程发动机进口总温不均匀性最大为2.6%,排气温度场与常温试车分布一致,进排气温度场分布均匀,控制精度较高,可以为发动机进气加温试验提供较高品质的进气流场。试验表明,地面台架条件开展进气加温试验,可以较好的模拟发动机高空大马赫数高温进气条件下发动机工作情况。

某型航空发动机空气涡轮起动机起动故障研究

为了保障地面试车效率及飞机飞行的安全,对起动过程的故障模式、故障部位及故障原因作出及时准确的判断,预防起动过程潜在故障的发生,通过分析起动原理,研究了起动过程中5种常见起动故障。对航空发动机地面台架试验过程中起动失败故障进行分析,通过绘制故障树,得到起动过程异常带转故障模式为起动机出口堵塞;快速定位故障原因为:在湿度大的低温天,起动机短时间内连续起动,等熵膨胀过程起动机涡轮叶片及起动机出口壁面结冰,造成涡轮出口面积减小,排气不畅引起出口堵塞,涡轮输出功率减小,起动失败,保障了地面试验安全;并根据该起故障对地面试验供气系统提出增加干燥机的改进措施和试验前、后起动机检查要求,经过地面持久试验和考核试验验证方法有效,起动机结冰故障得到有效控制。该起故障研究和排故改进措施可供地面台架试验参考。

某型航空发动机排气温度场测量

航空发动机排气温度是整机试验过程重要的监测参数,探讨了热电偶测温原理,提出两种等环面分布热电偶温度传感器温度场测量方案,并对两种方案进行对比分析,获得了发动机在慢车、节流和最大状态下的排气温度场分布情况。分析可知:慢车状态不均匀度较大,随发动机状态升高,温度场均匀性越好。排气温度场在径向和周向均存在高温区,最高温度出现在径向高度2/3处。试验方案可为温度场测试试验开展提供参考。

某型涡扇发动机地面台架起动试验研究

为了分析大气环境温度对发动机起动过程的影响,采用三段积分法计算发动机起动特性,开展了不同大气环境温度条件下某型涡扇发动机地面起动试验研究。结果表明:冷态条件下,发动机的起动特性与理论计算结果一致,标准大气温度下发动机起动时间和脱开时间均为最短;热态条件下,发动机起动最快时的大气温度比理论计算温度低2 K左右,起动时间和脱开时间均快于冷态时间(约快2.9 s);热态起动比冷态起动的风扇、压气机转速出现时间早约0.5 s,热态供油压力、排气温度的建立更早;分析认为,热态试验结果比理论计算温度低的原因与大气温度变化引起的燃油粘度、滑油粘度、空气密度等变化及热态发动机焓值的变化有关。该试验研究结果可为地面起动试验提供参考。

航空发动机地面进气加温试验

为了模拟发动机进气加温试验,开展了发动机地面试车台进气加温试验研究,设计了一套合理的进气加温设备,并提出了进气加温试验测试方案和试验方法。结果表明:在108.88℃进气温度下,高温区角度为180°,高温区主要分布在0°和180°位置,低温区分布在90°和270°位置,隔开了连续高温区,高温区平均温度和面平均温度差值较小,温度周向不均匀度为0.43%,温度分布均匀,不存在强烈温度畸变情况;在进气温度从94.82℃上升至108.88℃时用时80 s,高温区温升率为0.18℃/s,时间域内的温度畸变较小,裕度损失小,温场无旋转,高温区分布和周向温度不均匀度均不随时间变化产生明显改变;在进气温度从65.34℃升至108.88℃时,周向分布保持均匀,建立了面平均温度、高温区面平均温度的线性关系。获得了台架温场均值与发动机控制系统采集进气温度的关系。

附面层变化规律及影响分析

进气道附面层是由于气流的黏性作用,在表面形成具有一定梯度的低速区,其中贴近壁面位置基本处于滞止状态。低速区的存在影响进气道流通面积,同时对进气道总压恢复系数、进气流量测量及整机性能造成一定影响;随着飞机飞行姿态多样化及飞行包线不断扩展,进气道附面层的存在降低发动机喘振裕度,严重时影响飞行安全。本文通过研究对附面层不同方式的测量方法,分析附面层速度分布及附面层厚度变化规律,通过计算得出对压缩部件的影响,进而评估对发动机整体性能影响。

