5月乘用车销量环比跌5.0%车市等待调整期冲刺

根据全国乘用车联席会提供的数据显示，国内车市5月乘用车产销量均出现下滑，5月乘用车销量环比4月下降5．0％，产能环比下降13．8％，产量为473234辆，其中，MPV车型的产销量下滑最为严重。

克莱斯勒全球自救 重组计划呼之欲出

转战海外，结盟奇瑞，作为一家美国的老牌汽车厂商，克莱斯勒欲全球再度崛起的心情相当迫切。近日，从克莱斯勒集团传来的消息称，该集团将在今年2月底公布一项重组计划，以扭转去年近13亿美元的亏损局面。

轮胎行业：等待嬗变

全球汽车业的红色警报未除,轮胎业被拖累,沦为"重灾区"。就中国轮胎产业而言,要想真正破茧化蝶,还需闯过两道关:采取有效措施应对全球金融危机;转变经济发展方式。

美国“三大”：馅饼or陷阱?

减产、裁员、重组甚至出售苦心经营多年的品牌,似乎成了今日美国三大汽车巨头如影随形的"伙伴"。风雨飘摇中的底特律汽车业,究竟是待挖的金矿,还是可怕的黑洞?

北京汽车博物馆:浓缩汽车历史

北京汽车博物馆是目前中国规模最大、藏品最丰富的汽车行业专业博物馆。北京也将拥有汽车博物馆了。11月6日,外形酷似"大眼睛"的北京汽车博物馆迎来了第一个展会——"北京汽车博物馆藏品回顾展暨建设发展座谈会"。来自中国汽车工业协会、中国汽车工程学会和丰台区政府及北京市有关方面的领导到会,并畅谈了如何借助博物馆展品展示浓缩的汽车历史、展示国际国内汽车科技的发展与未来。

信用经济时代：机遇大于风险

在信用经济时代,信用风险早就存在,但—直被经济的繁荣表象所掩盖,经济一转冷,问题就暴露出来。

汽车养护“圈地战”升级

申先生开着一辆广本雅阁3.0与购车费用相比，一年花在养护方面除去雨季洗车略为频繁外，每月固定洗车4至5次，冬季洗车一次20元，其余三季洗车一次10元，一年累计1000元左右。每5000公里更换三滤(机滤、汽滤、空滤)和机油，以一年跑25000公里计，每年需更换五次三滤和机油，每次360元，五次总计1800元。车漆保护封釉，每年1000元。一年一次大保养，包括清积炭，清油路。

如果你在美国开车……

一辆英菲尼迪在倒车时,不幸和一辆奔驰车亲密"接吻",英菲尼迪瘪了后屁股,奔驰车头掉了一点儿漆。满满的两车人,下车后探头瞄了眼,一句话没有,就自顾自地玩去了。两个车主协商,填单子,各自离开。这是一位朋友,在旧金山某旅游景点碰到的小插曲。每天都可能在美国上演的这一幕,却让她感触良久。

消费观 一夜之间的革命

或许这正是金融危机带给我们的唯一好处:帮助抑制了之前某些不合理的消费行为,重塑了消费价值观。高宇原本打算在去年年底买辆10万元左右的汽车。结果还没出手,金融风暴呼啸而来。现任台湾一家IT公司技术顾问的他,仔细算了笔账:用车一年的油费约10000元。

永源汽车:玩弄造车潮

不按常规出牌,浙江民营企业一贯的作风在造车这条道路的选择上体现得淋漓尽致。

中国汽车出口:弯道超车

两把枷锁,阻碍着中国汽车大跨步迈向俄罗斯:一是俄罗斯颁布的本地贸易保护主义政策;二是经济危机的爆发削弱了当地居民的消费能力。而"卖一辆是一辆,赚一把就走"的做法,也影响了中国出口汽车的声誉。

谁给二手车健康的体魄

中国的二手车市场拥有一个不健康的体魄,如若不加强锻炼,续写的生命将失去光彩。这是寒冷的一天,天色有些灰蒙蒙。在北京市旧机动车交易市场,顾客很少。林义峰拽了拽帽子,拉紧黑色厚呢子外套的衣领,慵懒地斜倚在店门边上,眼角的余光在过往的行人脸上扫过。

华晨:高起点的困惑

坚持'精品战略'执意前行的华晨汽车,带着一种孤芳自赏的清高色彩。不过,要想真正成为自主品牌中的潜力股,其接下来需要担心的,是如何进一步理顺内部的管理机制问题。

潍柴:试水国际收购

在许多中国企业徘徊于是否出手收购海外资产时,谭旭光的举动带有一种大无畏的精神。

捷克的“新底特律”梦想

捷克现在常常被喻为"新底特律"虽然遭遇了金融危机,但成就汽车王国,依然是这个神秘国度不变的梦想。

橡胶业：不畏寒冬

橡胶价格的大涨大跌,让轮胎行业提心吊胆。但遗憾的是,橡胶的价格目前并无规律可循。2008年,橡胶价格大涨大跌,变化没有规律可循,让轮胎生产厂商苦不堪言。因果是一切事件的开端。国际橡胶研究小组的资料显示,目前,全球天然橡胶年消费量约800万吨左右,其中70%的消费用于汽车轮胎的生产,由此可见两大行业的'亲密'程度。

中国市场:“新希望之城”

中国市场寄予了通用汽车东山再起的希望,又是大众超越丰田的福地。似乎谁能搭上中国市场的诺亚方舟,谁就能在搏斗中成为幸存者。中国一时成为跨国公司的"新希望之城"。

北京现代：快鱼制胜

2007年是北京现代的"调整年";2009年,将迎来北京现代的"品牌年"。

自主品牌谨慎狂欢

4月20日,上展车展媒体日第一天。在吉利大约500平方米的环绕大屏幕展台前,笔者无意中听到一段对话。其中一位说:"吉利真是‘鸟枪换大炮'呀。"另外一位接上茬:"何止!简直是火车变火箭。"纵观全场,除了大众汽车,往届动辄占据一个展馆的丰田、福特这些大品牌,这次是雷声大雨点小,