微成形热挤压试验及模具设计

介绍了采用半固态ZL101铝合金进行挤压成形微型齿轮的试验研究,设计了挤压模具和加热及温控系统。试验结果表明,挤压过程中的坯料温度对零件质量产生重要影响,它决定了半固态合金的触变特性,合适的半固态加工技术可以成形微型零件。

微成形技术发展现状

随着产品微型化趋势的加强和现代加工业迅猛发展,国内外专家和学者对微成形展开了广泛而深入地研究,其理论与技术不断被创新,并走向成熟。本文介绍了近年来微成形技术发展现状并进行了总结。

触变ZL101铝合金微正挤压正交试验研究

结合半固态成形技术与微成形技术,探讨半固态金属的微成形性能。通过微正挤压正交试验发现:试验的最佳条件是挤压直径1mm,挤压温度为570℃,挤压比为25。挤压温度、挤压比和挤压直径是影响最大单位成形载荷的主要因素。相同温度下,半固态区间内成形最大单位载荷与挤压比几乎成线性关系,非半固态区间呈抛物线关系;最大单位载荷值都是随着挤压比的增加而增大;随着挤压直径的减小,最大单位载荷值渐渐增大,出现了尺度效应,半固态金属的触变成形可以削弱尺度效应的影响。挤压成形使晶粒发生变形,半固态区间内成形后的组织由于发生了动态再结晶,晶粒比热成形区间内更细小,组织更致密;在半固态内成形,温度和挤压直径对组织的影响较小。

乘员约束系统的优化——安全气囊与安全带匹配研究

本文采用RADIOSS对某汽车约束系统进行碰撞模拟分析．以降低假人头部伤害指数．颈部伸缩弯矩、胸部压缩变形量和粘性指数为目标．和用HyperStudy对安全气囊和安全带进行参数优化．改进后的约束系统提升了汽车的乘员保护性能。