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斜射流撞壁成膜的液膜形状半经验模型
被引量:
1
1
作者
章宏宙
黄勇
袁韦韦
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期2534-2543,共10页
通过求解斜射流撞壁形成液膜的厚度和速度分布,并结合能量方程和经验近似,得到预测液膜边界的半经验模型。该模型能直观地描述各因素的影响,无需数值迭代求解复杂方程。为了验证模型的准确性,开展了实验研究,分析了射流速度、撞击角度...
通过求解斜射流撞壁形成液膜的厚度和速度分布,并结合能量方程和经验近似,得到预测液膜边界的半经验模型。该模型能直观地描述各因素的影响,无需数值迭代求解复杂方程。为了验证模型的准确性,开展了实验研究,分析了射流速度、撞击角度、黏性和表面张力的影响,然后比较了实验结果和模型结果。结果表明:该模型能很好地预测液膜边界,实验和模型边界曲线的相关系数都在0.99以上,即便对下游流动复杂区域也有很高的预测精度,此时误差约为1%。
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关键词
斜射流
水平板
液膜
半经验模型
液膜冷却
原文传递
射流撞壁形成液膜的形态和厚度试验
被引量:
1
2
作者
袁韦韦
黄勇
+1 位作者
章宏宙
黎露
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期2524-2533,共10页
为了研究射流撞壁形成液膜的主要特征,采用基于紫外线发光二极管灯-诱导荧光法(UVLEDinduced fluorescence,LEDIF)和高速相机的测试方法对液膜形状和厚度进行了实验研究。结果表明,曲面和平面液膜长度和宽度均随射流速度增加而增加。随...
为了研究射流撞壁形成液膜的主要特征,采用基于紫外线发光二极管灯-诱导荧光法(UVLEDinduced fluorescence,LEDIF)和高速相机的测试方法对液膜形状和厚度进行了实验研究。结果表明,曲面和平面液膜长度和宽度均随射流速度增加而增加。随着气流速度增加,平面和曲面液膜均长度增加,宽度都减小。随着壁面曲率半径的增加,液膜宽度稍有增加,而液膜长度增加较为明显。随着射流速度的增加,平面和曲面液膜厚度整体上都逐渐减小。而当射流速度进一步增加时,转捩现象开始出现,此时液膜厚度均会迅速增加。曲面液膜的转捩临界速度为19.10~25.08 m/s,而平面液膜转捩速度约为25.08~35.92 m/s。随着气流速度的增加,平面液膜厚度逐渐减小,而曲面液膜厚度在x=0~55 mm时随气流速度增加而增加,在x>55 mm时随气流速度增加而减小。对不同的曲率半径,液膜厚度沿Ψ圆周方向呈“W”形,而随着曲率半径的增加,“W”逐渐变得扁平,但是位于中间(Ψ=0°)的厚度基本不变。
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关键词
射流撞击
液膜
液膜形状
液膜厚度
曲面壁
原文传递
火花相位对点火成功率影响的大涡模拟
3
作者
王洪妍
黄勇
+2 位作者
刘云峰
章宏宙
王惜伟
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期2344-2351,共8页
针对单头部模型燃烧室,利用大涡模拟方法计算不同时刻点火时火焰的动态传播过程,在一个流场脉动周期内研究火花相位变化对燃烧室点火成功率的影响。模拟结果表明:对于不断脉动的燃烧室流场,即使在可以点燃的工况范围之内,也不能确保单...
