减阻剂的模拟环道评价

减阻剂应用于输油管道可以达到增输或降压的目的,其性能评价是一个重要课题。阐述了利用环道进行减阻剂性能评价的原理,并给出了一套室内模拟环道评价装置。对环道的装置构成、设计规格和水力学特征进行了介绍。测定了室内合成EP系列减阻剂的减阻性能,对减阻剂与流体相互作用规律进行了探讨。试验结果表明,雷诺数在9000(对应管壁剪速1276s^(-1)左右时,减阻剂性能达到最大值,之后由于减阻剂的剪切降解导致减阻率降低;减阻率在加剂浓度约15mg/L时达到最大值,约74％。

油气站场完整性管理技术思路

基于对管道系统相关的安全评价方法和资产完整性管理(AIM)技术的总结分析,指出AIM技术是开展油气站场完整性管理的技术基础。通过分析油气站场完整性管理的内涵和特征,提出了开展油气站场完整性管理的技术方法和基本体系框架的设想,其核心思想是在资产完整性管理技术系统集成的基础上,实施基于风险管理的以流程单元和设备关键部件为对象的深层次的完整性管理模式,开展与生产管理过程紧密结合的体系和平台建设,最终建立与管道完整性管理理念和方法相一致的油气站场完整性管理体系。

苏丹GNPOC原油管道减阻剂工业试验及应用

介绍了在苏丹GNPOC原油长输管道超长管段上采用EP W2 0 3减阻剂进行工业试验及其应用情况。先后在 1号站和 3号站间进行 1号站单点注入减阻试验与增输试验 ,在 1号站和 2号站进行两点注入增输试验。其后开始例行两点注入工业应用。分析了减阻剂工业应用中存在的问题 ,由于原油来源发生变化 ,原油粘度升高 ,同时受到雨季环境条件的影响 ,导致该管道 2号、3号站间原油雷诺数大大降低 。

出疆原油加降凝剂输送评价试验

为满足出疆原油管道设计的需求,对北疆原油和吐哈原油分别进行了添加降凝剂的评价试验。在快速降温试验的基础上,进行了设计管输工况下添加降凝剂输送和罐内储存的模拟试验,并确定了北疆原油和吐哈原油适用的降凝剂、理想的热处理温度、加剂浓度及加剂站点,论证了两种原油通过一站加剂热处理之后实现常温输送和储存的技术可行性。提出了应用新型高浓缩降凝剂的设想并作了技术经济分析。

天然气水合物储存技术应用研究与发展

天然气水合物 (NGH)是在一定温度和压力条件下 ,由水和天然气形成的类冰笼形结晶化合物。 1m3的NGH标准状态下可以携带 1 50～ 1 70m3的天然气。研究表明 ,NGH可以在 2～ 6MPa、0～ 2 0℃条件下制备 ;常压 - 1 5℃以上稳定储存 ,加热或降压可以实现NGH的分解。通过一些物理或化学的方法可以提高反应效率、降低应用物理条件。文中给出了两个NGH储运技术应用工艺流程 ,分别适用于天然气远距离运输和天然气储备、调峰 ,具有较强的应用参考价值。NGH技术与LNG技术的对比评价表明 :NGH技术难度较低 ,可节省投资 1 /3～1 /4,并具有无可比拟的安全性。从国外的发展趋势来看 ,已经趋于实际工业应用。我国今后应在NGH热动力学研究基础上 ,加强NGH应用技术的研究 ,开发出自己的NGH技术应用工艺。NGH技术有可能替代LNG技术成为未来天然气的大规模储运手段之一 ,具有巨大的应用和发展潜力。

管道天然气水合物的防治技术

天然气水合物(NGH)是由天然气与水接触形成的一种类冰结晶化合物,常常在天然气、凝析油管道中形成,造成管道、阀门和一些处理设备的堵塞,因而其防治对石油天然气工业具有重要意义。概述了管道NGH形成和分解的热力学条件和动力学机制,指出对NGH的防治应采用化学或物理化学相结合的方法。动力学抑制剂是目前BGH防治技术研究和发展的重点,特别介绍了有关文献中动力学抑制剂的种类和分子结构特征,给出了动力学抑制剂在北海南部和美国EastTexas等地进行现场试验的实例。现场实验显示,动力学抑制剂具有用量少、效果好等优点。认为应用动力学抑制剂是水合物防治技术的发展方向。

企业标准体系建设新思路

对企业标准体系建设有关系列国家标准进行解读,指出整体思想和方法的局限性,提出企业标准体系建设新模式,一是"金字塔化",即企业基于国家法律法规和国家标准、行业标准、地方标准以及其他外部标准,构建和编制处于"金字塔"顶的系统、完整、真正符合企业实际需要的企业标准体系;二是"一体化",即企业的管理标准、技术标准和工作标准按照体系建设模式,以业务为导向构建企业"一体化"管理体系。在此基础上,充分发挥企业标准化积极性和潜力,提升企业核心竞争力。

EP系列减阻剂的研制与应用

减阻剂是一种应用于原油和成品油管道输送的化学添加剂,可减小流体在管道中的阻力,从而节约能源。介绍了EP系列减阻剂的作用机理、研制方法、中试生产和现场实验的概况。中试产品在青海油田花格线现场实验的结果表明,其性能指标达到国际同类产品的水平。

