预应力对汽车减震器固有频率的影响

为避免汽车减震器在工作中与汽车车身共振而使车内产生异响,运用Solidworks软件进行汽车减震器三维建模,通过hypermesh进行网格划分,使用ANSYS-workbench对汽车减震器进行自由模态和预应力模态分析,得到汽车减震器在自由模态和预应力模态下的固有频率和振型等振动特性,并对结果进行对比分析。研究结果表明:预应力模态更能真实反映汽车减震器在工作过程中的振动特性,而且根据对其频率的分析,可以使汽车减震器工作时避开共振区间,避免车内产生异响。

精加工连杆外形用夹具设计

某型号连杆大小头重量、总重量一致性及杆身表面强化要求非常严格,而连杆外形是影响连杆重量及提升表面喷丸强化指标的主要因素,通过设计制造一种适合的夹具,定位装夹稳定、可靠,保证连杆外形加工精度及精度的一致性,同时工件装卸方便,避免定位元件的非正常磨损,为保证连杆大小头重量、总重量一致性及杆身表面喷丸强化指标奠定基础。