深基坑围护结构受力特性分析

由于计算过程简单、所需参数少,现行基坑规范中均采用的是基于平面应变理论的弹性支点法对基坑围护结构进行设计、计算。根据哈尔滨至牡丹江客运专线明挖段基坑工程现场监测结果,分析围护结构在基坑开挖过程中的受力大小及特征,并将最终实测受力与弹性支点法的计算结果进行对比分析,分别得到围护结构全开挖过程中的实测和规范对应的安全系数Fs。通过对现场实测结果与规范计算结果对比分析,在探讨该地区基坑设计的同时,也希望能为该地区类似基坑围护结构的设计与施工提供一些有用的参考。

深基坑围护结构表面应变及中性点位置分析

依据哈尔滨至牡丹江客运专线出口明挖段基坑围护结构现场监测结果,结合平面杆系结构法对围护结构受力及变形进行分析。现场通过安置表面应变计和位移钉对基坑整体受力及变形进行监测。由于表面应变计是开挖完毕后立即安设,故开挖瞬时释放应变无法测出,进行第二阶段开挖时,通过提前安设的表面应变计分析围护结构的受力形式及确定中性点的位置,间接确定围护结构开挖过程中的受力特性。