高性能混凝土薄壁U型槽全寿命周期成本及环境效益分析

公路排水设施是公路工程建设过程中必不可少的组成部分,暴雨天气下,路面积水会对交通安全造成严重影响,通常在道路两边布置混凝土U型槽用于路面截流、引流排水。北方地区冬季雨雪天气情况下通常采用喷洒融雪剂融雪,U型槽易受融雪剂侵蚀,运行3~5年后易发生冻融损坏,造成功能丧失,在高速公路全寿命周期范围内需要进行多次拆除更换,造成运营养护成本增加。通过采用高性能混凝土制作U型槽,基于材料+结构双向优化融合,设计研发一种高性能混凝土薄壁U型槽,充分利用高性能混凝土的高强、高耐久等性能,解决传统U型槽耐久性能差、寿命短等问题,经全寿命周期成本分析计算,较传统U型槽,高性能混凝土薄壁U型槽全寿命周期成本可降低50%以上,碳排放可减少60%以上。

浅谈数学中的变形技巧

在数学的学习以及解题过程通过适当变形,运用变形技巧,可以快速确定解题方向,使问题简单化,往往能起到事半功倍的效果,从而得到清晰、完整、严密的解答.本文介绍了变形技巧在初等数学和代数中的一些应用.

多种常用地质数据处理算法统一应用平台设计与应用

针对地质数据处理算法较多,提出地质数据常用算法软件平台开发。首先通过对地质数据常用算法进行梳理研究,归纳各算法实现步骤,通过MVC模式进行算法程序编写,利用QT实现地质数据处理常用算法软件平台塔建,设计出地质数据处理常用算法的工具包应用平台。将设计的算法工具包应用平台处理湖北省大冶铜绿山20万水系数据,选取工具包中相应算法对地球化学元素进行分析。结果算法工具包应用平台能够快速有效完成地球化学数据处理,能够有效圈定出单元素浓度分带与元素综合异常分带,达到矿产预测要求。

准晶增强Mg-0.6%Zr合金的力学与阻尼性能

在Mg-0.6%Zr高阻尼合金中加入质量比为5的Zn与Y元素,通过普通铸造方法向其中引入Mg-Zn-Y系准晶进行强化,并在此基础上研究准晶增强Mg-0.6%Zr合金的力学和阻尼性能。结果表明:Mg-5xZn-xY-0.6%Zr合金中生成一定含量的I-Mg3YZn6准晶相,I相的生成能大幅度提高Mg-0.6%Zr合金的力学性能;常温下Mg-5xZn-xY-0.6%Zr合金的阻尼行为可由G L位错模型解释,高温下界面阻尼机制启动,合金的阻尼值急剧升高;I相等准晶颗粒对晶界有钉扎作用,导致高温下Mg-4.5%Zn-0.9%Y-0.6%Zr等合金的阻尼性能不如Mg-0.6%Zr合金的。

Y对AZ91D镁合金阻尼性能的影响

通过DMA等手段研究了Y元素对AZ91D镁合金阻尼性能的影响,并通过扫描电镜、X射线衍射、透射电镜等手段研究了不同Y含量下AZ91D合金的显微组织,在此基础上分析了显微组织与阻尼性能的关系。结果显示:Y元素能明显细化AZ91D合金的组织,随着Y含量的增加,β相逐渐变得细小、弥散,且合金中会出现弥散分布的Al2Y相,根据G-L位错模型理论,固溶在α-Mg基体中的Y原子对合金中的位错线构成弱钉扎,Al2Y等含Y合金相对合金中位错线构成强钉扎,且组织细化后合金中位错线相互缠结,导致AZ91D合金阻尼性能下降明显。

基于主成分分析的化探元素含量数据处理

文章对西藏地区化探元素的含量数据做了相关性分析后,其结果表示了化探元素间存在一定的相关性,所以使用主成分分析对数据进行处理,在达到了降维的目的的同时也可以分析不同元素间关联程度,为成矿预测提供科学依据。

