通过低压渗透法制备SiC长纤维强化Al基合金的复合材料及其弯曲强度的研究

采用低压渗透法制备SiC长纤维增强铝合金基复合材料(FRMMC)并检测其弯曲强度的性能。加压渗透时,渗透压强等于强化纤维间毛细管压强和黏性抵抗之和,文中通过纯Al粒子与熔融Al基合金接触后,形成空隙增加了强化材料间间距,从而降低其所需要的最小压强。通过不同尺寸的Al粒子与强化纤维混合,模拟计算并观测了当强化纤维与Al粒子尺寸的变化与SiC纤维在基体合金中分布的均一性关系。结果表明:当SiC与Al粒子尺寸一致时,其实际弯曲强度与理论值相接近。当Al粒子尺寸小于纤维时,SiC纤维呈不均匀分布。此外,SiC/Al间的界面反应层没有降低复合材料的整体力学性能。

无碳小车双“8”字形轨迹结构设计

针对2018年第六届全国大学生工程训练综合能力的命题“8”字形赛道常规赛的要求,对无碳小车进行创新设计。通过重锤的驱动,经过一系列的传动机构传给主驱动轮,通过基于盘形凸轮的转向机构,带动小车按照预定轨迹,跑出双“8”字形的轨迹。通过微调机构和限位孔在现场拆车、装车后能够尽快迅速恢复原始定位。结果表明,该无碳小车能完成22次双“8”字形绕桩运动,验证了机构的合理性。

显微组织和应变速率对TC4合金动态力学性能和绝热剪切带的影响

通过热处理成功获得了等轴、片层和双态3种组织结构的TC4合金,并研究了其动态力学性能及变形机制。通过对比硬化-软化转变临界剪切应变率、最大抗剪切强度、萌发绝热剪切带的临界剪切应变速率和承载时间4个指标评估了3种组织合金的动态力学性能。结果表明,片层组织TC4合金具有较高的抗剪切强度和临界剪切应变速率以及最低的绝热剪切敏感性,其动态力学性能最佳。进一步的微观结构分析表明,3种组织合金中所形成的绝热剪切带均为脆性剪切带,且剪切带宽度随剪切应变速率的增大而减小。当剪切应变速率相同时,3种组织合金的剪切带宽度由大到小依次为:片层组织、双态组织、等轴组织。