燃料电池汽车用涡轮机叶轮设计及性能预测

相较于传统内燃机,质子交换膜燃料电池的尾气具有低温、中压的特性.为了回收更多的能量,需对涡轮机进行全新的设计.基于燃料电池尾气特性,确定涡轮机叶轮设计目标,提出一种基于控制方程的叶轮出口设计方法,该方法能有效降低对经验参数的依赖且可避免计算的反复迭代.并通过数值模拟分析几何参数对叶轮气动性能的影响.结果表明,选择小的负攻角和小的出口安装角,同时采用入口后倾型叶轮有利于提高叶轮效率和膨胀比.

工程机械差速器壳体再制造堆焊专机控制系统设计

介绍了利用可编程控制器(PLC)控制工程机械差速器壳体再制造堆焊专机,实现了堆焊过程的自动化控制。给出了系统的硬件选择和软件设计,所设计的控制系统经模拟满足控制要求,为其他堆焊控制系统的改造提供了参考依据。

车用燃料电池离心式空压机叶轮多参数多工况优化

离心式空压机耗功占燃料电池输出功率的20%左右。为了提高燃料电池在整个车用工况的效率,文章将多岛遗传算法与数值仿真相结合,提出了一种离心空压机多工况多参数的优化方法。文章基于NEDC(New European Driving Cycle)工况针对车用空压机两个常用工况,以各工况下的压比以及整机的喘振和阻塞边界为约束条件,选取叶片叶尖进口安装角、叶片叶底进口安装角、叶片进口直径、出口宽度、出口直径、出口安装角以及扩压器长度7个关键参数作为优化变量,对各工况的效率进行寻优。对比原始设计方案,优化后的叶轮流道内的流动更加稳定,低速涡团和逆流区明显减少,损失降低;在两个工况的效率分别提高了3%和4%。