低温和常温环境下EGR冷却器积碳台架试验对比研究

为研究发动机低温和常温环境下EGR冷却器积碳的差异性,以两台相同型号和配置的国Ⅵ柴油机为试验对象,设计了常温(25℃)、低温(-8℃)两种不同环境温度下EGR积碳发动机896 h台架试验。结果表明,低温环境下EGR冷却器的积碳程度和速度均大于常温,换热效率下降幅度和压力损失增大幅度均大于常温;EGR冷却器积碳导致的换热效率下降是试验后NOx、PM排放增大,HC排放减小的主要原因,冷却器换热效率下降越严重排放变化越明显;HC的冷凝会导致废气中HC浓度的下降,排气温度和冷却介质的冷却能力都对EGR管道内HC浓度的下降有影响,但是冷却介质的冷却能力起主导作用。

船机废气排放标准与控制

描述了我国船机废气排放现状,介绍了我国首部船舶排放标准《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》,对比了中外船机排放标准,同时对我国船舶排放现状提出思考及建议。