只有坎坷的市场才能培育强者——东风公司副总经理童东城对国内商用车市场发展趋势的分析与判断

即将过去的2005年，对商用车行业而言是一个漫长的严冬。国内商用车市场到底怎么了？今后的发展趋势又该如何？很多业内人士为此深感困惑。诸如此类的问题，我认为应该从中国经济发展的全局和商用车市场的发展规律来加以分析和判断．透过现象看本质，用发展的眼光看问题，正确地把握国内商用车企业面临的机遇和挑战，从而获得企业的可持续发展。

企业人工成本快速增长的案例分析及启示

经济发展速度的逐步平稳和企业用工成本的逐步增加是当前国内汽车制造行业发展过程中面临的两大问题。为了解决在经济新常态背景下企业用工成本高的问题,本文通过分析和总结D公司的经营状况和管理思路,提出了明确目标、统筹规划、推进JPMH管理、深化间接人员领域薪酬制度改革、注重资源协同,建立内部人员调剂机制、积极推进"课题达成型"工作模式、建立完善的工作体制和机制等诸多降低企业用工成本的有效措施,以期为同类型制造企业的发展提供科学合理的建议。

建立能力认证积分制度 促进员工职业生涯管理落地

为了进一步提升员工满意度,宣传“以人为本”的企业文化,创建“学习型企业”,促进员工职业生涯规划落地,应建立能力认证积分制度。本文以笔者所在公司的实例说明建立能力积分认证制度对于职业生涯规划的重要作用。一、开展员工职业生涯管理的目的员工职业生涯管理是指根据公司经营工作需要,结合公司发展愿景和事业计划,充分了解员工能力及职业性向,建立职位体系、

在合资条件下坚持自主创新

从产业政策的大方向上来讲，自主研发已经成为一种趋势，中国汽车企业都在尝试走不同的自主研发路径。东风汽车有限公司作为国内汽车业最大的合资公司，一直致力于合资条件下自主品牌的研发和创新。东风天龙的开发过程，虽然不一定称得上是一种创新模式，但对中国其他商用车企业有一定的借鉴和启发意义。

把握国际研发前沿趋势,以创新引领未来

随着全球经济一体化进程的加快,汽车行业的发展也日趋全球化。而面对着汽车行业全球化的竞争趋势,无论是出口海外还是在中国本土销售,中国汽车行业的创新都面临着严峻的考验。研发活动不但需要投入大量的人力、物力、财力资源,更关键的是要建立一个高效的研发管理体系。为适应市场竞争的需要,有必要对全球研发前沿趋势和国际领先汽车企业先进的研发管理经验进行深入的研究。本文介绍了全球汽车研发行业的几大发展新趋势,并以世界著名卡车公司为例,对其全球化研发体系和研发管理模式进行了解析。在此基础上,分析了国内汽车企业的研发管理现状,有针对性地提出了研发创新优化策略、企业研发融入全球化发展的具体措施建议。

打造东风国际知名品牌 融入世界汽车竞争大潮

翻开世界汽车工业的发展史,我们可以清晰地看到汽车技术的每进一步,无不凝结着人类智慧的结晶,尤其是现代汽车工业的发展,都是在相互学习、借鉴、融合、创新中得以实现.从汽车发动机、车身、车架、变速箱等主要总成的更新换代,到新科技、新工艺、新理念在汽车中的运用,无不体现出"你中有我、我中有你","吸收消化、共同提高","各领风骚数十年"的发展态势.

项目管理三要素在商用车产品开发中的应用

美国学者David Cleland称:在应付全球化的市场变动中,战略管理和项目管理将起到关键性的作用。在现代汽车企业的管理模式中,精益生产模式、全面质量管理、企业价值流管理、订单式生产以及零库存概念、已越来越趋向为项目式的运作模式。中国汽车行业正逐步引入国际先进的项目管理模式,加快提高我国汽车制造业的管理水平。汽车产品项目管理是一项复杂的系统工程,合理的项目管理及设计开发方法是优质高效地开发汽车产品的基础。对于商用车产品开发项目而言,项目前期对重要利益相关方的识别、在项目设计阶段对目标的管理,在项目实施阶段对进度的把控尤为关键。

东风商用车整合专用车市场见成效

商用车由于其用途和结构不同于乘用车．其产业价值链也最长。正因为不同干轿车产品同质化的特点，90％的卡车到了用户手里表现为专用车形态．而这些专用特征大都是在产品第一次销售以后完成的．经过第二次销售才能为用户所用。

在竞争中打造东风国际知名品牌

翻开世界汽车工业的发展史,我们可以清晰地看到汽车技术的每进一步,无不凝结着人类智慧的共同结晶,尤其是现代汽车工业的发展,都是在相互学习、借鉴、融合、创新中得以实现.

全力抓好企业档案工作

8月24日,东风汽车公司载重车公司办公室召开“载重车公司档案工作座谈会”。东风汽车公司副总经理、载重车公司总经理童东城到会并讲话,现摘要整理刊登。

面临“入世” 卡车业形势严峻

目前中国卡车生产水平与国外差距越来越大。欧洲都是重型车,中吨位车几乎没有,而国内大都是中吨位车。发达国家的载重车正朝着个性化、专用化和多功能化的方向发展。安全、节能、舒适和网络化是其装备的重要特性。欧洲载重车的发动机普遍是400马力以上,600马力也不稀奇,他们用100马力装重型车。环保方面,欧洲准备实行更加严格的Ⅳ号标准,而国内卡车刚达到欧Ⅰ号标准。在设计。