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增压汽油机早燃在线检测与诊断
被引量:
2
1
作者
童孙禹
贺孝愚
+1 位作者
邓俊
李理光
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期1609-1616,共8页
基于缸内离子电流检测技术,在一台增压进气道多点喷射汽油机上研究了进气温度、负荷、点火提前角、空燃比对于早燃发生频率的影响.试验结果表明,在一定范围内提升进气温度并不会增加早燃发生频率,增大负荷及增大点火提前角将会增加早燃...
基于缸内离子电流检测技术,在一台增压进气道多点喷射汽油机上研究了进气温度、负荷、点火提前角、空燃比对于早燃发生频率的影响.试验结果表明,在一定范围内提升进气温度并不会增加早燃发生频率,增大负荷及增大点火提前角将会增加早燃发生频率,缸内混合气加浓将有效抑制早燃发生频率但是会增加油耗.采用的离子电流检测技术,可以实时快速检测早燃循环.并与缸压阈值法相比,离子电流信号判断早燃更准确,能够识别全部早燃循环,包括燃烧压力较小的早燃循环,同时离子电流检测法能够在上止点前25°CA检测到早燃发生的特征信号,这为发动机采取早燃消除方法提供了技术可能.
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关键词
增压汽油机
离子电流检测
早燃检测
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职称材料
基于离子电流的缸内异常燃烧诊断
被引量:
1
2
作者
童孙禹
李海邈
+2 位作者
杨昭辉
胡宗杰
李理光
《汽车技术》
北大核心
2016年第9期18-21,26,共5页
在一台涡轮增压PFI发动机上安装火花塞式离子电流传感器,在不同燃烧状况下对比离子电流信号与缸压信号及燃烧特征值的关系。当发动机转速不变,随着负荷的增加,离子电流信号积分值和平均指示有效压力均呈现增加的趋势;通过分析离子电流波...
在一台涡轮增压PFI发动机上安装火花塞式离子电流传感器,在不同燃烧状况下对比离子电流信号与缸压信号及燃烧特征值的关系。当发动机转速不变,随着负荷的增加,离子电流信号积分值和平均指示有效压力均呈现增加的趋势;通过分析离子电流波形,能分别识别由火花塞未发生点火或喷油器未喷油或混合气过稀造成的失火循环。进一步试验还发现离子电流信号能够提前识别早燃循环。
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关键词
发动机
离子电流
失火诊断
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职称材料
基于两阶段燃油喷射的直喷汽油机离子电流特性的试验
被引量:
1
3
作者
范钱旺
李理光
+3 位作者
卞江
童孙禹
陆海峰
刘俊杰
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期141-148,共8页
基于两阶段燃油直喷的汽油机研究了首次喷油时刻、第2次喷油时刻、两阶段喷油比例以及点火时刻对起动首循环缸内燃烧离子电流特性的影响.分析了不同燃烧边界条件下直喷汽油机缸内燃烧反相离子电流峰值及其相位的变化,进而探讨了缸内压...
基于两阶段燃油直喷的汽油机研究了首次喷油时刻、第2次喷油时刻、两阶段喷油比例以及点火时刻对起动首循环缸内燃烧离子电流特性的影响.分析了不同燃烧边界条件下直喷汽油机缸内燃烧反相离子电流峰值及其相位的变化,进而探讨了缸内压力及放热率之间的关系.此外,分析了分层燃烧直喷汽油机典型燃烧情况下的离子电流波形特征,并且对比了分层混合气和均质混合气燃烧模式下离子电流波形特征.结果表明,调整首次喷油时刻、第2次喷油时刻以及两阶段喷油比例主要是改变缸内混合气形成特性,尤其是火花塞附近的局部混合气浓度,影响了火焰传播速度,进而也影响了形成的离子电流的强弱.提前和推迟点火时刻均导致反相离子电流峰值减小.另外,4种典型的燃烧(失火、部分燃烧、伴有后燃以及正常燃烧)情况下,离子电流波形特征有着显著的差异,且反相离子电流峰值和积分信号在4种情况下依次增大,伴有后燃的情况下在做功冲程后期再次出现离子电流峰值波形.
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关键词
直喷汽油机
两阶段喷射
离子电流
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职称材料
带 EGR 的两段式 VVL 发动机点火策略仿真分析
4
作者
李献菁
李理光
+3 位作者
邓俊
胡宗杰
童孙禹
栗工
《汽车技术》
北大核心
2014年第8期24-27,41,共5页
基于GT-Power软件构建两段式可变气门升程发动机性能仿真模型,并对模型进行标定。燃烧模型及外特性计算结果与实测数据吻合,验证了模型的有效性。基于该仿真模型,分析采用大、小两种不同进气门升程时点火提前角对发动机爆震、动力性、...
