三相电压型PWM整流器滑模控制算法研究

三相电压型PWM整流器通常采用传统的线性双闭环控制器结构,由于PI控制的滞后性,双闭环PI控制难以保证系统在扰动下具有良好的动态性能。考虑三相电压型PWM整流器的非线性特征,利用滑模变结构对外部干扰和系统参数变化的强鲁棒性,设计了一种采用滑模变结构非线性控制算法。在Matlab/Simulink中搭建了PWM整流器控制系统仿真模型。滑模变结构控制算法与双闭环PI控制算法调节性能的对比表明,滑模变结构控制算法具有更好的动稳态性能。

对航空发动机地面保障车电源系统设计的探讨

地面保障车电源系统为航空发动机起动提供动力支撑,基于地面保障车电源设计角度分析,电源系统设计需坚持系统化原则,以科学的功率设计、限流设计,避免其出现断轴情况.本文基于航空发动机地面保障车系统的电源系统设计研究,对电源系统的组成、功能等进行了明确,并结合发电机组的选型,探讨了直流电源的工作原理,具有重要借鉴意义.

基于相空间重构和流形拓扑结构的飞参段划分

针对现有飞参阶段划分研究方法中模板和标签数据获取代价高、数据内在属性研究不够深入、算法参数过多等问题提出一种基于相空间重构和流形拓扑结构的飞参阶段自适应划分方法。该方法首先使用C-C法将反映阶段特征的一维高度数据重构到高维相空间;然后根据不同阶段飞行数据在相空间中呈现出不同流形结构的特点,采用局部切空间排列算法得到重构混沌吸引子轨迹拓扑结构;经处理后,不同阶段数据在拓扑结构中沿不同轴向紧密排列,进而完成阶段划分。通过真实飞机多次连续飞行数据对该方法进行验证,结果表明,该方法可以实现不同轨迹下飞参阶段的自适应准确划分。