基于一元非线性回归的三峡库区土壤含水量分析

为了探讨三峡库区土壤含水量对三峡库区脐橙及其农作物的生产的影响,本文采用方差分析和一元非线性回归分析对三峡库区土壤含水量进行分析。首先通过方差分析对三峡库区的10cm、30cm、50cm土层土壤含水量进行显著性判断,然后利用一元非线性回归分析确定出土层含水量和时间的变化关系,结果三峡库区土壤含水量对研究区农作物的生产安排具有一定的影响。得出的土壤含水量与各个土层的关系对实际农作物生长具有一定的指导意义。

改进的Mallat算法在金属地震数据降噪处理中的应用

野外地震数据所处地质环境复杂,受干扰信息影响严重,信噪比低、分辨率低等,不利于地质数据解释及后期地质勘探,单一的降噪算法很难有效去除各种干扰信号。本文提出一种改进的Mallat算法对地震数据进行降噪处理,利用Mallat算法将地震信号分解到不同尺度频带空间上,再选取合理的阈值对不同频带空间上的地震数据进行降噪处理,然后利用ICA分离方法在不同尺度频带空间上提取有效信息,通过Mallat算法将有效信号重构回原始地震信息。用构建的Mallat算法对实际金属地震数据进行降噪处理,结果表明,改进的Mallat算法降噪效果明显,能较好地去除地震数据的各类干扰,降噪后的地震剖面纹理清晰、分辨率高。

HVOF技术在汽车冷冲模具表面强化上的应用

介绍超音速火焰(HVOF)喷涂汽车冷冲模具技术。HVOF技术具有工艺简洁、涂层高硬耐磨、局部可控修复、模具无热变形、对材质无要求、性价比高等优点。HVOF技术是国家大力推广的绿色制造和再制造技术,在汽车冷冲模强化方面具有广阔的前景。

南江县创新农业人才培育机制

南江县农业局围绕培育有文化、懂技术、善经营、守法纪、讲文明、会生活的新型职业农民目标,创新工作机制,大力发展现代职业教育,培养造就了一批善于经营、精于管理、勇于创业、乐于带领群众致富的“土专家”“田秀才”,促进了农村经济发展和新农村建设.截至目前,南江县已经培育特色产业种养殖技术“火炬手”3.70万名,加工、经营、销售能人0.76万名,常年受聘到外地传授种养殖技术的农村实用人才800多名.

基于循环修正的水资源利用率综合评价——以四川省眉山市彭山区为例

专家组打分能克服单一专家的片面性,但专家组判定必须满足一致性的要求。利用Spearman对专家组指标排序作一致性检验,通过循环修正,得到了统一的指标,对这些指标的重要程度进行排序;在遵守排序结果的前提下,结合专家组打分的平均值来初步确定权重,再以专家组对同一指标重要程度判定的一致性的大小来修正权重,从而建立了彭山区水资源利用率的综合评价模型并将其应用于实际评价。结果表明,评价结果与实际调查结果基本吻合,证明了该方法的合理性。

隧道路面层间防水粘接材料试验研究

隧道路面沥青混凝土铺装中,防水粘结层的性能对保证铺装的使用耐久性至关重要。选择环氧沥青粘结剂、溶剂型粘接剂GS、热融改性沥青3种防水粘结材料进行研究。结合强度试验、密水性试验及针对隧道路面特点所提出的封水性试验和耐高温水雾性能试验,对几种防水粘结层进行性能评价,并在此基础上进行经济性技术分析。结果表明,溶剂型粘接剂GS综合性能最佳,适宜于作为隧道路面沥青混凝土铺装中的防水粘结材料。

科技助农“四着力” 精准扶贫实打实

南江县农业局以调整农业结构、发展特色高效农业为主题,着力实施科技兴农精准扶贫工程,全力提升贫困村群众致富能力、科技支撑能力和产业引领能力,把扶贫攻坚任务和措施落到了实处,

南江县订单农业成效显著

南江县农业局以订单为纽带,以市场为导向,以增收为目的,把农户、中介组织、龙头企业等市场主体和生产、加工、销售等产业链条紧密联系在一起,加快推进订单农业产业发展,订单农业已成为当地农村经济发展的新亮点.