一种适用于船舶复杂机舱的改进型变频通风控制逻辑

介绍一种改进型变频通风自动控制逻辑,适用于大型商船复杂机舱通风系统。在普遍应用的基于排风温度信号和机舱内压力信号进行变频风机控制的基础上,补充若干个温度传感器(Temperature Transmitter,TT),用以对发电机室、净油机室等重点舱室温度进行监控并给予重点关注。简化变频风机的运行控制逻辑,在兼顾节能降耗的基础上使得机舱变频风机控制逻辑更加简洁高效,通风系统的稳健性大幅提高,对于其他船舶的复杂机舱变频通风控制具有借鉴意义。

乙醇对换热器结霜特性影响的试验研究

分析凝缩性物质的抑霜机制,搭建乙醇喷射换热性能可视化试验系统,观测乙醇喷射比(乙醇与空气中水蒸气质量比)和换热器管壁温度对换热器结霜特性的影响,分析传热系数、管外侧压损、霜层厚度等随乙醇喷射比的变化,得到不同条件下乙醇对结霜过程的影响规律。结果表明,当载冷剂进口温度为77 K,乙醇喷射比为0.6时,换热器传热系数是未喷射乙醇时的2倍,在30 s时霜层厚度仅为未喷射乙醇时的1/10;当载冷剂进口温度为240 K,乙醇喷射比分别为0.1和0.2时,换热器传热系数与未喷射乙醇相比分别提升30%和60%;当载冷剂进口温度为77 K,乙醇喷射比分别为0.4和0.6时,换热器传热系数与未喷射乙醇相比分别提升10%和20%。

某型FPSO内转塔通风系统设计及数值模拟

内转塔是浮式生产储油卸油装置(FPSO)的常用系泊方案和核心部分,其通风系统需要重点关注。目前少数国外公司掌握内转塔的大部分技术和专利,长期对国内进行技术封锁。该文较详细地提出一种FPSO内转塔通风系统设计方案,并进行了计算流体动力学(CFD)数值模拟。该设计方案创新性地利用轴承滚轮空隙和内转塔自身开口进行强制通风,实现了内转塔空间的有效通风。该设计方案和分析方法对于未来中国自主设计FPSO内转塔有重要意义并积累了宝贵经验。

R507A与R404A循环特性的理论与试验研究

在理论和试验上对R507A与R404A两种制冷剂的循环特性进行对比分析.在冷凝温度40.5℃,吸气温度18.3℃,过冷度0℃,压缩机等熵效率0.8的条件下,理论分析表明：R507A的制冷量较R404A高6％左右,COP高2％左右;相同条件下的性能测试结果表明：R507A的制冷量较R404A高2％～4％,COP高1％～2％,排气温度高0～4℃.