沥青材料在DSR测试中的温度梯度及温度斜坡试验对比研究

对温度梯度和温度斜坡2种变温试验方法进行对比研究,并探究常见的几种改性沥青的温度敏感性。基于以上工作,主要获得了以下结论:在常见的温度区间范围内(40~100℃),Ramp和Sweep的测试结果基本相同,但Ramp可以用于热动力学分析,功能更加多样化。变温速率对于Ramp试验结果有一定影响。推荐的变温速率为1~5℃/min。测试频率显著影响变温测试结果。在表征改性沥青的黏弹特性时,推荐采用较低的测试频率来凸显改性剂的贡献。SBS改性沥青和橡胶沥青的力学性能优异,对于沥青的模量和弹性提升效果明显。岩沥青和EVA等非弹性体改性剂也能提升沥青模量,但主要是从增黏的角度进行提升。

肺癌疼痛患者焦虑和抑郁的相关影响因素

目的探讨肺癌疼痛患者心理痛苦的影响因素。方法对98例肺癌疼痛患者进行问卷调查。问卷调查分为4个部分:1入院肺癌疼痛患者的一般资料调查问卷;2入院肺癌疼痛患者的疼痛情况问卷;3关于肺癌疼痛患者焦虑抑郁量表调查。通过这些调查问卷详细了解患者的心理情况、疼痛状态、不良反应,并分析影响患者心理痛苦的因素以及对患者结局的影响。结果在接受治疗的98例肺癌疼痛患者的最重程度疼痛中以中度疼痛患者最多,最轻程度疼痛则以轻度疼痛为主,而平均程度疼痛和当前程度疼痛都以中度疼痛患者最多。通过分析发现患者的性别、年龄、婚姻状况、吸烟状况和临床的病理分期与焦虑评分和抑郁评分有关(P<0.05),而患者的受教育程度则与焦虑评分和抑郁评分无关(P>0.05)。结论肺癌疼痛患者的心理痛苦影响因素有:性别、年龄、婚姻状况、吸烟状况和临床的病理分期等,这些因素会影响患者在治疗后的康复,同时也大大影响了患者的生活质量。

关于软土路基花管注浆加固技术的探讨

花管注浆加固技术的推广应用,提高了软土路基道路施工的效率与质量,符合现代道路建设的需要。首先,概述了软土路基道路存在的问题以及相应的解决思路;其次,说明了软土路基花管注浆加固的技术原理、应用范围、技术特点与优势;然后,详细介绍了花管注浆加固的技术方案选择方式及施工步骤;最后,提出两种花管注浆加固施工工程验收方法,并做了相关技术总结。

无障碍设计理念在市政道路设计中的应用

由于我国是世界上残障人士最多的国家,在进行道路设计时应当充分考虑这部分的实际需求,以保障其日常出行的便利性和安全性。鉴于此,在开展市政道路设计时,往往需涉及无障碍设计理念。因此,论文分析了市政道路无障碍设计理念的概念和国内外发展现状,探讨了市政道路无障碍设施的服务对象、服务要求和设计原则,研究了无障碍设计理念在市政道路设计中的具体应用及改进措施。

玄武岩纤维在连续梁桥负弯矩区抗裂性能试验研究

在城市建设过程中,桥梁是跨越障碍物比较常用的结构。中等跨径桥梁中最常采用的结构形式就是连续梁结构。采用连续梁结构的桥梁桥面接缝少、桥面连续,行车舒适性高、结构刚度大。连续梁桥具有上述优势的原因是连续梁符合平截面假定,在梁体上同时存在正负弯矩,正负弯矩相互抵消后产生的绝对弯矩值小于同跨径的简支梁桥[1]。所以可以采用变截面且降低梁高从而节省材料。但连续梁在结构中应用时,中间支座处的负弯矩区会出现梁体上面板受拉,受拉的混凝土板产生裂缝。裂缝产生后,雨雪积水及其他液体渗入梁体,造成梁体混凝土腐蚀以及梁体内钢筋锈蚀,降低梁体使用安全,增加桥梁使用过程中的维护成本[2]。因此,研究将玄武岩纤维掺入普通混凝土中制备成玄武岩纤维混凝土,延缓连续梁负弯矩区的裂缝发展速度,控制裂纹的宽度。

