新能源汽车产业如何构建新型供应链?

在汽车产业加速向电动化、智能化、网联化发展的进程中,如何构建高效、协同和可持续的供应链体系,成为新能源汽车产业持续健康发展的关键。

从充电难到补能快,只差一个“双枪”?

每每和“故宫的雪”一起登上热搜的,往往还有电动汽车的充电和续航问题。电动汽车在各种环境下的使用体验好不好,充电是关键评价标准之一。新一轮汽车革命的上半场是电动化,下半场是智能化,但其实上半场的电动化远未结束,围绕着核心三电技术“电池、电机、电控”的一系列创新仍在如火如荼地进行,而核心原因是,当前的电动汽车仍然存在消费痛点,如充电补能慢.

商汤绝影欧洲首秀,出海正当时

商汤绝影自诞生起就蕴含着国际化的基因,在多年的创新与实践中逐步发展成为驾、舱、云三位一体的架构体系,如今走向全球恰逢其时。有着世界汽车工业奥运会之称的慕尼黑车展(IAA MOBI LITY)在金秋9月上演了全球汽车产业的科技盛会。作为欧系品牌的主场,大众宝马奔驰们总是慕尼黑车展最耀眼的星。然而,今时不同往日,中国企业组成历史上最强大的参展阵容,成为本届车展不容忽视的力量。

比亚迪DM-i:超级网红的“流量密码”

比亚迪2021年11月销量达9.72万辆,同比增长84.1%;其中新能源汽车销量暴涨252.7%,高达9.01万辆。网传“一个打十个”的海报情节继续上演。时近年末,比亚迪左右采获,“岁功”颇丰。进入2021年12月,众车企纷纷交出销量“成绩单”,新能源汽车再次成为乘用车市场最亮眼的版块。其中,比亚迪11月销量达97242辆。

新形势下汽车产业如何行稳致远?

坚持高质量发展,把扩大内需与深化供给侧结构性改革有机结合起来,增强国内大循环内生动力和可靠性,提升国际循环质量和水平,着力提升产业链供应链韧性和安全水平,有效促进市场合理增长。

300万辆!比亚迪与新能源汽车的双向奔赴

纪录往往会被打破,而历史就是用来创造的。比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线,在某种意义上,它是中国汽车工业发展史的又一高光时刻。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年,从“100万辆到200万辆”用时1年,从“200万辆到300万辆”仅用时半年,比亚迪在新能源汽车赛道上演全新“加速度”。2021年和2022年的“看见中国汽车”品牌巡礼全国行比亚迪站分别见证了比亚迪新能源汽车第100万辆和第300万辆下线的里程碑时刻。

决胜智能网联

如果说电动化是新一轮汽车技术革命和产业革命的上半场,那么智能化、网联化就是下半场。汽车大国以及汽车企业在智能网联领域的竞争,一言以蔽之:得智能网联者得天下。在6月28日下午举办的2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会—“多元共创—打造智能网联新生态”分论坛上,汽车智能网联生态链上的专家、代表性企业齐聚一堂,一起探讨如何拧成一股绳、让中国汽车产业在智能网联领域领跑。