针对单头部模型燃烧室,利用大涡模拟方法计算不同时刻点火时火焰的动态传播过程,在一个流场脉动周期内研究火花相位变化对燃烧室点火成功率的影响。模拟结果表明:对于不断脉动的燃烧室流场,即使在可以点燃的工况范围之内,也不能确保单个火花脉冲在任意时刻都能实现成功点火。对比分析燃烧室流场频率与单个火花脉冲特性发现,单个火花脉冲的持续时间远小于流场脉动周期是导致火花相位严重影响点火成功率的根本原因。当采用大涡模拟方法研究点火问题时,为了消除火花相位对点火成功率的影响,建议采用连续多个火花脉冲点火方式代替单个火花脉冲点火方式,火花脉冲持续时间应该至少覆盖一个完整的流场脉动周期。
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关键词
燃烧室
点火
频率
火花相位
大涡模拟
原文传递
题名
斜射流撞壁成膜的液膜形状半经验模型
被引量:
1
1
作者
章宏宙
黄勇
袁韦韦
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
北京航空航天大学航空发动机气动热力国家级重点实验室
先进航空发动机协同创新中心
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期2534-2543,共10页
文摘
通过求解斜射流撞壁形成液膜的厚度和速度分布,并结合能量方程和经验近似,得到预测液膜边界的半经验模型。该模型能直观地描述各因素的影响,无需数值迭代求解复杂方程。为了验证模型的准确性,开展了实验研究,分析了射流速度、撞击角度、黏性和表面张力的影响,然后比较了实验结果和模型结果。结果表明:该模型能很好地预测液膜边界,实验和模型边界曲线的相关系数都在0.99以上,即便对下游流动复杂区域也有很高的预测精度,此时误差约为1%。
关键词
斜射流
水平板
液膜
半经验模型
液膜冷却
Keywords
oblique jet
horizontal plate
liquid sheet
semi-empirical model
liquid sheet cooling
分类号
V434.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
射流撞壁形成液膜的形态和厚度试验
被引量:
1
2
作者
袁韦韦
黄勇
章宏宙
黎露
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
北京航空航天大学航空发动机气动热力国家级重点实验室
先进航空发动机协同创新中心
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期2524-2533,共10页
文摘
为了研究射流撞壁形成液膜的主要特征,采用基于紫外线发光二极管灯-诱导荧光法(UVLEDinduced fluorescence,LEDIF)和高速相机的测试方法对液膜形状和厚度进行了实验研究。结果表明,曲面和平面液膜长度和宽度均随射流速度增加而增加。随着气流速度增加,平面和曲面液膜均长度增加,宽度都减小。随着壁面曲率半径的增加,液膜宽度稍有增加,而液膜长度增加较为明显。随着射流速度的增加,平面和曲面液膜厚度整体上都逐渐减小。而当射流速度进一步增加时,转捩现象开始出现,此时液膜厚度均会迅速增加。曲面液膜的转捩临界速度为19.10~25.08 m/s,而平面液膜转捩速度约为25.08~35.92 m/s。随着气流速度的增加,平面液膜厚度逐渐减小,而曲面液膜厚度在x=0~55 mm时随气流速度增加而增加,在x>55 mm时随气流速度增加而减小。对不同的曲率半径,液膜厚度沿Ψ圆周方向呈“W”形,而随着曲率半径的增加,“W”逐渐变得扁平,但是位于中间(Ψ=0°)的厚度基本不变。
关键词
射流撞击
液膜
液膜形状
液膜厚度
曲面壁
Keywords
jets impingement
liquid film
liquid film shape
liquid film thickness
curved wall
分类号
V434.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
火花相位对点火成功率影响的大涡模拟
3
作者
王洪妍
黄勇
刘云峰
章宏宙
王惜伟
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
北京航空航天大学航空发动机气动热力国家级重点实验室
先进航空发动机协同创新中心
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期2344-2351,共8页
基金
国家科技重大专项(2017-Ⅲ-0007-0032)。
文摘
针对单头部模型燃烧室,利用大涡模拟方法计算不同时刻点火时火焰的动态传播过程,在一个流场脉动周期内研究火花相位变化对燃烧室点火成功率的影响。模拟结果表明:对于不断脉动的燃烧室流场,即使在可以点燃的工况范围之内,也不能确保单个火花脉冲在任意时刻都能实现成功点火。对比分析燃烧室流场频率与单个火花脉冲特性发现,单个火花脉冲的持续时间远小于流场脉动周期是导致火花相位严重影响点火成功率的根本原因。当采用大涡模拟方法研究点火问题时,为了消除火花相位对点火成功率的影响,建议采用连续多个火花脉冲点火方式代替单个火花脉冲点火方式,火花脉冲持续时间应该至少覆盖一个完整的流场脉动周期。
关键词
燃烧室
点火
频率
火花相位
大涡模拟
Keywords
combustor
ignition
frequency
spark phase
large eddy simulation
分类号
V231.24 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
斜射流撞壁成膜的液膜形状半经验模型
章宏宙
黄勇
袁韦韦
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
原文传递
2
射流撞壁形成液膜的形态和厚度试验
袁韦韦
黄勇
章宏宙
黎露
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
原文传递
3
火花相位对点火成功率影响的大涡模拟
王洪妍
黄勇
刘云峰
章宏宙
王惜伟
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
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