离子交换膜改性的研究进展

总结介绍了目前国内外对于离子交换膜改性方面的研究进展.详细介绍了表面改性、掺混改性的原理、特点及其改性实例,多项研究表明,采用等电沉积、有机溶剂浸融、离子体表面涂层、有机物表面涂层、射线辐射、添加剂共混等技术手段可改善离子交换膜的某些特定性能,应用前景广阔.

二氧化硅改性Nafion117阳离子交换膜的性能研究

Nafion阳离子交换膜以其优秀的机械和离子选择性能得到广泛应用,而在强酸性条件下,虽然比其他类型阳离子交换膜仍有着明显的优势,但其性能却已明显降低。针对这一问题,采用了正硅酸乙酯对其进行改性处理,并对改性后膜的性能进行了研究。通过对离子交换容量、离子选择透过性、含水率的测试,发现在交换容量和含水率变化不大的情况下,对氯离子的阻挡效果得到了明显的改善,在最优的改性条件下较原膜提高了53.8%。

阳离子交换膜改性的研究进展

总结介绍了目前国内外对于阳离子交换膜改性方面的研究进展。详细介绍了掺混改性、表面改性的原理、特点及其改性实例,多项研究表明,采用添加剂、等离子体表面涂层、有机物表面涂层、射线辐射等技术手段可改善阳离子交换膜的某些特定性能,应用前景广阔。

含硫废水处理技术的研究及应用

介绍了目前国内对工业含硫废水的常规处理方法以及应用研究情况,指出各种物理化学处理方法的特点和局限性,对新兴的电化学法和生化法在含硫废水处理中所取得的成果和需解决的问题进行了分析,并探讨了一些新兴含硫废水处理方法的发展前景。

膜电解技术的应用研究进展

膜电解技术是膜渗析和电解技术结合的一项新兴技术,在阐述膜电解工作机理及特点的基础上,详细介绍了膜电解技术近年来在氯碱工业、水处理等方面的一些新型应用,提出了该技术在应用中存在的一些实际问题,并对膜电解技术的发展前景作出了展望。

地铁车站设计中气体灭火剂的选用

地铁车站人员密集,设备房间较多,火灾危险性大,所以地铁设计规范要求地铁车站重要的电气设备房间设置自动灭火系统。气体灭火剂种类较多,使用范围各不相同,且各有优点和缺点。文章从灭火机理、灭火效果及灭火剂对人、设备和环境的影响等多方面进行分析,确定出IG541和七氟丙烷更适合于地铁车站的设计。

地铁地下车站消防水池相关液位的确定

综合考虑规范、设备安装及操作要求,确定地铁地下车站消防水池的最高有效水位,同时针对《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB 50974-2014)中消防水泵自灌吸水的启泵要求,确定不同车站消防系统形式下消防水池的最低有效水位。

膜电解法回收含钴废水中钴的研究

针对含钴废水,采用膜电解法对含钴废水的处理和金属钴回收进行了研究。通过对不同条件下的普通离子交换膜和均相离子交换膜的效果进行比较,结果表明均相离子交换膜在该工艺中有更好的处理效果。研究表明,该工艺具有较好的经济效益和良好的发展前景。

地铁车站消防泵自动启泵设计压力探讨

地铁车站消火栓系统通常采用消防水泵由市政给水管网直接抽水加压的供水方式,由市政管网替代高位水箱对消火栓系统进行稳压,并提供消防初期用水。市政管网供水压力不稳定,当借助消防泵组出口压力波动启动消防水泵时,必须合理确定消防水泵的启泵压力值,以避免出现消防水泵的误启动或火灾时无法启动消防水泵的现象。以某地下车站为例,对消防水泵及稳压泵的不同控制压力值的设定进行分析,确定消防水泵的启泵压力P不得低于消防水泵正常工作时压力设定点处的压力P0,稳压泵停泵压力Ps1=P0+0. 07～0. 10 MPa。