复合加筋土挡墙在沿河路基中的应用

加筋土挡墙是目前应用较为广泛的一种新型挡土结构,但在工程应用过程中也存在一些问题。结合沿河路基工程特点,介绍了复合加筋土挡墙在重庆城口至陕西岚皋二级公路改建工程中的设计施工情况,并对结构进行了适宜性分析,为类似工程建设提供参考。

“白改黑”工程中常用反射裂缝防治材料效果分析研究

针对城市道路水泥混凝土路面改造成沥青混凝土路面(又称"白改黑")的反射裂缝问题,对无纺土工布、土工格栅、镀锌铁板、SBS改性沥青防水卷材等4种应力吸收层进行2种不同罩面层厚度的实验室评价。结果显示,除土工格栅外,其它措施对防治荷载型反射裂缝都是有效的,但单纯依靠增加罩面层厚度来防治反射裂缝的效果是有限的。

国道319黔江段滑坡治理技术研究

以国道319线黔江段出现的路堤滑坡灾害为例,根据现场勘查结果,对滑坡地带的岩土工程特性进行稳定性分析,提出衡重式挡土墙+预应力锚杆并结合地表及地下排水等辅助措施的综合治理方案。

高性能泡沫沥青冷再生混合料配合比研究

通过配合比设计及性能试验,得到了满足要求的高性能泡沫沥青冷再生混合料。试验结果表明:再生混合料最佳拌和用水量为4.35%,最佳沥青用量为3.5%,水稳定性满足规范要求,而水泥掺量显著影响再生混合料的疲劳寿命。

重庆东港立交设计方案研究

互通立交是道路重要的组成部分,设计过程中通常受地形条件、用地性质及周边环境等因素的制约。以东港立交为例,对立交工程概况、区域条件及立交设计控制因素进行说明,分析了山区道路立交选型技术,可为类似工程提供参考。

对我国高速公路景观灵活性设计的探讨

文章在对国内外公路景观设计研究的基础上,分析了我国高速公路景观设计存在的问题,并针对这些问题提出了灵活性设计的原则及方法,对高速公路景观设计具有一定的指导意义。