轻卡柴油混动热管理控制策略研究

随着国家碳达峰和碳中和工作的推进,汽车节能技术已经日益受到各主机厂的重视。轻卡混合动力汽车相比燃油车更节能,相比纯电动汽车又解决了用户的里程焦虑问题,是未来轻卡的重要发展方向。由于插电式混合动力汽车的电池容量普遍偏小,而充放电赔率又偏高,所以多采用液冷电池技术。以某2.0排量的柴油发动机匹配PS技术路线的混动箱为例,从轻卡热管理的架构、信号交互、各功能零部件的系统控制策略等多方面系统讲解,并最终实现对乘员舱、电池、电机等相关部件进行冷却和加热控制,避免整车发生热害风险以及节约电耗,提升纯电里程。研究结论可为热管理设计人员提供一定参考和借鉴。

中重卡飞轮壳开裂研究与分析

文章以安徽、江苏地区市场上批量反馈搅拌车飞轮壳开裂故障为研究对象,从飞轮壳所受弯矩、悬置的布置、刚度匹配及整车^([1])工况等几个方面来研讨了飞轮壳开裂的原因。根据分析结果,制定了相应的解决方案,并最终解决了该故障,给类似问题的解决提供了思路。

批量电池快速检测仪

论文介绍基于c8051f350单片机的批量电池电压快速检测仪.系统采用一块c8051f350单片机,利用其内部24位高精度A/D转换器,测量的直流电压范围是0～19.99V,测量精度相对误差小于1％,实现大批量电池电压快速测量、保存以及发送电脑等功能,有很好的实际应用价值.

轻卡空调出风口温度高问题的研究与分析

汽车空调的制冷效果是考量行车舒适性最基本的指标。由于商用车的驾驶室空间相对乘用车较小,密封性相对于乘用车较差,因此内部空调温度调节很大程度上依赖于空调出风口的温度。以华东地区反馈的空调系统问题为调查对象,从空调系统压力、管路密封性以及零部件布置位置等多方面进行分析,并最终解决出风口温度高的问题。研究结论可为空调设计和服务工作者提供参考和借鉴。

浅析某型轻卡装配中发动机下沉现象

随着整车排放法规越来越严,用户对整车动力、经济性要求越来越高,发动机排量增大,辅件增多,导致动力总成越来越重。在整车装配过程中经常会发生发动机下沉现象。文章将对这种这种现象进行简要分析。

动力性经济性研究分析与对策

文章以从影响动力性经济性的要素出发,详细对比分析了国内主要轻卡的动力性经济性的实际情况,并根据对比结果找出了差距,并给出了相对应的建议和解决方案。

轻型变速箱传动效率提升方法研究

变速箱效率是影响整车传动系效率的一个重要方面,为实现"节能减排",对它的技术研究必不可少。而传动效率的提升实际上就是降低传动过程中的能量损失,文章即从该处着手,对传动过程中的几个能量损失点进行研究,进而提升整体的传动效率。