电磁学标准化考试题库系统的研究

考核也是一门科学,加强对考试科学化的研究,逐步实现考试标准化和考试手段现代化是发展高等教育的必要条件。 普物电磁学考试是指电磁学课程进行中阶段性和结束时总结性的考试。其目的在于检查学生掌握知识程度。

双横臂悬架车轮定位灵敏度分析及公差研究

车轮定位在底盘悬架系统开发和生产尤为重要。双横臂悬架系统相比于常见的麦弗逊悬架系统增加了零部件和铰接点,所以定位参数较难控制。针对此问题,首先进行了悬架系统硬点的K&C(运动学和弹性运动学)分析,并保证车轮定位参数的动态变化率在合理范围;然后进行双横臂关键硬点的灵敏度分析,制定工程化操纵方便的定位参数调整方案和调整量;最后对车轮定位参数的尺寸链的公差分析研究,并严格管控零部件公差和整车装配公差。从而确保悬架系统在量产时达到车轮定位参数一致性要求,避免轮胎异常磨损和跑偏问题的出现。

集装箱装卸桥控制板国产化的研制

本文阐述了集装箱装卸桥控制板国产化的必要性及研制过程，较祥尽地分析了港口集装箱装卸桥２１２９控制板的工作原理、电路设计、元件的选择、电路工作者参数．

半拖曳臂悬架设计与性能分析优化

在底盘平台化开发中,为兼顾车辆舒适性和承载性,同时考虑驱动和布置空间,需要设计一套满足多种性能需求的半拖曳臂悬架系统。该悬架系统能够提供高承载,减小后悬架垂向布置空间,优化车辆操纵稳定性和平顺性能,兼顾MPV车型对舒适性的需求和VAN类车型对高承载和操稳性能的需求。基于此,首先分析半拖曳臂悬架关键点,优化硬点布置和拖曳臂关键尺寸,以在平台悬架的设计过程中折中通用化设计,然后进行动力学理论推导和弹性原件的匹配计算,最后通过动力学模型进行悬架运动学性能对比分析和验证。结果表明,开发的半拖曳臂悬架是一套高承载、空间小、舒适性好和操纵稳定性优越的悬架系统。

商用车独立悬架多通道台架耐久试验方法开发与验证

为提高底盘悬架系统零部件台架耐久的验证周期和可靠性,提前发现潜在质量性问题,降低验证成本和后续市场问题,提出一种适用于轻型商用车使用场景的悬架系统台架耐久试验的方法,通过虚拟试验场和整车模型,按动力学仿真技术对悬架系统部件各相关连接点处进行受力分析提取载荷;通过合理的台架方案和载荷转换搭建悬架台架耐久试验进行验证。该台架耐久验证方法能更有效地体现零部件在整车耐久试验过程中的状态,验证更加全面、准确、快速。

板簧卷耳断裂分析与研究

对国内某主机厂VAN类商用车可靠性试验过程中后钢板弹簧前卷耳(下卷耳结构)多次断裂故障进行研究。由板簧断裂样品断口理化检验判定断裂原因并非制造工艺;对板簧卷耳进行理论应力校核,并结合其传统国标台架试验的故障模式,重点分析板簧悬架系统的结构形式、运动特性;通过多体动力仿真分析建立卷耳局部坐标系,针对板簧卷耳分解挠度形变分析各工况下的冲击形变量,分析悬架在车轮紧急制动、转向和垂向冲击过程中对板簧卷耳扭转、剪切应力的影响;对下卷耳式板簧结构进行受力分析,并完成板簧悬架系统多通道台架试验。提出通过增加主簧卷耳厚度方式降低卷耳弯曲应力的解决措施。

具有打印输出的多功能功率自行车测功仪的研制报告

采用单片机的功率自行车测功仪，可使功率自行车上的运动定量化。本文从测功仪的设计思路、电路原理和软件结构几个方面进行了论述和研讨。

轻型商用车的VPG技术及应用研究

为了提高悬架系统零部件耐久分析精度,减少开发周期,降低开发成本,首先本文制定了适用于轻型商用车使用场景的悬架系统耐久分析工况和试验工况,然后建立整车多提动力学模型,应用虚拟试验场(DVP)技术,进行时域下的虚拟试验场道路的整车动力学仿真,并对悬架系统零部件进行载荷分解。最后采用分解后的载荷进行零部件的有限元分析。该方法更真实的反映了整车在实际路面悬架受力情况,考虑因素更加全面,精度更高,分析方法更加有效。