豪华邮轮极限强度计算的简化增量迭代方法

与一般的船体梁相比,豪华邮轮的上层建筑高而长,且在侧壁大面积开口,降低了剪切刚度,因此在研究豪华邮轮极限强度时不能忽略剪切变形的影响。基于整船的有限元分析,提出了一种适用于豪华邮轮极限强度计算的简化增量迭代方法,其核心是将主船体与上层建筑横截面作为两个平截面并绕着各自的中和轴弯曲,当上层建筑转换层的平均剪切位移达到其极限剪切位移时,转换层发生剪切破坏,整个船体梁将不能继续承受载荷。通过推导相关公式,编制一套完整的计算程序,进行对标计算,结果表明:相比于传统Smith法的计算结果,笔者所提方法精度明显提高。

悬挂式铝合金整体壁板压杆的稳定性校核方法

[目的]悬挂式铝合金整体壁板结构在气垫船中得到了广泛应用,鉴于铝合金的弹性模量较低,且铝合金框架结构的失稳问题突出,因此需要对其稳定性校核方法进行研究。[方法]采用非线性有限元方法对悬挂式铝合金整体壁板的压杆进行稳定性分析,比较《海上高速船入级与建造规范》和《铝合金结构设计规范》中关于铝合金受压构件的稳定性设计公式和适用性。[结果]得出了悬挂式铝合金整体壁板压杆的失稳规律,并提出了压杆的校核方法和肘板布置方法。[结论]研究成果可用于指导悬挂式铝合金整体壁板结构的设计。