船舶动力装备智能化发展与人员职业培训要求分析

人工智能已成为新一轮科技革命和产业变革的核心驱动力,也在推动着船舶动力装备加速智能化建设。文章通过分析船舶动力装备智能化发展现状、船舶动力装备智能化发展趋势以及船舶动力专业人员职业能力的变化,指出了当前职业培训存在的不足,提出了培训层次、培训专业、培训方法升级的要求。

基于压缩空气起动的柴油机瞬态特性仿真研究

利用一维仿真软件GT-Power建立大功率船用柴油机稳态模型,在此基础上对系统进行改进,增加高压气瓶、管路、空气分配器、起动空气阀模块,构建基于压缩空气分配器起动的柴油机起动过程瞬态模型,并试验验证2种模型的准确性。系统分析了环境压力、滑油温度和起动系统参数等对柴油机起动过程性能的影响,结果表明,该压缩空气系统驱动柴油机起动时间为2.6 s,能够实现连续6次起动,满足柴油机起动性能要求;选取压缩空气压力为30 bar、气瓶容积为350 L、空气管路直径为36 mm、供气起始角为-5° CA能够有效提高柴油机起动性能;从100%负载突加突卸计算结果来看,该柴油机瞬态调速率达到4.67%,不超过5%的指标要求,转速恢复到额定转速±2%的恢复时间增加至0.57 s,满足指标要求。

大功率船用柴油机空气电机启动过程瞬态特性仿真

为提升大功率船用柴油机启动性能,采用GT-power软件建立船用柴油机稳态模型,增加空气电机启动系统模块,构建柴油机启动过程瞬态模型。基于仿真结果,分析环境排气背压、润滑油温度和压缩空气系统参数等对柴油机启动性能的影响规律。仿真结果可为基于空气电机启动的大功率船用柴油机的系统参数设计和性能评估提供依据。

面向任务成功的航空通信电子系统空地协同自主测试技术

针对航空通信电子系统测试中广泛存在的过程完备测试效率低、测试流程人为依赖、空地测试设计割裂等问题,提出了一种面向任务成功的航空通信电子系统空地协同自主测试技术。首先设计基于知识的协同自主测试架构,然后创新面向任务成功的测试逻辑生成与空地协同测试推理机技术,最后通过试验验证所提方法测试效率与自动化程度的提升。

基于AT91RM9200微控制器的BootLoader的分析与开发

嵌入式系统开发过程中的一个重要问题是如何开发BootLoader。目前已有一些通用的BootLoader,但如何根据特定的嵌入式系统平台,开发相应的BootLoader,无疑是一个重点和难点。本文选用AT9IRM9200微控制器建立了一个通信接口平台,通过阐述U-Boot分析了BootLoader开发的特点和操作模式,并通过详细地分析AT91BasicBoot的源程序,具体地说明了BootLoader需要完成的主要任务和实现方法。可见,BotLoader是操作系统和硬件的枢纽,负责初始化硬件和引导操作系统的内核。

嵌入式系统技术研究及其开发实例

简述了嵌入式系统的定义及其应用现状、发展趋势 ,并详细分析了嵌入式系统的特点、结构和嵌入式系统设计的一些重要技术。最后给出了一个应用实例 ,介绍了该实例的总体功能描述 ,硬件平台总体结构 ,Win dowsCE .net的软件开发概述及嵌入式软件的开发流程。

船舶机舱虚拟仿真系统的设计与实现

采用Multigen Creator、GL Studio和Vega Prime开发船舶机舱虚拟仿真系统。本文介绍了机舱三维建模、仪表仿真、虚拟场景驱动的设计思路和实现方法,讨论了运动建模、模型优化、仪表建模、Vega Prime加载GL Studio模型的关键技术,对各种类型的虚拟仿真系统开发具有普遍指导意义。

生物柴油对柴油机NO_x排放影响的研究

生物柴油是由动植物油通过酯交换技术得到,作为一种无毒、可生物降解和可再生的发动机代用燃料,已受到越来越多的关注。本文论述了生物柴油对柴油机NOx排放影响的各项研究结果,从喷油时机、燃烧过程和分子结构等方面分析了生物柴油NOx排放增加的原因,并提出了重新调整发动机、改进燃料和排气后处理等解决措施。

船用离心泵典型故障与排除

离心泵是船舶机械中普遍使用的液体输送设备,在海洋环境下工作条件恶劣,加之安装、检修和运行中操作管理不当,导致船用离心泵故障率高,影响船舶系统的正常运行,文章分析了船用离心泵典型故障的现象、原因,提出了实用易行的排除方法。

基于InTouch的舰艇主动力装置虚拟训练仿真系统的设计

介绍了使用InTouch工控软件开发舰艇主动力装置虚拟训练仿真系统的设计与实现方法。在InTouch上开发图形操作界面,采用服务器-客户机模式建立局域网环境,通过DDE数据传输方式对Minis软件仿真下的主动力装置模型进行操作和监控。本文所述方法对虚拟训练仿真系统的开发具有普遍指导意义。