基于GT-Power软件构建两段式可变气门升程发动机性能仿真模型,并对模型进行标定。燃烧模型及外特性计算结果与实测数据吻合,验证了模型的有效性。基于该仿真模型,分析采用大、小两种不同进气门升程时点火提前角对发动机爆震、动力性、经济性及NOx排放特性的影响。无EGR时,使用小进气门升程时较大气门升程有更高的缸内峰值压力和最高缸内温度,更易爆震且NOx排放也更高;在各自爆震边界点火时,两者动力性及经济性相近;EGR增加后爆震趋势减弱。
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关键词
两段式VVL发动机
点火策略
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职称材料
活化热氛围下润滑油自燃特性研究
被引量:
3
5
作者
贺孝愚
童孙禹
+3 位作者
宛昕
胡宗杰
邓俊
李理光
《润滑油》
CAS
2016年第1期59-64,共6页
缸内直喷和增压已成为当今汽油机技术的主流方向,然而,随着发动机小型化和动力性的提高,增压汽油直喷发动机出现了一种新的异常燃烧现象——早燃,严重影响着发动机性能和使用寿命。文章主要研究活化热氛围下润滑油的着火延迟期,以探究...
缸内直喷和增压已成为当今汽油机技术的主流方向,然而,随着发动机小型化和动力性的提高,增压汽油直喷发动机出现了一种新的异常燃烧现象——早燃,严重影响着发动机性能和使用寿命。文章主要研究活化热氛围下润滑油的着火延迟期,以探究润滑油成分对自燃特性的影响。在可控活化热氛围燃烧器台架的基础上进行了多组润滑油的实验,实验发现随着温度的升高,润滑油的着火延迟期显著降低。不同基础油、清净剂种类和钙含量都对润滑油的着火延迟期有明显影响。随着润滑油运动黏度的增加,着火延迟期增加;随着钙含量的增加,着火延迟期降低;蒸发损失对着火延迟期没有明显影响。
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关键词
活化热氛围燃烧器
润滑油
自燃
着火延迟期
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职称材料
题名
增压汽油机早燃在线检测与诊断
被引量:
2
1
作者
童孙禹
贺孝愚
邓俊
李理光
机构
同济大学汽车学院
同济大学中德学院
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期1609-1616,共8页
基金
国家自然科学基金(51376139
51006075)
+2 种基金
博士点基金(20120072110015)
上海科委项目(11DZ2260400)
KSPG教席基金
文摘
基于缸内离子电流检测技术,在一台增压进气道多点喷射汽油机上研究了进气温度、负荷、点火提前角、空燃比对于早燃发生频率的影响.试验结果表明,在一定范围内提升进气温度并不会增加早燃发生频率,增大负荷及增大点火提前角将会增加早燃发生频率,缸内混合气加浓将有效抑制早燃发生频率但是会增加油耗.采用的离子电流检测技术,可以实时快速检测早燃循环.并与缸压阈值法相比,离子电流信号判断早燃更准确,能够识别全部早燃循环,包括燃烧压力较小的早燃循环,同时离子电流检测法能够在上止点前25°CA检测到早燃发生的特征信号,这为发动机采取早燃消除方法提供了技术可能.
关键词
增压汽油机
离子电流检测
早燃检测
Keywords
boosted gasoline engine
ion-current detection
pre-ignition detection
分类号
TK417 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于离子电流的缸内异常燃烧诊断
被引量:
1
2
作者
童孙禹
李海邈
杨昭辉
胡宗杰
李理光
机构
同济大学
出处
《汽车技术》
北大核心
2016年第9期18-21,26,共5页
文摘
在一台涡轮增压PFI发动机上安装火花塞式离子电流传感器,在不同燃烧状况下对比离子电流信号与缸压信号及燃烧特征值的关系。当发动机转速不变,随着负荷的增加,离子电流信号积分值和平均指示有效压力均呈现增加的趋势;通过分析离子电流波形,能分别识别由火花塞未发生点火或喷油器未喷油或混合气过稀造成的失火循环。进一步试验还发现离子电流信号能够提前识别早燃循环。
关键词
发动机
离子电流
失火诊断
Keywords
Engine, Ion current, Misfire diagnosis
分类号
U464.114 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于两阶段燃油喷射的直喷汽油机离子电流特性的试验
被引量:
1
3
作者
范钱旺
李理光
卞江
童孙禹
陆海峰
刘俊杰
机构
同济大学汽车学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期141-148,共8页
基金
吉利-同济汽车工程研究院合作资助项目(1709253018)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(200802471052)
+1 种基金
上海市重点学科建设资助项目(B303)
高等学校创新引智计划(111)资助项目(B08019)
文摘
基于两阶段燃油直喷的汽油机研究了首次喷油时刻、第2次喷油时刻、两阶段喷油比例以及点火时刻对起动首循环缸内燃烧离子电流特性的影响.分析了不同燃烧边界条件下直喷汽油机缸内燃烧反相离子电流峰值及其相位的变化,进而探讨了缸内压力及放热率之间的关系.此外,分析了分层燃烧直喷汽油机典型燃烧情况下的离子电流波形特征,并且对比了分层混合气和均质混合气燃烧模式下离子电流波形特征.结果表明,调整首次喷油时刻、第2次喷油时刻以及两阶段喷油比例主要是改变缸内混合气形成特性,尤其是火花塞附近的局部混合气浓度,影响了火焰传播速度,进而也影响了形成的离子电流的强弱.提前和推迟点火时刻均导致反相离子电流峰值减小.另外,4种典型的燃烧(失火、部分燃烧、伴有后燃以及正常燃烧)情况下,离子电流波形特征有着显著的差异,且反相离子电流峰值和积分信号在4种情况下依次增大,伴有后燃的情况下在做功冲程后期再次出现离子电流峰值波形.
