车主访谈

访谈手记 国IV车使用调査 2015年1月1日起,重型柴油车国IV排放标准全面实施。车用尿素溶液作为采用SCR技术的柴油车的必备品,同样也是保证国IV标准执行的关键一环。此次车主访谈中,记者就针对车用尿素溶液的供应和使用情况,对新发地物流站内的国IV车进行了调查。此次调查过程中,通过对数位国IV车主的采访,记者既发现了积极的一面,也了解到一些不足之处。

刘翥宇:最爱公交车

在北京有这样一个小圈子,他们爱公交爱得痴迷,经常聚在一起讨论关于北京公交的大事小情。他们中有人擅长研究公交线路,几乎能背下来京城上百条线路;有人擅长研究车型,只要是公交车从眼前一过,立刻便知道公交车的品牌和型号;还有人喜欢琢磨站牌,能从市区成千上万个站牌中找出错误。近日,记者就采访到了此群体中的1位成员,他的名字叫刘翥宇,这位＂90后＂的大男孩已经是一个资深公交迷了。

北京55路纯电动公交车调查

随着＂十城千辆＂计划的实施,北京公交在市区投入了许多新能源公交车,进行推广示范应用,主要包括纯电动车和双源无轨电车。在纯电动车方面,2015年已经是在北京投入使用的第3个年头,不同的是采用换电式公交车的90路淡出了人们视线,而在55路服务的第2代纯电动公交车却受到了乘客们的欢迎。为了详细了解55路纯电动车的运营情况,近日记者来到祁家豁子公交场站进行调查。

车主访谈

卡车售后服务市场问题多在以前的车主访谈中,许多接受采访的车主都表示：＂只有车跑起来,我才能赚钱,它要一趴窝,我就得赔钱,所以我们买车不仅要求车辆品质有保障,售后服务也得跟上去。＂由此可见,卡车作为赚钱工具,其工作状态的好坏时刻牵动着车主们的心。此次车主访谈中,记者针对卡车售后服务市场的情况调查了一些车主。

发展中的凯迈机电

创新永远是凯迈机电前进的动力,凯迈会以航空人特有的钻研精神和奉献精神,为国内外汽车制造商提供最具性价比的产品,凸显凯迈的品牌价值。周卫华凯迈机电缓速器公司副总经理凯迈机电位于河南省洛阳市,隶属于中航工业空空导弹研究院高科技产业集团。凭借扎实的军工品质和多年的产品开发、技术创新,目前该公司的电涡流缓速器产品已经形成了3大系列、30余种型号,全面满足5~50 t、长度5~18 m的各类车辆应用,尤其受到国内公交企业的广泛认可。

李辉:服务APEC,我骄傲

2014年11月3—11日,亚太经合组织（APEC）会议在北京隆重举办,这是时隔6年之久,继成功举办2008年夏季奥运会之后,北京迎来的又一项国际盛事。

车主访谈

我是一名驾驶经验丰富的卡车驾驶员,有责任心,还拥有一辆大功率、可靠性高的福田欧曼重卡,可以保证将您的货物准时、安全地运送到目的地。＂在新发地停车场内有不少卡车的玻璃上都贴着类似这样的广告语。据记者了解,一些年轻驾驶员由于入行时间不长,没有固定的货源,只能呆在停车场等待承接一些短途货运的活儿,偶尔接到大活儿的时候,才会跑跑长途。

车主访谈

商用车保养需要引起重视 对于商用车用户而言,维修和保养是很重要的2项内容,但相对于维修,保养往往容易被人们所忽视,因为在一些卡车车主眼中,保养只是定期更换机油,更换三滤而已,完全没必要去厂家指定的服务站,更没必要用指定品牌的机油。正是这些不正确的认识,让车辆使用寿命缩减,严重浪费了资源。

车主访谈

访谈手记客车售后服务满意度较高随着客车市场的不断发展,我国客车行业的售后服务水平得到了快速提高。特别是近几年,在高铁、轻轨等轨道交通的冲击下,公路客运市场萎缩,导致各客车企业之间竞争愈发激烈,为更好地吸引客户,大家正由＂价格战＂转向＂服务战＂。

纯电动微循环公交车调查

为减少私家车的出行频率,缓解道路交通拥堵,同时又解决居民最后1 km出行难题,北京开始大力发展微循环公交线路.随着纯电动车配套设施的完善,在2014年底,北京首批开通的4条线路纯电动微循环公交线路正式运营.近日,《商用汽车》记者来到方庄公交站,对其中的1条微循环线路进行了实地调查.