基于MultiGen Creator的舰船主动力装置虚拟训练系统建模

采用实时仿真模型构建软件MultiGen Creator为舰船主动力装置虚拟训练系统建模。介绍了建模前的设计、各种模型构建的方法以及优化模型的关键技术。结果表明,利用Creator建模的某型舰主动力装置虚拟训练系统取得了良好效果。

基于AT91RM9200的BootLoader分析与开发

利用U-BOOT软件源代码结构开发基于AT91RM9200的BootLoader,通过AT91BasicBootProject代码初始化电源管理控制器、SDRAM、AT49BV1614A、各种堆栈、异常向量和最终的C程序变量,然后在基本的初始化结束后,进入main()函数,实现BOOT程序的开发。

项目管理在高职院校精品课程建设中的应用研究

高职院校精品课程建设是一项系统性、多层次、多样化的建设项目,同时又具有很强的项目性特征,其通过引入现代项目管理的先进管理方法和技术,加强高职院校精品课程建设的立项管理、计划制订、实施过程管理和收尾管理,对于改善课程建设管理状况、提高课程建设质量具有重要作用。

基于EON的船舶动力装置虚拟维修训练系统设计研究

针对船舶动力装置的维修训练问题,本文提出基于EON的虚拟仿真技术,开发虚拟维修训练系统,分析了系统功能需求,研究了系统开发方案和关键技术。实践结果表明,该系统能够满足船舶动力装置维修训练任务的需要,可节约经费、提高培训效率。

滚动轴承-转子系统动力学建模与仿真分析

以某细长轴实验平台为研究对象,考虑滚动轴承的接触非线性对滚动轴承—转子系统动力学特性的影响,将基座、轴承的振动纳入到研究范围内,建立了滚动轴承-转子-基座的动力学模型。采用变步长的Runge-Kutta方法对其求解,利用分叉图研究了系统在不同转速、不同转子质量偏心距和改变轴的刚度、改变支撑阻尼时的分叉特点和混沌行为;利用轴心轨迹图、poincare图、频谱图分析了系统在不同状态下的信号特点。结果表明,在细长轴的转子实验台上,随着转速的增加,系统的振动很大,稳定工作的周期运动区域很窄,转子工作时要时刻注意避免混沌运动;轴的刚度对转子的影响很大,大的刚度可使转子运动变得稳定,但同时也会将轴承的振动更多的传递到了转子上;质量偏心对系统的动力学特性有一定的影响,大的偏心会使转子的振动加剧、混沌运动区域变长、最小碰摩转速降低,因而在装配时必须尽量要避免偏心;支撑阻尼对转子系统的振动有很大的影响,随着支撑阻尼的增加,转子的振动幅值降低,混沌区域变窄,周期运动区域大大增加,系统容易稳定。

GL Studio与Vega Prime在船舶机舱虚拟仿真系统中的应用

应用Vega Prime视景平台和GL Studio仪表仿真软件联合开发船舶机舱虚拟仿真系统的结构框架和所涉及的某些关键技术的解决方法,实现了Vega Prime场景模型的交互控制,以及GL Studio仪表在Vega Prime场景中的显示,并且通过调用API,使Vega Prime场景模型与GL Studio仪表实现相互通信。

船用锅炉蒸汽含盐的原因分析与改进措施

分析了船用锅炉蒸汽含盐的原因及所造成的影响,提出了增加锅炉排污、提高给水品质、加强运行管理、改进汽水分离设备等4个方面的改进措施,重点介绍了通过改进汽水分离设备以降低蒸汽带水量,从而有效降低蒸汽含盐量。

某型燃气轮机虚拟拆装系统的关键技术研究

虚拟现实技术已经广泛应用于各个领域.基于Director平台的某型燃气轮机虚拟拆装系统,整合了虚拟现实软件EON Studio,实现了人机交互功能.结合该系统的研制,对存在的几个关键技术:鼠标响应的实现、虚拟拆装的实现、EON Studio与Director的通信进行了研究,并得出实现方法.

机载通信导航识别系统综合检测设备设计与实现

针对机载通信导航识别(Communication,Navigation and Identification,CNI)系统对轻小型地面保障设备提出的更高要求,在分析CNI系统信号特征对地面保障设备硬件平台需求的基础上,通过对比超外差、射频低通采样和射频带通采样等架构的特点,搭建了一种全新的基于软件无线电的综合检测设备通用平台架构,并给出了硬件平台总体设计和主要模块设计,同时分析了CNI检测部分功能信号的实现。实际工程应用证明,在配置同样检测功能的情况下,该设备在重量、体积、功耗等方面的优势明显,可为其他检测设备设计提供借鉴。

综合化CNI设备测试系统的设计

针对综合化通信导航识别(ICNI)设备与传统CNI设备在体系架构、信息传输方式的差异以及现有测试方法的不足,设计了一种综合测试系统。该系统借鉴综合模块化设计思想实现专用模拟器模块化,采用专家系统实现自动测试,通过机内测试(BIT)提高机内故障诊断能力,不仅满足ICNI设备功能指标测试要求,也为故障检测及诊断提供了方法。该系统可对ICNI设备全频段覆盖性自动测试,故障隔离率达到100%,是验证ICNI设备性能的有效技术手段。