关键词
直喷汽油机
两阶段喷射
离子电流
Keywords
direct injection gasoline engine
two-stage injection
ion current
分类号
TK411.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
带 EGR 的两段式 VVL 发动机点火策略仿真分析
4
作者
李献菁
李理光
邓俊
胡宗杰
童孙禹
栗工
机构
同济大学
同济大学中德学院
联合汽车电子有限公司
出处
《汽车技术》
北大核心
2014年第8期24-27,41,共5页
基金
上海市科学技术委员会(11DZ2260400)
国家自然科学基金项目(5137619)
文摘
基于GT-Power软件构建两段式可变气门升程发动机性能仿真模型,并对模型进行标定。燃烧模型及外特性计算结果与实测数据吻合,验证了模型的有效性。基于该仿真模型,分析采用大、小两种不同进气门升程时点火提前角对发动机爆震、动力性、经济性及NOx排放特性的影响。无EGR时,使用小进气门升程时较大气门升程有更高的缸内峰值压力和最高缸内温度,更易爆震且NOx排放也更高;在各自爆震边界点火时,两者动力性及经济性相近;EGR增加后爆震趋势减弱。
关键词
两段式VVL发动机
点火策略
Keywords
EGR
Two-step VVL engine
EGR
Ignition strategy
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
活化热氛围下润滑油自燃特性研究
被引量:
3
5
作者
贺孝愚
童孙禹
宛昕
胡宗杰
邓俊
李理光
机构
同济大学中德学院
同济大学汽车学院
出处
《润滑油》
CAS
2016年第1期59-64,共6页
基金
国家自然基金项目(51376139
NO.51006075)
+2 种基金
博士点基金项目(NO.20120072110015)
上海科委项目(11DZ2260400)
KSPG教席基金的资助
文摘
缸内直喷和增压已成为当今汽油机技术的主流方向,然而,随着发动机小型化和动力性的提高,增压汽油直喷发动机出现了一种新的异常燃烧现象——早燃,严重影响着发动机性能和使用寿命。文章主要研究活化热氛围下润滑油的着火延迟期,以探究润滑油成分对自燃特性的影响。在可控活化热氛围燃烧器台架的基础上进行了多组润滑油的实验,实验发现随着温度的升高,润滑油的着火延迟期显著降低。不同基础油、清净剂种类和钙含量都对润滑油的着火延迟期有明显影响。随着润滑油运动黏度的增加,着火延迟期增加;随着钙含量的增加,着火延迟期降低;蒸发损失对着火延迟期没有明显影响。
关键词
活化热氛围燃烧器
润滑油
自燃
着火延迟期
Keywords
CATA
lubricant
auto-ignition
ignition delay
分类号
TE626.3 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
增压汽油机早燃在线检测与诊断
童孙禹
贺孝愚
邓俊
李理光
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
下载PDF
职称材料
2
基于离子电流的缸内异常燃烧诊断
童孙禹
李海邈
杨昭辉
胡宗杰
李理光
《汽车技术》
北大核心
2016
1
下载PDF
职称材料
3
基于两阶段燃油喷射的直喷汽油机离子电流特性的试验
范钱旺
李理光
卞江
童孙禹
陆海峰
刘俊杰
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
1
下载PDF
职称材料
4
带 EGR 的两段式 VVL 发动机点火策略仿真分析
李献菁
李理光
邓俊
胡宗杰
童孙禹
栗工
《汽车技术》
北大核心
2014
0
下载PDF
职称材料
5
活化热氛围下润滑油自燃特性研究
贺孝愚
童孙禹
宛昕
胡宗杰
邓俊
李理光
《润滑油》
CAS
2016
3
下载PDF
职称材料
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