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题名高速磁浮轨道结构抗震性能分析
被引量:3
- 1
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作者
窦仲赟
任廷柱
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机构
上海市政工程设计研究院
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出处
《世界地震工程》
CSCD
2004年第3期74-77,共4页
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文摘
磁浮轨道结构是整个磁悬浮系统最大和最昂贵的子系统,一旦在地震作用中破坏,将造成严重的直接和间接经济损失。通过对上海线典型轨道结构进行抗震分析,从墩柱强度、轨道梁的位移反应和支座抗震检算三方面对轨道结构的抗震性能进行评价。
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关键词
磁浮轨道
结构设计
抗震性能
磁浮列车
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Keywords
Shanghai line
guidwway of the transrapid superspeed maglev
seismic performance
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU352.11
[建筑科学—结构工程]
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题名跨坐式单轨简支变连续轨道梁设计
被引量:5
- 2
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作者
窦仲赟
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机构
上海市政工程设计研究总院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2009年第1期64-65,共2页
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文摘
目前应用于重庆轻轨较新线二期工程中的连续轨道梁为简支变连续轨道梁,解决了在采用非承拉式的普通盆式橡胶支座的前提下,以大跨径轨道梁跨越路口的问题。从结构体系(包括主梁、横梁、支座等)探讨了跨坐式单轨简支变连续轨道梁设计和施工的主要特点。采用简支变连续的施工方法,可有效控制轨道梁的线形,降低施工对环境的影响。
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关键词
跨坐式单轨
连续轨道梁
结构设计
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Keywords
straddle type monorail
continuous railway beam
structure design
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分类号
U232
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名预应力混凝土箱型轨道梁温度场分析
被引量:1
- 3
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作者
窦仲赟
张涛
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机构
上海市政工程设计研究总院
大连交通大学交通运输工程学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2009年第3期47-50,共4页
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文摘
预应力混凝土箱型轨道梁桥的温度效应不容忽视,在一定程度上甚至会超过活载作用成为设计的控制因素。论述了预应力混凝土箱型轨道梁桥温度场及其变化规律,分析了环境温度场与结构温度场的关系。运用傅里叶热传导理论和边界条件,建立了预应力混凝土箱型轨道梁结构温度场计算的数值模型。计算结果在某轨道线试验梁中得到了验证。在此基础上,将预应力混凝土箱型轨道梁温度影响的计算简化为温差作用下控制温度荷载的计算问题,提出了简化温度分布模式,对工程设计中合理控制温度效应具有实际参考价值。
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关键词
预应力混凝土箱型轨道梁
温度场
温度效应
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Keywords
prestressed concrete box girder
temperature field
thermal effect
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分类号
U448.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名论高速磁浮线路抗震设防标准与设计准则
被引量:1
- 4
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作者
任廷柱
欧进萍
窦仲赟
侯爽
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机构
上海市政工程设计研究院
哈尔滨工业大学土木工程学院
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出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2003年第4期43-49,共7页
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基金
国家高技术研究与发展(863)计划重大专项(2001AA504000-015)
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文摘
高速磁浮交通系统是一种依靠电磁力实现车辆无接触运行的新型有轨交通系统,具有广阔的发展前景。本文充分考虑高速磁浮线路的特点和重要特性,借鉴其它行业的工程抗震设防标准,通过类比分析,提出和建议了适于磁浮线路的三级抗震设防标准;在此基础上,通过磁浮线路不同程度的地震损伤性能和可能的地震震害分析,提出和建议了磁浮线路结构考虑使用功能和地震损伤性能的三水准抗震设计准则,为我国长大干线磁浮线路抗震设防标准和设计准则的建立和细化并逐步形成设计指南和规程提供了基础。
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关键词
高速磁浮线路
抗震设防标准
地震损伤性能
抗震设计准则
高速磁浮交通系统
抗震设计
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Keywords
high speed magnetically suspended train line, seismic fortification standard, seismic damage performance, seismic design criterion
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
P315.9
[天文地球—地震学]
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题名轨道交通混凝土梁温度变形影响因素分析
被引量:3
- 5
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作者
赵晓梅
张涛
窦仲赟
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机构
上海市政工程设计研究总院
大连交通大学交通运输工程学院
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出处
《城市轨道交通研究》
2007年第8期46-49,共4页
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文摘
影响轨道梁温度变形的因素包括外部因素和内部因素。外部因素即环境温度、太阳辐射及其它气候因素;内部因素与结构自身的构造形式、材料等有关。主要从构造和材料方面来研究与结构相关的影响因素。研究了结构体系、截面形式和梁高参数对温度变形的影响,并分析骨料、水灰比及含水量等对混凝土弹性模量和热工参数的影响。在此基础上,结合我国不同的轨道交通混凝土梁的构造要求,提出减小温度变形的措施,如:选择合理的结构体系,增加截面底板宽度和梁高,提高混凝土的弹性模量和导热性能等。
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关键词
轨道交通
混凝土梁
温度变形
热工参数
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Keywords
rail transit, concrete girder, temperature deformation, thermodynamics parameter
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分类号
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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