海洋结构物的重量控制

考虑到结构物的装船、吊装，对其重量和重心提出了严格的要求。以某导管架和FPSO上部组块为例，简要阐述了重量控制的流程，以及在X-steel软件环境下，就重量控制对加工设计质量和工作效率与传统做法进行了比较，有针对性的介绍X-steel软件在项目中的应用。

一种大型结构物的运输框架预安装及运输装船工艺

本工艺设计一种能满足底部横梁离地面较高的大型结构物运输装船的运输框架,结构设计合理,能承载较大荷载,重量较轻,安装拆装方便,且能重复使用,减少了运输框架的加工工作量,节约了制造成本;利用吊带连接结构物底部与运输框架顶部,方便运输框架安装拆卸,方便SPMT小车进入结构物底部,挡板起到对结构物的主梁纵向止档作用;利用场地余料设计加工一种L形垫板代替传统的螺栓连接运输框架和结构物横向间隙,避免因螺栓孔定位不准带来的连接困难,提高了工作效率;对SPMT小车运输大型结构物的承载能力和稳性进行了校核,满足运输装船的要求。

重力式导管架大直径导管制造工艺

以国内某大型海洋工程建造场地为设想制造基地,以一座BROWSE气田液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)综合处理重力式导管架平台的设计数据为输入参数,对大直径导管的制造工艺进行研究。在常规导管制造工艺的基础上分析大直径导管制造的限制因素,从技术要求、施工效率、设备能力、经济性方面进行可行性分析,得出最佳实施方案,形成大直径导管制造工艺并分析施工关键点,为同类项目大直径导管制造方案设计和施工提供参考。

Spar平台建造的滑道承载力分析

spar平台从开始使用至今，凭借其优良的性能和相对较低的造价，赢得了广泛的关注。由于spar平台主体结构较长、体积较大、重量分布不均，使其在建造方面与传统的导管架建造有着典型的区别。国外公司对于Spar平台已经积累了丰富的经验，国内在该方面研究尚处于起步阶段。对于己建spar平台，多采用滑道建造，滑道承载力分析是整个Spar平台建造的基础。该文以青岛场地为例，对spar平台建造的滑道承载力进行分析研究。