板桩加固护岸受力机制的现场试验研究

结合长湖申航道湖州段板桩加固护岸实体工程,在板桩预制过程中将土压力计埋入板桩侧面,底板施工时将土压力计埋入底板下,测试了在板桩混凝土凝固硬化过程中土压力计的受力情况、护岸荷载下板桩桩身两侧土压力的分布规律及护岸底板下土压力分布规律。试验结果表明,混凝土凝固硬化过程对埋入板桩两侧的土压力计会产生较大拉压应力并逐步趋于稳定,板桩两侧土压力及底板下土压力受施工荷载的影响在沉桩及底板施工初期存在较大调整并逐步趋于稳定;板桩靠岸侧和临水侧土压力分布存在明显差别,靠岸侧主动土压力分布呈现先增大后减小、然后增大的非线性分布规律,临水侧被动土压力基本呈线性分布。《板桩码头设计与施工规范》[1]中推荐的土压力计算方法计算靠岸侧主动土压力和临水侧被动土压力标准值均较实测值小,基本呈现随着深度的增加差别逐渐增大的规律;在护岸荷载作用下底板下土压力呈现两端大中间小的抛物线分布规律。

粉喷桩加固高速公路软土地基的变形规律研究

粉喷桩作为加固软土地基的一种方法 ,近年来在高速公路的软基处理中得到了广泛的应用。以某高速公路实验段为例 ,对粉喷桩复合地基进行了有限元模拟研究 ,详细分析了其变形特点 ,总结出粉喷桩加固高速公路软土路基的变形规律。

杭宁高速公路(浙江段)一期绿化设计及景观效果分析

通过对杭宁高速公路(浙江段)绿化的实施,绿化已基本达到了视线诱导、防眩、防止水土流失、改善沿线生态环境等效果,但要实现高速公路的行车安全、生态防护和景观优美等的协同发展,还需进一步做好绿化带乔灌草立体绿化、裸岩绿化、绿化植物的选育等工作。

粉喷桩加固软基的应力特性分析

粉喷桩是近些年发展起来的一种地基加固技术 ,目前已经越来越多地应用于软土路基的加固工程中 ,但应用水平超出理论研究水平的状况使我们有必要对该类复合地基进行深入的分析。本文以某高速公路的通道粉喷桩复合地基为例 ,进行了有限元模拟研究 ,详细地分析其应力特性 ,得出了一些有工程意义的结论 (如地基内应力分布均匀 ,粉喷桩的临界桩长等。)