基于相变蓄冷技术的冷库供冷系统性能分析

针对现有冷库能耗高的问题,本研究提出了一种基于相变蓄冷技术的冷库供冷系统,通过在电价较低的谷电时段利用蓄冷设备储存冷量,在电价较高的尖电时段释放冷量。对系统冷负荷、蓄冷量、相变材料的用量及流量等关键参数进行了设计计算,并开展了系统运行性能分析。结果表明,与传统风冷直冷型冷库系统相比,该系统在尖峰时段的日均用电量降低了88.6%,高峰时段降低了81.9%,日均用电量节能率高达18.69%,同时日均电费成本降低了46.72%。此外,压缩机的日均启停次数减少了72.48%,系统运行的稳定性得到了改善,有效延长了设备的使用寿命,降低了维护成本,在增强系统稳定性、降低能耗和运行成本方面具有明显优势。

基于均匀试验的重轨最优复合矫直规程

采用均匀试验对复合矫直规程进行了试验设计,通过ANSYS/LS-DYNA显式动力学软件对重轨复合矫直过程进行了仿真。以重轨矫后轨底残余应力和平直度为指标进行统计学分析,得到了重轨复合矫直的最优矫直规程,以及各矫直辊的调节作用和调节效果。

基于相变蓄冷技术的冷链集装箱性能研究

针对传统机械式冷藏集装箱能耗高、污染大、内部温湿度波动大的问题,本文研究开发了一种基于相变蓄冷的冷链集装箱技术,并研制和应用了一款40英尺蓄冷式保温集装箱。通过在蓄冷箱内安装10块蓄冷板,并利用蓄冷板内相变材料固-液相变时的吸热特性,实现为蓄冷箱内降温保冷的目的。通过独立的充冷装备,研究了蓄冷箱的充冷情况。在动态运输条件下,通过对箱内温度和湿度的测量和分析,得出蓄冷箱保冷时长及期间温湿度变化规律。研究发现,蓄冷箱的充冷时长为6小时,保冷时间长,内部相对湿度保持在85%~95%,相比传统机械式冷藏集装箱,运行能耗成本可节约61.9%,投资回报周期为0.58年。较高的相对湿度和较长的保冷时间,加之能耗成本方面的优势,体现了蓄冷箱在冷链,特别是针对果蔬等常温保鲜货物的冷链运输方面有极大的应用前景。

百米重轨热预弯冷却后复合矫直残余应力的研究

热预弯冷却和复合矫直是百米重轨生产过程中最后两道连续变形的工艺环节,最终决定成品重轨的残余应力。采用ANSYS软件隐显转换的方法将热预弯冷却后的重轨模型导入复合矫直系统中,再利用LS-DYNA软件对重轨复合矫直过程进行动力学仿真,得到了重轨残余应力变化规律和分布状态。对轧后重轨残余应力的产生进行了更精确地系统地研究,这加深了对重轨残余应力产生机理的认知。

重轨冷却-复合矫直过程的几何模型和应力状态导入

热预弯冷却和复合矫直是百米重轨生产过程中最后两道连续变形的工艺环节,最终决定成品重轨的平直度、残余应力和断面尺寸。重轨复合矫直工艺随预弯冷却状态的变化而变化。为了深化对重轨生产过程中平直度、残余应力和断面尺寸的研究,在进行重轨复合矫直研究时,应将重轨预弯冷却后的模型(包括重轨冷却后的残余应力)作为矫直模型。采用隐显转换方法,将重轨冷却ANSYS隐式热分析求解的结果(重轨终冷时刻的几何模型和应力状态)完整地导入到重轨复合矫直ANSYS/LS-DYNA显式动力分析中,解决了复杂模型在多物理场连续求解中的耦合和分析模块的衔接问题,对工程中类似问题的求解具有广泛的借鉴意义。

蓄冷式智能冷链装备及系统解决方案的应用探索

本文主要介绍了中车石家庄车辆有限公司研制的蓄冷式智能冷链装备和解决方案,通过与传统的风冷式、机械式等传统方式相比较,凸显出蓄冷式在节能环保、恒温保鲜等方面的优势,并对该系统的应用方向和未来愿景进行了分析展望。

全程冷链的蓄冷式冷藏装备系统信息化建设研究

“十四五”以来,我国冷链产业进入高速发展期,以“全程冷链”为代表的连接产地至餐桌的冷链模式越来越受到市场的追捧。但我国全程冷链在物流、成本与效率控制等方面仍存在很多问题,难以形成完备的行业标准及有效的监管。为了突破困局,以蓄冷技术为基础,具备全程冷链应用特点的蓄冷式冷藏装备系统快速发展。本研究从蓄冷式冷链装备、全程冷链应用两方面需求入手,主要研究蓄冷材料的状态检测和实时获取能力、充冷作业的精细化管理、全程冷链体系下中台型网络平台建设三个层级的信息化建设。目前,该系统已在云南省进行了多次实证研究,利用信息平台搭建起数据桥梁,最终带动冷链业与社会联运体系的共同发展。

铁路小型箱快速运载装备集装笼架的研究与设计

为了解决铁路1.5 t小型集装箱装卸效率低,从而影响零担货物物流周转效率的问题,研究设计一款铁路小型箱快速运载装备产品—集装笼架。阐述集装笼架总体结构、关键机构及主要技术参数,采用ANSYS有限元分析软件建立有限元模型,对集装笼架结构进行静强度分析,得出集装笼架静强度能够满足《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的要求,在满载状态下,对集装笼架样机进行静载及冲击试验,测试并验证集装笼架结构理论薄弱位置的强度(应力),得出集装笼架可满足满载状态下静态及冲击强度要求。集装笼架作为装备创新产品,对提高铁路货运装备集装化水平,提升铁路零散货物周转率具有现实意义。

SCHUY3500型强夯机主卷平衡阀应用及故障分析

强夯机在工作状态下需要主卷扬构频繁起升动作,夯锤起升至顶部并卸载,引起车身剧烈晃动,经常造成控制主卷扬液压管路部件出现故障,尤其是主卷扬采用的平衡阀。对中车石家庄车辆有限公司生产的SCHUY3500型强夯机在实际应用中出现的平衡阀故障进行分析及处理,为强夯机平衡阀故障排除提供技术参考。