“BOT+TOD”轨道交通投融资模式初探——以佛山市地铁二号线为例

近年来,我国城市轨道交通进入快速发展阶段,城市轨道交通的快速发展需要巨大的资金支撑,传统城市轨道交通投融资方式已经难以为继。本文从城市轨道交通TOD发展模式出发,分析"BOT+TOD"投融资模式的特点及其总体方案,并且以佛山市地铁二号线为例,提出"BOT+TOD"的具体实施路径与操作方法,为市政公用基础设施投融资体制改革、创新轨道交通投融资模式、土地管理制度的改革提供借鉴。通过此创新投融资模式在我国城市轨道交通中的成功运用,改善融资困难局面,促进我国城市轨道交通持续快速发展。

基于平衡思维的地下空间规划编制策略研究——以温州高铁新城地下空间实施规划为例

城市地下空间作为重要的城市国土空间资源,开发利用好城市地下空间是拓展城市空间容量、加快形成立体发展、提高城市生活品质和发展活力的重要基础和现实途径。然而在实际实施过程中,更多是站在政府或规划的角度,注重空间布局的合理性,鲜有考虑“人、地、钱”三大要素之间的平衡关系,一定程度上造成了地下空间资源、资金的严重浪费和规划与实施脱节的尴尬局面。同时,站在政府、企业、使用者的角度,构建由强调唯开发观点向关注综合效益发挥的战略资源观点转变以及在不同利益主体、空间资源、建设资金等3个层面相对平衡的新模式,也许是未来地下空间开发利用能得到有效实施的重要探索方向。

基于低碳生态理念下的山地旅游小城镇规划研究——以盐边县红格镇镇区控制性详细规划为例

本文基于低碳生态的可持续发展理念,对山地小城镇在低碳生态理念下的规划进行分析研究。并以《盐边县红格镇镇区控制性详细规划》为例,探讨低碳生态理念在控规层面的运用和操作性,从而引导城镇健康合理发展。

新型城镇化背景下产城融合PPP综合开发项目的央企实践——以温州高铁新城为例

本文深度探讨以产促城、以城兴产的必要性和产业发展对新型城镇化的积极推动作用,通过寻求创新PPP模式与产业新城运营的结合点,全方位、立体化解析产城融合对于新型城镇化建设中片区综合开发的发展方向,同时以中交集团成功中标的温州高铁新城为实践,探索新型城镇化背景下产城融合PPP综合开发项目的操作要点。

试论“美丽乡村”建设的政企合作模式

"美丽乡村"建设是"美丽中国"建设的重要内容。各地的建设情况表明,公共财政投入有限带来的巨大资金缺口,是制约美丽乡村建设快速和良序推进的主要因素。引入政企合作即PPP模式,是破解这一难题的可行之道。在实际操作中,对不同类型(营利性与非营利性)的"美丽乡村"建设项目,需要以不同的方式或途径引入政企合作模式,并且需要通过建立多种制度和保障机制,确保政企合作模式充分而稳妥地发挥效能。