用改性二氧化硅实现节能生产:轮胎行业的解决方案

本文分析了改性二氧化硅在轮胎行业中的应用,指出其能克服传统二氧化硅的生产局限,如降低能耗、提高效率以及满足可持续交通需求。改性二氧化硅的使用有助于节能和提升橡胶性能,减少温室气体排放,促进工业可持续性。文章还提到,未来研究将探索新型改性二氧化硅和改进的混炼、硫化工艺,以进一步优化橡胶产品性能和降低能耗。最后,强调了改性二氧化硅在全球范围内的应用对行业可持续发展的重要性。

通过模拟建立对液体硅橡胶成型的信心

1背景现如今,组件的有效开发越来越依赖于模拟。资源分配精确的早期设计模拟,可以通过减少原型阶段对选代循环的需求来节省大量资金,从而简化整体模具设计的验证过程。本研究旨在展示如何利用Moldex3D模拟在产品研发阶段用先发制人的方式应对挑战。

用于轮胎和橡胶制品的Naugard Bio-XL生物源橡胶硫化超促进剂

随着橡胶行业向2030年和2050年可持续发展目标迈进,需要原材料供应商不断创新以支持这一目标。这些供应商面临的主要挑战之一是要提供既能满足环境、健康和安全(EHS)以及可持续发展需求,又不损失性能的新材料。供应商正在加紧应对这一挑战,大量技术论文和新产品的发布都是为了实现这一可持续性和性能目标。为轮胎行业提供的一些产品涉及用可再生替代品取代现有技术。轮胎公司本身也在创新新型可持续轮胎材料,如大陆集团和普利司通正在开发的新型乳胶橡胶。替代抗氧化剂、抗臭氧剂和促进剂等活性产品可能被认为更具挑战性,因为这项任务涉及发明一种新材料分子,而不是利用可再生原料来源复制现有结构。

迈向现代汽车工业:关苯乙烯类热塑性弹性体的黏合剂创新

在汽车制造领域,热熔胶有多种用途,如应用于后备箱、车顶内衬、座椅装配、滤清器制造、车标、饰条和装配黏接。现代汽车的后备箱非常复杂,尤其是具有较大存储空间的卡车。后备箱底板、后排座椅靠背、后盖等单个部件的生产已持续数年。多年来,一直使用分散型黏合剂系统进行生产,而聚氨酯反应型(PUR)系统的使用也在不断增加。值得注意的是,为了确保制造商/最终用户的安全,黏合剂必须具有低排放特性。将黏合剂用于纺织材料、泡沫元件和轻质部件,以及这些材料的组合,可以获得结构简单的解决方案。然而,黏合剂和黏合元件必须满足驱躯干区域苟刻的温度变化所带来的要求。

氟橡胶成型工艺研究

氟橡胶是一种高性能聚合物,已有超过65年的历史。氟橡胶最初被用于航空航天工业,后来被用于汽车、石油和天然气生产、化工和公共事业、绿色应用以及其他应用领域,与碳氢胶料弹性体相比,氟橡胶的耐化学性、耐热性和机械性能都具有更好的耐久性。图1显示了各种类型的氟橡胶制品,包括垫圈和密封件。

给年轻人的十五个忠告

人们总能在生活中获得教训，但总是为时已晚。我现在才明白的很多道理，本可以把我从早年的困窘、痛苦和错误中解救出来。而我对“遗憾充实人生”的说法并不买账，因此，我为你们列出了15条忠告，并衷心祝愿你们能避免重蹈覆辙。1．生活中有很多事情都是无关紧要的。那些曾让我激动、焦虑甚至投入很多精力的事，现在看来是那么无所谓。这个世界上只那么几件事跟快乐直接相关，我多么希望当时的我专注于它们。

使用SureMixS6提高高硅轮胎胎面胶的工艺稳定性

20世纪50年代,二氧化硅首次作为填料进入弹性体,当时它被用于鞋底。到了20世纪70年代,随着二氧化硅开始在重型卡车轮胎、乘用车轮胎、发动机悬置、垫片和其他橡胶制品中进行测试,其用途迅速扩大。这种扩大是由于越来越多的信息证明二氧化硅具有增加黏附性、降低热积聚和增加抗撕裂性的能力。

硅胶在医疗设备中的应用探究

硅胶是一种用途广泛的合成聚合物。无论在过去还是现在,它们都在医疗技术的发展中发挥着举足轻重的作用。20世纪中叶,硅胶商业化后不久就开始在医疗领域应用。19世纪初,化学家们首次发现了硅元素,它是硅胶的基础。然而,直到20世纪40年代中期,硅材料才变得唾手可得。这种新型化学材料在第二次世界大战期间被首次用于保护盟军飞机上的电子元件。