定量风险评价在成品油管道站场的应用

基于定量风险评价方法的基本原理、评价指标和模型,介绍了定量风险评价的基本过程。分析讨论了定量风险评价在成品油管道站场应用过程中的几个关键问题,包括危害识别、失效概率估算、后果模拟及风险可接受指标。在某成品油管道站场进行定量风险评价的结果表明,定量风险评价方法对油气管道站场土地使用安全规划和风险管理具有重要的应用价值,但仍存在诸多局限性,有待于逐步改善。

新型成品油减阻剂的研制反现场应用试验

介绍了新型成品油减阻剂区别于原油减阻剂的技术要求、制备方法、试验产品生产工艺流程及现场应用试验。利用简便安全的本体聚合工艺方法和常温超微粉碎技术制备的成品油减阻剂,减阻性能优越,研制的样品不会对包括汽油、柴油、煤油在内的多种成品油的各项国家强制规定的技术指标造成不良影响。兰成渝成品油管道现场应用试验表明,新型成品油减阻剂不但可为兰成渝管道未来增输提供一种灵活高效的技术手段,而且对我国其它成品油管道应用减阻剂实现增输降耗也具有重要的意义。

PIPEWAY-S成品油减阻剂的研制与应用

PIPEWAY-S溶液型胶状成品油减阻剂的研制是在以往传统溶液聚合反应的基础上引入粘度降低剂,并通过优化筛选试验获得了包括使用性能和减阻性能在内的综合考察指标优良的减阻剂样品,经抚顺石化公司抚顺-鲅鱼圈成品油管道的工业应用试验结果表明,PIPEWAY-S成品油减阻剂在加量为50 mg／kg的条件下,可以使试验管道的输量从设计输量240×104t／a提高到320×104t／a,增输率达到33％。

兰成渝管道减阻剂工业应用试验研究

为使兰成渝成品油管道在增输不新增泵站设施的情况下,能够安全平稳的运行,在兰成渝管道广元—成都段进行了成品油减阻剂的工业试验,分别完成了柴油3个加剂浓度(5mg/kg、10mg/kg和15mg/kg)试验和汽油一个加剂浓度(15mg/kg)对比试验,试验过程包括3个不同基础流量(600m3/h、650m3/h和700m3/h)下的减阻试验、增输试验以及管道允许工况的最大输量试验;试验分析了管道流量、加剂浓度及剪切过程对减阻剂作用效果的影响以及加剂条件下管道的最大输送能力,得出了兰成渝成品油管道在一定减阻剂加量下的安全输量范围。

我国油气管道标准管理机制与北美的差异与思考

文章介绍了北美和我国油气管道标准管理机构及机制,分析了我国与北美标准水平的总体差距,在大量研究的基础上,认为我国的油气管道标准存在着设计施工标准不能较好地与运行管理标准协调承接、管理相对不规范、标准体系缺乏整体协调性等问题,同时针对现阶段我国油气管道标准存在的问题,为逐步改善标准管理方式,建议深入、持续开展标准研究,加快标准水平提升步伐。

RCM在石油化工设备维护中的应用

简述了以可靠性为中心的维护(RCM)的发展历程,及其在国内外的应用现状,然后介绍了RCM的实施步骤,并以软件为例,进行了某输油泵的RCM分析。

防火堤应用中应注意的问题

结合国内相关技术标准的规定,对防火堤的材质、有效容积、高度、事故存液池设置、排水系统设置及防火堤承压能力等关键指标在实际应用中存在的问题及需要注意的要点进行了深入分析,并提出了相应的改进措施。

油气管道在线焊接质量影响因素分析

在线焊接技术广泛应用于油气管道投产运行阶段维抢修,在应用中经常会出现烧穿和氢致开裂等质量问题。从管道本体、焊前处理、焊接工艺、焊后热处理等4个角度分析在线焊接质量影响因素,提出通过改变预热方法、合理控制介质流速、预热温度、层间温度以及热输入量,进行后热和保温等措施来保证在线焊接质量,为提高在线焊接质量水平提供参考。

国内外储罐消防标准的对比分析

介绍了俄罗斯、美国消防协会及API有关站场油库防火堤的标准,就国外油库防火堤的设置、尺寸、容量、材料、防渗措施等内容进行了比较和分析,指出了国外相关标准中值得借鉴的地方,对改进我国的标准技术水平有一定的借鉴意义。

在线焊接国内外标准对比分析

介绍了国内和ASME、API、CSA及俄罗斯管道在线焊接相关标准,针对影响管道在线焊接质量的关键因素如抢修附件材质、压力要求、介质流速要求等进行了国内外标准及企业实践做法对比分析,明确了国内外差异及国外相关标准中值得借鉴的地方,提出了标准改进建议,对提升我国标准技术水平有一定的借鉴意义。

高强钢管道在线焊接工艺规程评定关键技术点分析

高强钢管道在线焊接对管道抢修质量和安全服役有重要影响。分析了高强钢管道在线焊接存在的烧穿和氢致开裂等问题,梳理了影响高强钢焊接工艺评定的关键技术点,重点研究了环境、碳当量、壁厚、压力、介质流速、焊条选型等9个关键技术点对焊接工艺评定的影响,提出了针对高强钢管道焊接工艺评定的研究建议,为制定高强钢管道焊接工艺评定提供参考。

原油管道螺旋焊缝开裂原因分析

某原油管道在运行期间发生了螺旋焊缝开裂事故,通过对管道开裂处进行宏观检查、断口微观形貌分析、能谱分析、显微组织分析、硬度测试和材料性能拉伸试验,结果表明,螺旋焊缝中存在焊接缺陷,使得管道的承载能力降低,在积水的作用下发生了螺旋焊缝开裂。