国内首辆18m纯电动公交车在京试运营

2015年3月23日,1辆18 m纯电动铰接公交车在京投入线路进行路试.该车由北汽福田研发,是我国首辆长度达到18 m的纯电动公交车,具有充电快、动力足等优势.目前,该车已经正式编入到北京公交57路车队开始载客运营,计划早晚高峰各跑1圈.

车主访谈

访谈手记商用车售后服务应围绕用户需求做文章不可否认,商用车市场通过2年时间的战略调整,在售后服务方面已经取得了长足进步,在推出各具特色的服务品牌与内容的同时,也增设了很多人性化的售后服务措施与客户关怀项目,为商用车的维修保养提供了很大方便。但是,由于我国汽车工业起步较晚,乘用车通过引入先进4S店模式提高了服务水平,而商用车售后服务至今还在摸索一条适合自己的道路。要知道,商用车企业能否提供满足用户需求的售后服务会影响到用户满意度和忠诚度。

车主访谈

上期车主访谈中，记者针对3·15晚会上揭露的汽车4S店过度维修行为调查了卡车售后维修市场的情况，得到了车主们积极反馈此次记者又带着同样的问题来到颐和园外的停车场内，向客车驾驶员了解客车维修市场的情况。

何晓辉:我的客车情

客车,这个在城际间穿梭的庞然大物,上个世纪曾是马路上最大众化的交通工具,相信给很多人都留下过难忘的旅行回忆.尽管如此,对于客车情有独钟的人却很鲜见.本期采访的对象——何晓辉就是一个爱好客车的大男孩,他从小欣赏客车方正、大气的外形,喜欢现代工业带来的金属气息,以及发动机迸发出的强劲有力的轰鸣声.在他的眼里,客车不仅是一件优秀的工业产品,更代表着技术与艺术的高度融合.

车主访谈

自2013年10月1日《旅游法》实施至今，旅游市场经历了近1年时间的转型阵痛．既整顿了一些旅行社的违规行为，让众多游客对团体旅游重拾信心，也让各旅行社之间的“价格战”升级为了“服务战”，从而促进了整个旅游市场的良性竞争在服务方面．旅行社除了对固有线路、固有景点进行优化调整外，还对旅游包车提出了高要求．

沧州16路公交线路调查

这批新能源车均是福田欧辉BJ6123PHEVCA-7型公交车，12m长的车身，虽然从外观上看与原来的LNG车并无太大区别，但它采用的动力却是以电力为主，天然气为辅，这也是其节能环保的根本原因。

走进郑州BRT 3号线

从2009年至今,郑州BRT二环线已经开通5年,客流量从最初每日6万人次增长到29万人次,运营车辆也从65辆激增至131辆,整条线路的承载能力几乎达到饱和.为满足市民的出行需求,郑州快速公交公司又于2014年6月26日开通了BRT 3号线,并引进140辆18 m新能源铰接车投入运营,以此来分担二环线与日俱增的交通压力.近日,《商用汽车》记者再次来到郑州,针对新线路的运营和车辆的使用情况进行了实地调查.

一位“80后”维修技师的坚持与坚守——记金旅“凯歌杯”售后服务技能大赛总冠军王彦明

作为一名合格的客车电气维修人员，只有不断地学习新知识，与时俱进，掌握前沿的客车技术，才能为用户带来优质的服务。

聚焦城市物流难题

前不久,记者在北京南四环的家 具城购买了1张床,被告知送货时间 只能为第2天凌晨4时,这主要是因 为北京市规定6时-23时禁止载货汽车进入五环路以内道路行驶.于是,记者只好第2天3时起床,打车赶往位于二环的新家接货,虽然看着漂亮的大床送货上门十分满意,但一说起北京对城区物流的管制还是十分不满.

车主访谈

新《旅游法》自2013年10月1日实施后，2013年第4季度的旅游市场冷清许多。那么，2014年的旅游市场走势如何？在本期车主访谈中，记者对旅游市场一线服务者——旅游客车驾驶员们进行了调查。