新型机电复合制动器的设计与研究

本文介绍了新型机电复合制动器的结构和工作原理;对新型机电复合制动器进行了设计计算;建立了机电复合制动器的三维模型;根据制动工作状态,对机电复合制动器进行了热力耦合物理场分析。分析得出机电复合制动器产生的温升小于传统摩擦制动器,能有效降低汽车制动时的热衰退;对机电复合制动器进行了电磁场分析,得出复合制动器能产生足够的制动力矩,验证了所设计的新型制动器满足电磁结构要求,为新型制动器的改进设计奠定了基础。