直升机模拟器鉴定标准的分析

重点介绍了美国AC 120-63直升机模拟器鉴定标准的演变过程。通过现行标准与过去直升机模拟器标准(草稿)的一些对比,阐述了现行直升机模拟器标准的一些特点及今后模拟器标准的发展趋势,并对所要求的标准、试验项目、等级划分、容差以及注意事项等方面的问题进行了对比和分析。所讨论的内容涉及直升机模拟器鉴定标准的各个方面,包括视景系统、运动系统、数据及其他要求,可为国内直升机模拟器的研制以及相应规范的制定提供参考。

测定平尾铰链力矩系数的试飞方法

在试飞中为了解决平尾下洗角无法测定的困难，提出了一种测定基本铰链力矩系数的方法──外推截距法，并概述了铰链力矩系数及其导数的测量方法。简单介绍了下洗角、基本铰链力矩系数和最大铰链力矩的理论估算方法及几个有关参数的修正问题。还讨论了所测数据的精度以及由于最大铰链力矩数值可能引起的飞行限制。

如何考虑工程模拟器的逼真度和有效性

工程模拟器的模拟逼其变和有效性是工程模拟界普遍关心的一个非常重要的问题.本文根据SB—100飞行模拟器系统综合、试验和验收过程中的一些做法及模拟试验结果和试飞结果的对比讨论了模拟的逼真度和有效性问题.

工程模拟器气动参数的变初值设置问题

本文介绍了飞机工程模拟器气动参数变初值设置的步骤和方法,并提出了在设置过程中应注意的若干问题.

飞行模拟的新进展

介绍了飞行模拟器的编程语言、数据问题、标准以及飞行模拟技术的未来发展。

工程发展模拟器在飞机研制中的作用

本文概述了工程发展模拟器在高性能飞机研制中的作用及工程模拟器与用于飞行控制系统试验的“铁鸟”之间的区别。介绍了使用工程模拟器的种种优点及如何使用模拟器和它在各阶段中的任务。

飞行模拟器逼真度与飞行试验

提出了飞行模拟器逼真度与飞行试验的关系。介绍了飞行模拟器逼真度的定义、模拟逼真度的基本要求及与飞行模拟器规范的关系，讨论了模拟逼真度的研究范围和飞行模拟器逼真度对飞行试验所记录数据精度的一般要求及飞行试验数据的编制原则。强调了鉴定试飞和模拟器专用试飞的区别，以及驾驶员和试验任务对模拟逼真度的影响。最后简要地概述了模拟器设计数据的处理过程以及数据拟配和验证的方法。

工程飞行模拟的一体化问题

首先从模拟对象的发展现状，分析了当前工程飞行模拟试验任务的特点。然后简要地讨论了发展工程飞行模拟一体化技术的必要性、研究目的、基本定义和研究内容。并根据建立综合试验环境的要求，提出了应考虑的几个方面，包括原始数据的处理、建模、验模、检验、确认、调试和模拟飞行以及结果的分析和评定。最后论述了在一体化技术的实施时，在系统配置（主机、模拟座舱、控制台和数据记录与处理系统等）和软件设计中应注意的问题。

试飞院仿真技术发展中的几个问题

试飞院的飞行仿真工作主要围绕着改善模拟逼真度，提高仿真试验效率和效益及建立建模和仿真试验环境三方面开展工作。文内重点介绍了该院飞行仿真的总目标，总思路及实际应用情况。简要地叙述了其仿真技术和模拟器设施的发展，包括发展历史、现状和技术水平。还简要地说明了国外飞行仿真技术的发展。目的是为了加强试飞院的空地飞行模拟器的建设以适应我国航空工业发展的需要。

飞行模拟技术的现状分析及发展趋向

去年8月,我们中国航空工业总公司飞行模拟代表团一行两人,有机会出席了在美国加州的海滨城市—蒙特里城举行的1993年AIAA飞行模拟技术会议。这次会议使我们更加认识到当前飞行模拟技术正处于迅速发展的新时期。许多模拟界同行共同关心的许多技术问题正在通过各种技术途径加以解决,有的已经取得了可喜的进步,而且许多与飞行模拟有关的学科也有突破性的进展。模拟技术,特别是飞行模拟技术已经可以容易而迅速地应用于其他学科。