碳纤维增强复合材料约束短木柱轴压性能

选用速生桦木制作圆形截面短柱,采用8字型及纵横交叉两种缠绕方法在短柱的外侧粘贴碳纤维布进行增强,开展了多组试件的轴压性能试验。结果表明,碳纤维约束桦木柱后结构的延性显著提高,轴压荷载作用下结构的极限承载力、横向应变和轴向应变等受碳纤维布的缠绕方式、含纤率参数等影响较大。与原木柱相比,碳纤维增强复合材料约束桦木柱的极限承载力可提高11.1%~191.7%,纵横交叉型缠绕方法不但能大幅度提高构件的极限承载力,还能在轴向应变增加有限的情况下有效地约束横向变形。

环境温湿度对泡沫复合材料夹层结构界面性能的影响

复合材料夹层结构是由复合材料作为面板、轻质材料作为芯材而形成的强度高、耐腐性好、可设计性强的高效结构形式。环境温湿度变化时,因面板和芯材的吸湿性能和热膨胀系数不同,界面处易积聚应力而导致剥离破坏。本文研究不同时间的干湿循环老化作用下泡沫复合材料夹层结构及其面板、芯材的吸湿性能,达到吸湿平衡时,芯材的吸湿率是面板的10倍左右;由于双侧面板的约束作用,夹层结构与面板的吸湿率相当。通过双悬臂梁界面剥离拉伸试验研究干湿循环老化构件在25和70℃两种温度环境条件下的界面性能,从试验所得的荷载-位移曲线可以看出:结构的界面强度随老化时间的延长而降低;温度对老化构件的界面力学性能影响显著,温度越高,界面强度越低,裂纹扩展越稳定。

无砟轨道结构横向纠偏修复解离界面研究

以易于纠偏为原则,基于解离界面与无砟轨道结构的相对位置关系特征,对不同线下基础的不同类型无砟轨道结构横向纠偏修复解离界面的选取进行了分析研究。结果表明:可选取轨道结构层间作为纠偏解离界面的结构有CRTS系列板式无砟轨道、双块式无砟轨道、板式无砟道岔;可选取轨道结构下部作为纠偏解离界面的结构有路基和有仰拱隧道区段的CRTSⅠ型板式无砟轨道,路基和隧道区段的CRTSⅡ型、CRTSⅢ型板式无砟轨道及双块式无砟轨道,路基区段无砟道岔。两种解离界面均适用时,优选对轨道结构损伤更小的基于轨道结构下部的解离界面。