轨道交通建设与空气质量改善

兴建轨道交通被认为是当前一项能够以较低的社会福利损失为代价解决交通拥堵和空气污染问题的有效措施。然而,传统回归研究存在无法解决内生性所导致的估计偏误问题的限制。本文运用断点回归(RD)模型对全国2014年至2019年间新开通的84条轨道交通线路在24个城市的空气污染影响进行了研究。研究结果显示,轨道交通的开通有利于促进空气污染水平的下降。此外,本文还考察了轨道交通减排效应在不同城市异质性的表现,发现随着城市的人口规模、经济水平的提升,污染治理效应得到了增强。此外,研究还揭示了轨道交通与共享单车的治污效果存在规模效应,表明当前我国的城市轨道交通与共享单车的建设尚未达到饱和状态。最后,以武汉市为例,本文还对共享单车和轨道交通的协同减排机制进行了分析。研究发现,共享单车很好地满足了出行者在轨道交通系统中的“最后一公里”接驳需求,并且增强了轨道交通的减排效益,为共享单车的减排研究提供了一条新的研究路径。