合作企业参与课程教学质量评价的研究

企业参与职业院校课程教学质量评价,是推进职业教育改革创新、深化校企合作的重要举措。企业可从教学准备阶段、教学实施过程、教学效果考核三个阶段对职业院校课程教学质量进行全方位、全过程评价;每一阶段评价的具体措施应有针对性和可行性;评价结果应进行公开以促进教学质量的提高。

电能计量装置的误差及更正浅析

分析了电能计量中误差产生的原因,针对不同误差原因指出了更正方法,对电能表本身误差、倍率错误、接线错误情况下的电量更正还有实例进行说明,对于实际运用中用户对电能计量误差的认识、电量追补或退补具有一定的参考价值。

基于现有设备的地铁接触网防冰方案研究

探讨了一种基于地铁现有牵引供电系统设备的接触网直流防冰方案,建立了防冰回路的简化结构并进行了仿真计算,分析了该方案实际应用的可行性。

地铁牵引供电系统谐波抑制方法分析

通过仿真实验验证24脉波整流机组的抑制谐波作用,同时对牵引供电系统中的无功电容器的谐波保护措施进行了讨论。

电流互感器的极性问题探析

本文介绍了供电系统继电保护和计量装置中使用电流互感器时极性错误导致的故障情况,详细分析了故障原因,并介绍了测定同名端极性的常用方法。

交-直-交型同相供电系统的研究

为了解决电气化铁路现在普遍存在的电能质量和电分相问题,研究了一种交-直-交型贯通同相供电系统,从铁路牵引供电系统结构、牵引变电所结构、同相供电装置进行了分析,并对系统实施方案进行了探讨。

南京地铁1号线轨电位异常的抑制方法

在地铁回流系统中,参数异常及电动车组起动均易引起轨电位异常升高,从而导致轨电位限制装置动作。针对南京地铁1号线红山—迈皋桥区段出现频繁的轨电位异常,实时采集和分析了不同工况下红山—迈皋桥区段的轨电位和电流,并通过Matlab/simulink软件搭建了该区段的仿真系统简化模型,提出了采用并联分流电缆的方式来降低其轨电位的方案。在简化模型下进行仿真的结果表明,所提方案能够有效降低红山—迈皋桥区段轨电位的大小,具有一定的可行性。

高职院校学生顶岗实习安全管理模式研究

随着高职人才培养模式的转变,高职院校顶岗实习实践教学活动也进一步深入展开,如何管理与解决这一教学环节中的问题,提高职业教育的效益和水平成为一个重要问题。针对学生顶岗实习中出现的安全管理难点问题,文章分析了现场人身安全风险出现的原因,并对实施心理干预,培养学生的职业安全行为能力,降低实习学生的安全风险,加强顶岗实习安全管理的规律和途径加以探索。

一种模糊电流预测控制算法在永磁同步电机矢量控制上的应用

针对传统的永磁同步电机矢量控制算法中,采用常规PID控制器的速度环、电流环的双闭环控制方式会造成控制系统的动态性能不足,稳态效果不佳等问题。根据永磁同步电机的电流状态方程推导出电流预测控制模型代替电流环PID控制器。同时设计一种模糊PI控制器代替速度环PID控制器。实验结果表明,采用该算法的永磁同步电机调速系统具有更好的动静态性能,响应速度更快,抗干扰能力更强。

基于在线预检修模式的牵引变电所设备状态评估系统研究

针对基于信息通信技术及互联网技术研发的牵引变电所设备状态评估系统,详细介绍了其系统架构、模块构成,说明了其技术原理、功能及主要技术指标,并阐述了该系统的实施与应用。牵引变电所设备状态评估系统采用先进的系统技术、通信技术、信息处理技术和计算机网络技术,基于多元数据集成技术,可通过在线评估设备运行状态实现预检修,并为设备安全运营和维护提供安全策略。其近2年的实际运行经验表明,该系统可实施性强,能有效解决运维不及时的难题,能确保各种设备设施有机协同安全运行。

铁路牵引变电所综合自动化系统通信系统研究

本文从牵引变电所综合自动化通信系统现状出发,阐述了在变电所通信系统中,可以在使用光纤有线通道的基础上,结合目前我国主流的移动通信技术,使通信系统传输数据更加具有实时性、准确性、可靠性,更好地服务于牵引变电所综合自动化系统。

降低地铁轨电位措施的研究

通过在实际线路上的实验,验证了两种降低轨电位措施的可行性,提出在轨电位过高区段应用钢轨并联电缆的方法。

1000 kV特高压变电站高抗用管型母线末端电场抑制研究

特高压交流变电站内,管型母线不仅具有连接电力设备的作用,同时也是整个电网系统正常运行的关键。因结构及空间位置的特殊性,管型母线末端常发生电晕现象,为抑制场强,减少电晕现象的发生,通过有限元法对管型母线进行三维建模;进而分析采用不同结构的盖板及不同空间位置的均压环产生的电场分布特性;在考虑电场强度裕量的基础上,确定一种管型母线末端电场抑制模型,并为工程设计提供良好的指导意义。