大型客机用300M钢疲劳破坏行为

结合显微组织观察和力学性能测试,对国产大型客机用300M钢应力比R=-1的轴向光滑疲劳性能进行了研究,分析了大型客机用300M钢的高周轴向疲劳断口形貌及起裂原因,重点研究了非金属夹杂物裂纹源的特性。结果表明,国产大型客机用300M钢冶炼洁净度较高,最终热处理后具有良好的综合力学性能,其应力集中系数K_t=1,应力比R=-1的高周轴向疲劳极限σ_(-1)为907 MPa;通过断口SEM观察发现,非金属夹杂物引起的应力集中是导致高周轴向疲劳开裂的主要原因,该类起裂源为复杂氧化物和硫化钙的复合非金属夹杂物,尺寸为5.5~20.5μm,主要成分为铝、钙、硅、氧和硫等。

Mo与Co含量对18Ni马氏体时效钢性能的影响

采用Formastor-Ⅲ型全自动相变仪对3种马氏体时效钢的Ms、Mf点温度及其力学性能进行测试，确定了2800MPa级马氏体时效钢的最佳热处理制度。利用扫描电镜和透射电镜研究了co及Mo含量对其组织与性能的影响。结果表明：Co含量增加使Ms点和Mf点温度分别提高了71℃和91℃，Mo含量的增加使Ms点温度降低192cC，并且使Mf点温度降至室温以下；co含量的增加对试验钢的峰时效温度影响不大，而Mo含量的增加使其提高了20℃；Co对试验钢强度有一定贡献，但并不如Mo的影响。