浅析主机排气阀故障引起SLOW DOWN故障

随着电子控制和监测技术的突飞猛进,为了满足日益严格的排放要求,提高燃油经济性、可靠性和操作的灵活性,电控共轨柴油机在新造船的装机比例越来越高。电子控制和监测系统具有高灵敏度、高精确性等优点,但对装机零部件的制造精度提出了较高要求。笔者通过一起电喷主机自动降速的实际案例,剖析故障发生的原因,为新机型的接收和使用提供思路。

某超老龄船用发电柴油机提高输出功率的措施

超老龄船用发电柴油机随着使用年限的增加,大多表现为排烟温度高、不能重载运行,运行工况逐渐恶化,严重影响船舶营运的安全性和经济性。本文以某超老龄船用发电柴油机为例,利用故障因素排查法对柴油机扫气系统、燃油系统进行逐项排查,找出根本原因并进行适当的改装后,发电柴油机输出功率明显提高。

某船用锅炉导流罩烧蚀的处理及改进方法

针对某船用锅炉使用重油期间导流罩烧蚀变形,通过拆检分析确认故障点,后续采用新材料重新设计导流罩,更换后运转正常,各项参数符合技术要求。

RT-flex主机使用低硫轻油引发的故障与处理

0引言根据交通运输部〔2018〕168号文件,自2019年1月1日起对进入沿海控制区的船舶强制使用硫质量分数不大于0.5%的燃油,自2020年1月1日起对进入内河排放控制区的船舶强制使用硫质量分数不大于0.1%的燃油。长三角排放控制区已率先于2018年10月1日开始实行上述强制要求。笔者所在船舶每周驶入长三角排放控制区,主机和副机换用低硫轻油1次,现就进入排放控制区RT-flex型主机换用低硫轻油所引发的故障及管理经验进行分析和总结,供同人参考。