市政道路沥青路面施工技术与质量控制策略

首先对沥青路面施工技术进行概述,包括施工前期准备阶段、沥青混合料的拌和与运输分析、混合料的摊铺与路面接缝处理。随后就市政道路沥青路面施工中常见问题与成因分析、施工原材料质量控制、质量提高的具体措施展开探讨。旨在积极促进市政道路沥青施工路面施工可持续发展,切实提高沥青路面施工质量。

憎水性复合砂浆材料表面排水性能试验研究

如何提高透水路面的抗堵塞能力是行业界关注的重点问题。文中提出在工程材料中添加憎水剂,提高其抗堵塞性能。通过测量憎水型工程材料表面的水滴润湿边角,以论证其表面排水性的强弱,通过借助砂浆试块进行试验,对复合砂浆的表面润湿边角、吸水率和强度等进行测定,综合分析憎水剂对工程材料强度和排水性能的影响规律。结果表明,内掺型憎水剂Seal-80组有较优的表面排水性能,同时兼顾可以提高工程材料的抗压强度,为推荐的憎水剂添加剂。

关于道路桥梁连接处的设计与施工探析

城市道路桥梁建设中,道桥连接处的设计和施工质量与整体工程的质量密切相关。对做好城市道路桥梁中道桥连接处设计和施工的重要性进行了分析,在此基础上,针对道路桥梁连接处设计和施工中存在的主要问题提出了一系列行之有效的解决措施。

水域水位变化对邻近复合支承路堤刚性桩力学特性的影响研究

近水域公路路堤施工中,常出现支承路堤稳定性不足的问题,为研究支承路堤的邻域水位变化对其稳定性的影响规律,采取有限差分法构建了FLAC3D数值模型,分析邻域水位变化对路堤支承桩的力学影响和支承路堤的变形影响。结果表明:路堤周边水域的存在能显著改变支撑桩受力状态;路堤周边水域出现时间前后对支承路堤稳定性的影响存在差异;邻域水位骤降能明显增大支承桩发生弯曲破坏的可能性。

高模量重载交通沥青混合料路用性能试验研究

采用AC-13,SMA-13,Sup-13三种不同级配,制备高模量剂掺量为0%,0.2%,0.4%,0.6%,0.8%不等的高模量沥青混合料,进行高温车辙、浸水马歇尔、冻融疲劳、低温小梁、四点弯曲试验,分别研究不同高模量剂掺量及级配组合方案下混合料的高温性能、水稳性能、低温抗裂性能及抗疲劳性能。研究表明:高模量剂能够显著提升混合料的路用性能,对高温性能和抗疲劳性能的提升效果最为显著,而SMA-13级配更适用于重载交通路段。实际工程应用也进一步验证了0.6%高模量剂掺量下SMA-13沥青混合料的服役水平较好。

橡胶沥青增强排水沥青路面性能研究

选用不同掺量的橡胶粉分别制备橡胶沥青及其混合料,对改性沥青的主要技术指标和混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及渗水系数进行测试,总结橡胶沥青对排水沥青路面路用性能的影响变化规律。研究表明:橡胶粉掺量的增加可以显著降低沥青针入度,提升软化点、黏度指标;排水沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、渗水系数随橡胶粉掺量的增加不断提升,水稳定性能呈先上升后下降的趋势;橡胶粉与沥青有效融合后,可以提升材料的黏聚性和混合料的骨架嵌挤作用;综合各相关性能的变化趋势,建议橡胶粉掺量宜为20%〜25%。

道路工程中混凝土施工工艺

通过采用文献资料法,在结合道路工程混凝土施工流程的基础上,遵循以人为本的人性化原则和保质保量的可靠性原则,详细阐述了道路工程中混凝土施工工艺的控制。为确保道路工程施工质量、抵御道路常见病害提供理论和现实依据。为此,在施工过程中,应严格把控施工质量,确保施工保质保量地完成,有效延长道路工程使用寿命。