MVR低放废液热泵蒸发系统设计及性能分析

为了研究MVR技术在低放废液中的可行性,构建了系统热力学数学模型,设计了MVR低放废液热泵蒸发系统工艺路线,并进行了AspenPlus模拟分析,根据模拟结果搭建了试验系统台架,分析了系统性能,研究了压缩机压比、蒸发温度、进料温度对系统蒸发量、传热效率的影响。结果表明:设计的MVR热泵蒸发系统连续运行稳定,系统平均蒸发量5.13t/h,每处理1吨模拟料液平均耗电量44.78 kW,净化系数达到1.02×10^(6),净化系数达到;蒸汽压缩机压比较低时有助于提高系统的节能效果,但系统蒸发量下降,会增加系统设备腐蚀的风险;系统蒸发量、制热系数受蒸发温度影响较大,随着蒸发温度的升高呈现上升趋势;随着料液温度的升高,系统中二次蒸汽将进料液加热至沸点所需要的热量降低,在增加系统蒸发量的同时降低了能耗。

FSSS应用中需注意的几点问题

FSSS是大中型电站锅炉中不可缺少的组成部分,在保障锅炉安全运行方面发挥着巨大的作用。由于设备厂家较多,逻辑控制各有不同,不同的锅炉类型采用的控制逻辑也不同,所以在使用中难免存在各种各样的问题,本文就FSSS近期使用中存在的几点问题,提出自己浅显看法,供有关交流探讨。

动力集成水泵与内燃机驱动水泵系统对比分析

文章分别从性能指标、工作特点、结构、工作原理等方面,对比了内燃机驱动水泵与动力集成水泵,从比较结果可以看出,动力集成式水泵在输出压力、有效功、运转不均匀度、燃油消耗率、有效热效率等工作性能指标方面都较优于内燃机驱动水泵,说明动力集成水泵具有易于匹配、成本低、结构紧凑、重量轻、体积小、效率高等优点。

500MW机组锅炉模型及实验分析

本论文对锅炉非线性动态模型进行了介绍,以便对各种控制系统的性能进行分析。为了处理水冷壁动态、磨煤机动态、锅炉蓄热系数等的求取问题,讨论、分析500 MW汽轮发电机组实验。将锅炉总有效吸热量难以使用传感器进行准确测量的问题有效解决。

放射性废液蒸发器除垢方案设计及验证

针对放射性废液蒸发器处理能力短时间内明显下降,采用郎格利尔指数(LSI)等方法,对蒸发器结垢和腐蚀趋势进行了判断;重点分析了p H、蒸发温度、Ca2+浓度、原液流速对蒸发结垢速率的影响。结果表明:蒸发原液已具备结垢和腐蚀趋势,p H等因素改变增加了蒸发器结垢速率,结垢后蒸发器蒸发强度下降75%。借鉴民用蒸发器常用除垢方法,结合核行业蒸发器除垢具有的放射性安全要求,设计了一套放射性废液蒸发器浸泡式酸性除垢方案,用氨基磺酸进行除垢试验;经实际验证:该方案安全可行,除垢效果明显,除垢后蒸发器处理能力恢复至原设计值0. 6 m^3/h。

公路路基施工中冲击碾压技术的应用研究

随着我国科学技术水平的不断提高,许多先进的施工技术被应用在公路的路基施工中。在路基施工中,容易出现压实、固结和排水等问题,冲击碾压技术的应用能够对这些问题进行有效解决,进而提升公路路基工程的施工效率和质量。

热控系统可靠性分析与对策

从就地控制设备、二线线路、控制电源、控制装置（卡件）、拌热情况、人员问题等几个方面对全省热控系统存在的问题及影响机组可靠性的隐患进行技术分析及对策的探讨。

关于盾构法施工渗水通道成因猜想及初步验证

盾构掘进过程中管片底部的渗水通道,作为一个施工常见问题,由于受设备机械及施工工艺的限制,无法避免。因管片注浆孔位的限制导致二次注浆以后仍会存在不同程度渗水,存在一定的安全隐患,可能影响结构的长期稳定性。本文重点分析了渗水通道形成的原因猜想,并在现有条件下加以验证,分析可能存在的隐患,提出处理构想。

关于高速公路桥梁工程T梁的施工技术浅议

T形梁是高速公路上普遍应用的一种结构形式,本文针对高速公路桥梁T梁施工建设的特点出发,进而分析和研究施工技术的改进和优化,提高T梁施工的进度和施工质量,与同行共勉。