线性间隙单元在工程中的应用

针对非线性的接触问题,使用MSCNastran的线性间隙单元给出合理的求解方案,并应用于工程设计的实践中,通过对有限元模型分析的结果,为结构优化和强度分析提供重要依据.

民用运输机吊挂设计强度要求研究

论述了民用运输机吊挂设计强度要求,并重点阐述了以下几个方面:吊挂初步设计载荷、FBO载荷计算要求、发动机非包容性转子损坏下的适航符合性思路及离散源损伤容限剩余强度评估要求。在这几部分的阐述中,有具体的设计数据及案例,对设计工作有很好的指导作用。

民用飞机缝翼密封件挤压和摩擦载荷仿真分析与试验验证

为分析民用飞机缝翼密封件与缝翼内翼面/机翼固定前缘挤压和摩擦导致的额外操纵载荷,在某型飞机橡胶材料性能试验的基础上,建立密封件压缩和摩擦仿真分析模型,对其压缩性能、摩擦力和导致的额外扭矩进行计算,并与缝翼密封件增量载荷测量试验结果对比验证。形成了一套适用于工程实践的缝翼密封件仿真分析和试验验证方法。

民用飞机高升力系统设计载荷计算

民用飞机高升力系统是影响飞机起降性能的一个关键系统,根据高升力系统设计特点,探讨翼面气动载荷、驱动装置驱动能力、设备传动效率和阻力、卡阻、脱开故障与系统设计载荷关系,系统阐述由设计输入襟缝翼气动载荷计算高升力系统各设备的设计载荷计算流程,得到适用于工程应用的高升力系统载荷计算方法。

基于非线性静力学模型的飞机系留载荷计算方法研究

由于飞机在强风下系留时,机体承受各方向的载荷较大,因此需对系留结构及系留索是否具有足够的承载能力进行分析,而其中系留载荷的计算就显得异常重要。采用MSC.Nastran软件,针对飞机在系留情况下,系留索的单向承载性及起落架与地面的非线性接触特性,通过应用非线性间隙单元,建立了非线性静力仿真模型,并计算了飞机在系留状况下,各系留索承受的张力及各系留点所受的载荷,计算中同时考虑了起落架缓冲支柱空气弹簧力对于系留载荷的影响,从而为飞机系留载荷提供了一种新的有限元计算方法。

“线性”间隙处理技术在工程中的应用

在工程实践中,经常会遇到结构之间相互接触的问题。《"线性"间隙处理技术在工程中的应用》一文针对非线性的接触问题,使用 Nastran 的线性间隙单元给出合理的求解方案,并应用于工程设计实践中,通过对有限元模型分析的结果,为结构优化和强度分析提供重要依据。

“系统与结构的相互影响”适航符合性验证技术

为了解决民用飞机专用条件"系统与结构的相互影响"的适航符合性验证问题,本文通过对审查要求、相关资料的研究以及对型号设计经验的总结,给出了验证流程、计算分析关键参数等,建立了适航符合性验证技术。

民用飞机位移载荷提取的空间线性插值方法

飞机的机身、机翼等主结构在气动力、惯性力等作用下发生变形,对管路产生强迫位移,强迫位移会使得管路发生严重变形,因此机体位移载荷是民机管路系统设计中需考虑的一个重要载荷。求少数几个点的变形载荷可在有限元内力解中人工查找,如果需要大量点的变形载荷,人工查找则耗时极长,且容易出错,因此提出了一种可以批量提取飞机变形载荷的空间线性插值方法,通过查找目标点附近的四个点,形成四面体,空间线性插值后得到所需的数值,显著提高了效率。

民机动力装置挂架设计强度要求研究

挂架是连接动力装置与机体的部件,传递来自动力装置的所有载荷,是飞机的关键部件之一。由于与动力装置直接相连,因此挂架的设计具有一定的特殊性和独立性。依据ARJ21和C919的设计经验,本文将总结民机动力装置挂架设计中的强度要求,详细阐述其中的重点和难点,可为挂架设计提供一定的参考。