风化凝灰熔岩物理和力学特性的试验研究

对福建泉三高速新岭格隧道中的凝灰熔岩进行了物理和力学试验。揭示了风化强弱程度对凝灰岩饱和吸水特性、单轴抗压强度、应力—应变曲线关系、峰值强度对应的应变和岩石破坏形式等物理力学特性的影响。得出了该凝灰岩试件单轴压缩破坏的半过程曲线及一些重要参数和特性,并拟合出了不同风化程度下的凝灰熔岩其饱和吸水率与单轴抗压强度之间的关系式。该研究成果可为同类地区凝灰熔岩地基的承载力、凝灰熔岩边坡和隧道及地下工程稳定性分析提供一定的参考。

四川省马边彝族自治县公路交通现状及对策

国家脱贫攻坚战略实施以来,我国县级交通特别是西部地区县级交通状况得到了巨大的改善,取得了瞩目的成绩。在对四川省马边彝族自治县公路交通建设现状、发展及问题客观分析的基础上,对马边县和我国县级交通特别是西部地区县级交通未来发展提出一些积极的对策及建议。

考虑地震作用的山岭隧道空洞加固方案优化研究

以福建省道206线龙门隧道病害治理工程为托依,运用FIAC3D软件对不同加固方法处理龙门隧道衬砌背后空洞进行了抗震稳定性计算,并对各种方法的抗震加固效果定量的进行了对比分析。计算结果表明:回填注浆加固可降低隧道衬砌的加速度和主拉应力响应,改善衬砌内部的应力和弯矩分布;锚杆和套拱的施加可改变隧道围岩的最大主应力频谱特性;采用回填注浆+砂浆锚杆+套拱组合加固方法治理龙门隧道,其抗震加固效果最为理想。研究成果对高烈度地震区地下工程抗震加固具有一定的借鉴意义。

基于爆破振速控制下的掌子面与二次衬砌安全距离研究

以福建浦南高速连接线狮子山隧道爆破施工为例,采用FLAC3D软件建立隧道模型,对爆破振动影响下的稳定性进行计算,以安全振速为评判指标分析了爆破地震波作用下同一隧道掌子面与二衬之间的安全距离。计算结果表明,在单次爆破进尺为3 m的条件下,新浇筑二衬与掌子面距离大于3倍洞径时,二衬混凝土对爆破的响应振速在安全范围以内,这一结果可为山岭隧道施工爆破控制提供参考和借鉴。

基坑开挖对邻近桩基影响的分析研究

通过Plaxis有限元计算程序模拟内撑式排桩支护基坑的开挖,分别研究了开挖深度、软土模量、软土厚度、桩长、桩间距等因素对邻桩变形和内力的影响,分析研究表明,基坑开挖时,邻桩侧移和内力受软土模量、软土厚度、开挖深度、桩间距和刚度等因素的影响,所以应综合考虑多种因素的影响,将对邻桩的影响降至安全范围内。